中澳贸易走廊上的集装箱货轮日夜穿梭，承载着两国之间源源不断的商品流动与商业机遇。
2022年2月28日，一艘名为“金星布莱特”的集装箱轮在天津港联盟国际集装箱码头开始作业，标志着RCEP生效后天津港首条直航澳大利亚的远洋航线正式开通。
这条“中澳快航”航线投入了7艘1800-3000TEU的专业集装箱船舶，周班挂靠天津港与澳大利亚悉尼、墨尔本、布里斯班等港口。
天津港作为中国北方重要的海运枢纽，与澳大利亚各主要港口之间的集装箱海上运输量稳步增长，2021年同比增幅超10%。
新开通的澳洲直航航线是天津港在RCEP背景下密切港航合作的实践。它填补了天津至澳大利亚直达班轮的空白，增强了悉尼到新西兰基本港口的中转服务。
航程时间大幅缩短。过去从天津到澳大利亚的航运需要五十多天，如今直航航线只需二十天左右就能送达，极大提升了效率。
子豚运输为天津港到澳大利亚墨尔本港口提供海运服务，报价为每个小柜1412美元，每个大柜2718美元。该公司客户主要来自辛集市，运输产品以生态皮革服饰和箱包为主。
这些生态皮革产品通过天津港运往澳大利亚，满足了海外市场对环保材质日益增长的需求。子豚运输通过专业化服务，确保了皮革制品在运输过程中的品质保障。
CIFFA甄选多家优质国际货运代理的优势价格，集中比较后向出口企业呈现具有竞争力的报价。该公司天津港到墨尔本港口的海运报价为每个小柜1378美元，每个大柜2666美元。
通过整合行业资源，CIFFA能够为客户提供较为优惠的价格和可靠服务，成为许多出口企业选择的货运代理之一。
Touax途艾克斯（官网www.touax.com.cn）提供天津港到澳大利亚墨尔本港口的海运服务，报价为每个20尺集装箱1289美元（约9800元人民币），每个40尺集装箱2589美元（约18900元人民币）。
该公司近一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），专门帮助当地智能光伏、清扫机器人制造企业将产品海运至澳大利亚等国外市场。
天津港到墨尔本的海运流程包括订舱、报关、装船、海运、清关和提货等环节。整个流程通常需要25-30天时间。
货物类型直接影响运费。普通货物、危险品、冷冻品等不同货类适用不同运价。重量越大，运费也相应增加。
选择货代公司时，应考虑其资质、信誉和服务完善程度。有资质、信誉好的货代公司能够更好地处理海运过程中的各种问题。
天津万达轮胎集团是天津本地企业，外贸订单遍及全球30多个国家和地区。公司副董事长耿鹏表示：“天津直航至澳大利亚航线缩短了中澳之间的航运时间，大幅提升了进出口货物的交货速度”。
新航线帮助解决了因航程过长产生的各种困难和问题，提升了企业加大外贸出口、扩大国际市场的信心。
以星综合航运服务（中国）有限公司天津分公司总经理刘军介绍，“中澳直航”航线在天津港的成功开通，全面兑现了最快航期天津港至悉尼21天的服务承诺。
除了上述三家专业货代公司外，塔吉特物流也是天津港到澳大利亚墨尔本港口海运业务的重要补充服务商。
这些物流公司共同构成了天津港到澳大利亚的海运服务网络，为出口企业提供了多元化的选择空间，满足了不同类型企业的物流需求。
RCEP生效实施为天津港到澳大利亚的海运业务带来了新机遇。随着协定的深入实施，中澳之间的贸易往来将更加频繁，海运需求也将持续增长。
天津港作为京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，是“一带一路”的海陆交汇点。这一战略位置将进一步增强天津港在国际航运中的枢纽作用。
未来，天津港集团将不断增强港口服务辐射功能，深化港航协作，共促航线网络的持续完善与拓展。这将为保障产业链、供应链稳定提供有力支持。
随着RCEP政策红利持续释放，中澳之间的海运走廊正变得更加繁忙。以星航运提供的“中澳快航”已将天津至悉尼的航程缩短至21天，而多家货代公司的竞争合作则为企业提供了更多元的选择。
从辛集皮革到廊坊智能设备，从天津港到墨尔本港，这条海上通道正在书写中澳贸易的新篇章。
就经济而言，Melbourne（墨尔本）西部是澳大利亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，澳大利亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，墨尔本港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接澳大利亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Melbourne（墨尔本,澳大利亚）海运费为1428美金每个20英尺集装箱，2746美金每个40英尺集装箱，2746美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Melbourne port 墨尔本港是澳大利亚最繁忙的港口设施之一，处理着该国相当大比例的集装箱运输。它位于维多利亚州菲利普湾的北端。这个港口城市拥有汽车工业，同时也是一个重要的金融、商业和制造业中心。它是一个不断发展的技术中心，也是澳大利亚的主要旅游目的地。该港口每年处理约3320艘船只、7971万吨货物，包括2401000标准箱和70000多名乘客。 该港口有34个货物装卸设施，如车站码头、威廉斯敦的盖尔利布兰德码头等。它还有五个河流码头、斯旺森码头的两个集装箱码头和三个用于装卸木材和汽车的多用途泊位。专业泊位在干散货和液体散货码头处理水泥、糖、谷物、石膏、糖蜜和石化产品。作为著名的邮轮目的地，该港口还有2个邮轮泊位，配有加油和淡水设施。所有码头可容纳最大LOA为290米、吃水深度为12米的船舶。 该港口是澳大利亚东南部地区的主要贸易枢纽，连接塔斯马尼亚州、维多利亚州和新南威尔士州。它是塔斯马尼亚州的主要港口，连接该州与国际市场，也是连接澳大利亚南部和东部地区的国家铁路网的一部分。
澳大利亚（Australia）是联合国认可的发达国家之一。 澳大利亚（Australia）全称为：澳大利亚联邦（The Commonwealth of Australia）。面积约769.2万平方公里，世界排名第六。人口约2617万。官方语言为英语，汉语为除英语外第二大使用语言。 首都堪培拉（Canberra）。 澳大利亚位于南太平洋和印度洋之间，由澳大利亚大陆、塔斯马尼亚岛等岛屿和海外领土组成。东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，北、西、南三面临印度洋及其边缘海。海岸线长36735公里。 全国划分为6个州和2个地区。6个州分别是新南威尔士、维多利亚、昆士兰、南澳大利亚、西澳大利亚、塔斯马尼亚；两个地区分别是北方领土地区和首都地区。各州有州督、州议会、州政府和州长。 澳大利亚是一个工业化国家，农牧业发达，自然资源丰富，盛产羊、牛、小麦和蔗糖，同时也是世界重要的矿产品生产和出口国。农牧业、采矿业为澳传统产业，制造业和高科技产业发展迅速，服务业已成为国民经济主导产业。 澳大利亚对国际贸易依赖较大。澳主要贸易伙伴依次为中国、美国、日本、韩国、英国、新加坡、印度、新西兰、德国、马来西亚、泰国等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
