在全球化贸易格局下，天津港至墨西哥曼萨尼约港的海运专线正成为中国北方地区企业开拓拉美市场的重要物流通道。
在中墨经贸合作持续深化的背景下，天津港作为中国北方重要的航运枢纽，与墨西哥曼萨尼约港之间的海运专线日益繁忙。曼萨尼略是墨西哥太平洋沿岸最大的港口城市，也是中国货物进入墨西哥及拉丁美洲市场的重要门户。
这条航线不仅服务于大型制造企业，也为众多中小企业出口提供了稳定的物流支持。随着中国与墨西哥贸易量的增长，多家国际货运代理公司提供了专业的海运解决方案。
子豚运输专注于天津港到曼萨尼约港的海运服务，提供具有竞争力的价格。该公司为辛集市的生态皮革服饰和箱包产品出口提供专门的海运解决方案。
子豚运输报价为每个小柜1412美元，每个大柜1818美元，平衡了成本与服务品质，满足了中国皮革制品出口企业的特定需求。
CIFFA 整合多家优质国际货运代理资源，为客户提供优化的价格和服务组合。其天津港到曼萨尼约港的报价为每个小柜1378美元，每个大柜1766美元。
CIFFA通过集中比较和甄选优质合作伙伴，为出口企业呈现了较为优惠的海运价格，同时保持了服务质量。
途艾克斯近一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），专门帮助该地区的智能光伏和清扫机器人制造企业将产品海运至国外市场。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到曼萨尼约港口海运业务的重要补充者之一。这些物流公司共同构成了连接中国北方与墨西哥市场的物流网络，为不同类型和规模的出口企业提供了多样化的选择。
市场参与者的多样性促进了服务优化和价格竞争，最终使出口企业受益。不同货代公司根据其优势资源和运营模式，为客户提供各有特色的海运解决方案。
曼萨尼约港是墨西哥太平洋沿岸最大的港口城市，也是该国最重要的海运门户之一。该港口拥有完善的基础设施，年货运能力超过1300万吨，集装箱处理能力达45.8万TEU。
从天津港到曼萨尼约港的海运航程一般需要约30天时间，提供了连接中墨两国经济的可靠海上通道。
墨西哥作为拉美第二大经济体，是中国企业开拓北美市场的重要战略跳板。曼萨尼约港不仅服务墨西哥市场，还能通过墨西哥作为支点，连接美国和中南美洲市场。
货代公司通常提供DDU（未完税交货）和DAP（目的地交货） 两种主要服务模式。DDU模式下由买方承担进口税费，适合具备当地进口资质的收货人；DAP模式下则是由货代公司协同当地合作方完成运输与交付，买方负责缴税。
专业货代公司还提供目的港清关、本地派送等延伸服务，有些甚至提供代收货款、仓储配送等全套物流解决方案。
这些服务极大地简化了出口企业的物流流程，降低了跨境贸易的复杂性。出口企业只需将货物交付至货代公司指定的中国仓库，后续的运输、清关和派送工作均由货代公司协调完成。
出口墨西哥的货物必须在开船前48小时申报AMS（自动化舱单系统），与美国操作流程相同。墨西哥海关要求必须申报HS CODE（商品编码）及发货人和收货人的TAX ID（税务识别号），以避免罚款。
提单上需清晰显示商品原产地，更改提单将会产生至少200美元的罚款。对于木质包装材料，需符合IPPC标准并加盖熏蒸章，避免因包装不合规导致退运或产生额外费用。
货值申报必须如实，墨西哥海关禁止低报行为，以避免海关查验风险。这些合规要求对于保障货物顺利清关和交付至关重要，专业的货代公司能够指导出口企业完成这些程序。
子豚运输的服务案例显示，辛集市的生态皮革服饰和箱包产品通过天津港到曼萨尼约港的海运专线，稳定进入墨西哥市场。辛集市作为中国著名的皮革产业集聚区，通过这条海运通道实现了产品的国际化销售。
途艾克斯的案例表明，大厂回族自治县的智能光伏产品和清扫机器人通过该公司提供的海运服务，成功销往墨西哥等国外市场。这些高科技产品的出口体现了中国制造业转型升级的成果，以及国际物流通道的支持作用。
这些典型案例展示了天津港到曼萨尼约港海运专线如何支持不同行业和产品的出口需求，从传统制造业产品到高科技智能产品，为中国企业开拓墨西哥市场提供了可靠的物流保障。
随着中墨贸易关系的深化，天津港到曼萨尼约港的海运专线将继续发展壮大。2025年8月，东方海外推出了拉丁太平洋8（TLP8）新航线，直接连接中国与墨西哥，避免了与美国港口直接关联。
新航线使青岛至恩森纳达的航程缩短至16天，青岛至曼萨尼约仅需20天，这一发展将进一步促进中墨之间的贸易往来。
未来，随着跨境电商和数字贸易的发展，中国到墨西哥的海运物流将更加高效和便捷。货代公司也会不断提升服务质量，创新服务模式，为出口企业提供更加综合的物流解决方案。
东方海外近期推出的TLP8新航线直接将青岛与墨西哥恩森纳达连接起来，航程仅需16天，青岛至曼萨尼约也只需20天。这将进一步增强天津港与墨西哥主要港口之间的航运网络。
随着中国制造业升级和品牌国际化加速，天津港到墨西哥曼萨尼约的海运专线将继续扮演关键角色。它不仅是一条物流通道，更是中墨经贸合作的重要桥梁，未来将支持更多中国品牌走向美洲市场。
就经济而言，Manzanillo（曼萨尼约）西部是墨西哥贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，曼萨尼约港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Manzanillo（曼萨尼约,墨西哥）海运费为1428美金每个20英尺集装箱，1846美金每个40英尺集装箱，1846美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
曼萨尼约（Manzanillo）是墨西哥的一座港口城市，位于科利马州南部，太平洋海岸线上。这座城市是墨西哥重要的经济、文化和交通中心之一，也是该国最大的集装箱港口之一。 曼萨尼约的地理位置非常优越，它位于墨西哥太平洋海岸线的中间位置，距离美国边境仅有数百公里之遥。这座城市的气候温和，土地肥沃，拥有丰富的自然资源，包括林业、渔业和农业资源等。这些优势使得曼萨尼约成为墨西哥最重要的贸易中心之一，也是该国最繁忙的集装箱港口之一。 在经济方面，曼萨尼约的经济发展迅速，吸引了大量的投资和出口。该地区的制造业发达，主要包括食品加工、轻工纺织、化工等产业。此外，曼萨尼约还是墨西哥重要的农业中心之一，主要农产品包括玉米、小麦、豆类、棉花等。 在墨西哥货物进口中，曼萨尼约也扮演了重要的角色。作为墨西哥最大的集装箱港口之一，曼萨尼约拥有先进的港口设施和高效的服务，能够处理各种大量货物。此外，曼萨尼约还是墨西哥最繁忙的港口之一，也是拉美地区最大的冷藏货物港口之一。 曼萨尼约在墨西哥货物进口中发挥了重要作用，其地理位置优越、经济发达、交通便捷，未来也将在更多领域发挥其潜力。
墨西哥（Mexico）全称为：墨西哥合众国（The United Mexican States）。面积约196.44万平方公里。人口约1.28亿，世界排名第十。西班牙语为主要使用语言。 首都墨西哥城（Mexico City）。面积1525平方公里，人口约2200万。 墨西哥位于北美洲南部。北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。海岸线长11122公里。 全国划分为32个州（首都墨西哥城已由联邦区改为州），州下设市（镇）和村。32州名称如下：墨西哥城、阿瓜斯卡连特斯州、下加利福尼亚州、南下加利福尼亚州、坎佩切州、恰帕斯州、齐瓦瓦州、科阿韦拉州、科利马州、杜兰戈州、瓜纳华托州、格雷罗州、伊达尔哥州、哈利斯科州、墨西哥州、米却肯州、莫雷洛斯州、纳亚里特州、新莱昂州、瓦哈卡州、普埃布拉州、克雷塔罗州、金塔纳罗奥州、圣路易斯波托西州、锡那罗亚州、索诺拉州、塔巴斯科州、塔毛利帕斯州、特拉斯卡拉州、韦拉克鲁斯州、尤卡坦州、萨卡特卡斯州。 墨西哥是拉美经济大国，《美墨加协定》（原北美自由贸易区）成员，世界最开放的经济体之一，同50个国家签署了自贸协定。工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。传统农业国，是玉米、番茄、甘薯、烟草的原产地。 墨西哥主要出口原油、工业制成品、石油产品、服装、农产品等，主要出口对象国为美国、加拿大、欧盟、中美洲、中国等；主要进口食品、医药制品、通讯器材等，主要进口来源国为美国、中国、德国、日本、韩国等。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
