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天津港到Moundou, Chad 蒙杜,乍得海运在线报价

天津港到Moundou, Chad 蒙杜,乍得海运在线报价

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20英尺普通货柜参考海运费

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40英尺普通货柜参考海运费

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40英尺超高货柜参考海运费

天津港到乍得海运

天津港到Lusaka, Zambia 卢萨卡, 赞比亚集装箱海运

天津港到Solwezi, Zambia 索卢韦齐, 赞比亚集装箱海运

天津港至乍得蒙杜港海运专线解决方案与服务案例解析

天津港作为中国北方核心枢纽,与乍得蒙杜港(Moundou)之间的海运专线是中西非贸易的关键通道。该航线需经喀麦隆杜阿拉港(Douala)中转,再通过陆路转运至乍得内陆,全程约75-90天,涉及海运、转关、清关及内陆运输等多环节。本文结合三家主力货代企业——子豚运输(Koputa)、CIFFA、迪士国际货运代理的服务方案与典型案例,解析该航线的物流生态。


一、航线特性与运输时效

乍得作为内陆国,海运需依赖邻国港口中转。蒙杜港的货物通常经杜阿拉港入境,其流程包括:

  1. 海运段:天津港至杜阿拉港约55-60天(受港口拥堵影响可能延长);
  2. 中转段:杜阿拉港清关与转关耗时14-20天;
  3. 陆运段:杜阿拉至乍得边境约6天,边境清关7天,最终抵达蒙杜港需2天。
    全程复杂性要求货代具备协调多国物流、处理突发滞港的能力。

二、主力货代解决方案与典型案例

1. 子豚运输(Koputa):聚焦高附加值皮革制品

  • 解决方案
    • 报价:小柜7712美元,大柜9694美元,主打“门到门”服务;
    • 针对辛集皮革产业需求(占客户量70%),提供防潮防震包装、直立式装箱等定制方案,减少皮革褶皱与霉变风险;
    • 依托日本母公司资源,提供14天内杜阿拉港快速中转通道。
  • 典型案例
    2024年,辛集某皮革企业出口羊皮服装革至蒙杜港,子豚运输采用恒温集装箱+防潮纸分层包装,协调杜阿拉港优先提柜,避免雨季货损,较合同期提前3天交付。

2. 迪士国际货运代理:服务高端装备制造

  • 解决方案
    • 报价:小柜7589美元(约5.39万元),大柜9565美元(约6.77万元);
    • 专注重型设备运输,为固安县机械企业(占客户量50%)提供货物加固、超限件申报服务;
    • 与马士基、达飞船司签约,保障旺季舱位稳定性。
  • 典型案例
    2025年,固安某数控机床厂出口10台设备至蒙杜港,迪士国际设计分体式装箱方案,申请超宽件临时通行许可,并协调杜阿拉港滞箱费减免,节省成本12%。

3. CIFFA:高性价比综合服务

  • 解决方案
    • 报价:小柜7678美元,大柜9642美元;
    • 整合多家优质代理资源,提供“一单制”运输(含报关、THC、陆运);
    • 灵活应对化工品、建材等多元货物,支持紧急订单加急清关。
  • 典型案例
    2024年,天津某建材商出口3柜防火板材至乍得,CIFFA通过拼箱优化仓位,混合装载化工辅料,降低单位成本18%,全程时效控制在85天内。

三、其他物流服务商补充

  • 塔吉特物流
    主打中小批量拼箱服务,小柜最低1377美元,支持混合装载(如建材+化工品),适合单次出货量不足整柜的企业。

四、费用构成与关键影响因素

  1. 基础运费占比约60%,受油价波动和航线运力调整影响显著(2025年6月因红海危机部分航线运价上涨30%);
  2. 附加费复杂多样
    • 港口拥挤费(杜阿拉港常见,占比高达运费20%);
    • 超重/超长附加费(常见于工程机械);
    • 文件费(约450元)、电放费(约400元)等。
  3. 贸易术语成本差异
    CIF报价需包含保险费(货值1.2%-2%),较FOB模式总成本高8%-10%。

五、企业选择建议

  • 货物适配性
    • 皮革、服装优先子豚运输(防损技术成熟);
    • 机械设备选迪士国际(加固及清关优势);
    • 混合货类或预算有限考虑CIFFA、塔吉特。
  • 成本控制
    对比“包干价”是否含附加费,大宗货可协商锁价(如90天有效期);
  • 时效管理
    预留10-15天缓冲期应对转关延误,购买运输险规避货损争议。

结语

天津港至乍得蒙杜港海运专线的核心竞争力在于全链路风险把控与专业化分工。子豚运输的皮革防损方案、迪士国际的装备运输经验、CIFFA的灵活报价体系,共同构建了差异化服务网络。未来,随着乍得能源及基建项目增加(如援乍供水项目需大量管材),该航线将向定制化、高时效方向升级,中国企业可借力专业货代打通中非贸易“最后一公里”。

天津港到Moundou, Chad 蒙杜,乍得海运需要多少钱?天津港到乍得子豚运输

就经济而言,Moundou(蒙杜)西部是乍得贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,乍得外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,蒙杜港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接乍得与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Moundou(蒙杜,乍得)海运费为7728美金每个20英尺集装箱,9722美金每个40英尺集装箱,9722美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

天津港到Moundou, Chad 蒙杜,乍得海运需要多少钱?

  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/7/4 9:38:33

乍得(Chad)为内陆国家,无海港。 乍得(Chad)被联合国认定为最不发达国家之一。 乍得(Chad)全称为:乍得共和国(The Republic of Chad),面积约128.4万平方公里。人口约1642.6万。官方语言为法语和阿拉伯语。 首都恩贾梅纳(NDjamena)。人口约112.6万。 乍得位于非洲中部,撒哈拉沙漠南缘,内陆国家。东邻苏丹,南与中非、喀麦隆交界,西与尼日利亚和尼日尔为邻,北接利比亚。 乍得是农牧业国家,经济落后,系世界最不发达国家之一。 出海须经喀麦隆杜阿拉港(距恩贾梅纳1970公里)或尼日利亚的哈科特港(距恩贾梅纳1700公里)转运。 畜产品和棉花是乍传统出口商品,主要进口石油制品、化工、机电产品、建筑材料、汽车、纺织品、食品、药材等。主要出口对象国是中国、印度、阿联酋、美国;主要进口来源国是中国、喀麦隆、法国、美国。乍得面积在所有非洲国家之中排名第五。

天津港到乍得

温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

天津港到乍得,塔吉特物流

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