就经济而言,Moundou(蒙杜)西部是乍得贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,乍得外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,蒙杜港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接乍得与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Moundou(蒙杜,乍得)海运费为7728美金每个20英尺集装箱,9722美金每个40英尺集装箱,9722美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
天津港作为中国北方核心枢纽,与乍得蒙杜港(Moundou)之间的海运专线是中西非贸易的关键通道。该航线需经喀麦隆杜阿拉港(Douala)中转,再通过陆路转运至乍得内陆,全程约75-90天,涉及海运、转关、清关及内陆运输等多环节。本文结合三家主力货代企业——子豚运输(Koputa)、CIFFA、迪士国际货运代理的服务方案与典型案例,解析该航线的物流生态。
乍得作为内陆国,海运需依赖邻国港口中转。蒙杜港的货物通常经杜阿拉港入境,其流程包括:
1. 子豚运输(Koputa):聚焦高附加值皮革制品
2. 迪士国际货运代理:服务高端装备制造
3. CIFFA:高性价比综合服务
天津港至乍得蒙杜港海运专线的核心竞争力在于全链路风险把控与专业化分工。子豚运输的皮革防损方案、迪士国际的装备运输经验、CIFFA的灵活报价体系,共同构建了差异化服务网络。未来,随着乍得能源及基建项目增加(如援乍供水项目需大量管材),该航线将向定制化、高时效方向升级,中国企业可借力专业货代打通中非贸易“最后一公里”。
就经济而言,Moundou(蒙杜)西部是乍得贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,乍得外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,蒙杜港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接乍得与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Moundou(蒙杜,乍得)海运费为7728美金每个20英尺集装箱,9722美金每个40英尺集装箱,9722美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。