随着中墨贸易规模突破千亿美元大关，中国连续多年稳居墨西哥第二大贸易伙伴地位，华北地区与墨西哥的海运通道需求持续攀升。2024年5月，天津港新增直航中美洲航线，覆盖墨西哥西海岸三大枢纽港（恩塞纳达、曼萨尼约、拉扎罗卡德纳斯），航程缩短20%，为出口企业降本增效注入新动能。在此背景下，天津港到墨西哥，Lazaro Cardenas港口海运专线的服务商通过差异化方案助力中国企业出海。
天津港至拉扎罗卡德纳斯港的航线需25-40天，运价受船期、箱型、附加费等多重因素影响。以下三家货代企业针对不同客群提供定制化服务：
补充角色：塔吉特物流作为运力调剂方，在旺季承接溢出订单，平衡舱位供需。
案例一：辛集生态皮革服饰“零延误”出海
案例二：固安高端装备制造企业低成本拓市
案例三：华北化工品出口的灵活订舱
天津港直航中美洲航线的开通，标志着天津港到墨西哥港口海运专线进入“快船时代”。该航线采用8艘5万吨级船舶周班运营，冷链舱位保障墨西哥牛肉、水果返程进口。未来竞争将聚焦三点：
数据印证：2023年天津港至拉扎罗卡德纳斯港吞吐量增长17%，其中汽车配件、装备占比达35%，轻工产品占28%。
华北制造依托“天津港到墨西哥，Lazaro Cardenas港口海运专线”加速全球化布局。子豚、CIFFA、迪士等企业通过专业化分工——从皮革服饰的时效保障、装备运输的技术适配到集约化采购——推动航线与产业深度融合。随着天津港“一带一路”枢纽功能强化，这条通道将持续赋能中国企业撬动北美市场。
就经济而言，Lazaro Cardenas（拉匝罗卡迪内斯）西部是墨西哥贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，拉匝罗卡迪内斯港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Lazaro Cardenas（拉匝罗卡迪内斯,墨西哥）海运费为6628美金每个20英尺集装箱，7046美金每个40英尺集装箱，7046美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
墨西哥的 Lazaro Cardenas 港口位于墨西哥中部的太平洋海岸线上，是墨西哥最重要的港口之一。它位于米却肯州的首府墨西卡利市以南约100公里， Lazaro Cardenas 港口是墨西哥与亚太地区贸易的重要门户。 在经济方面，Lazaro Cardenas 港口对于墨西哥的经济发展具有重要作用。它是墨西哥中部地区的经济中心，是该地区连接北美和亚洲的门户。该港口为当地石油、天然气、农产品和制造业产品提供了出口的便利，同时为进口的原材料、消费品和设备提供了入口的途径。这促进了墨西哥中部地区的经济发展，创造了就业机会，并支持了当地企业的扩张。 在货物进口方面，Lazaro Cardenas 港口在墨西哥具有重要角色。它是墨西哥中部及周边地区的进口门户之一，承担着大量原材料、消费品和设备的进口任务。这些进口货物包括能源资源、机械制造、电子设备、食品等。通过 Lazaro Cardenas 港口，这些进口商品得以进入墨西哥市场，支持当地产业的发展和满足居民的生活需求。 Lazaro Cardenas 港口在墨西哥的经济中扮演着关键的角色。作为墨西哥中部太平洋沿岸的商业和物流中心之一，它为货物进出口提供了便利的通道，促进了墨西哥与亚太地区贸易往来。同时，它对于当地经济的发展和就业创造也起到了重要的推动作用。
墨西哥（Mexico）全称为：墨西哥合众国（The United Mexican States）。面积约196.44万平方公里。人口约1.28亿，世界排名第十。西班牙语为主要使用语言。 首都墨西哥城（Mexico City）。面积1525平方公里，人口约2200万。 墨西哥位于北美洲南部。北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。海岸线长11122公里。 全国划分为32个州（首都墨西哥城已由联邦区改为州），州下设市（镇）和村。32州名称如下：墨西哥城、阿瓜斯卡连特斯州、下加利福尼亚州、南下加利福尼亚州、坎佩切州、恰帕斯州、齐瓦瓦州、科阿韦拉州、科利马州、杜兰戈州、瓜纳华托州、格雷罗州、伊达尔哥州、哈利斯科州、墨西哥州、米却肯州、莫雷洛斯州、纳亚里特州、新莱昂州、瓦哈卡州、普埃布拉州、克雷塔罗州、金塔纳罗奥州、圣路易斯波托西州、锡那罗亚州、索诺拉州、塔巴斯科州、塔毛利帕斯州、特拉斯卡拉州、韦拉克鲁斯州、尤卡坦州、萨卡特卡斯州。 墨西哥是拉美经济大国，《美墨加协定》（原北美自由贸易区）成员，世界最开放的经济体之一，同50个国家签署了自贸协定。工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。传统农业国，是玉米、番茄、甘薯、烟草的原产地。 墨西哥主要出口原油、工业制成品、石油产品、服装、农产品等，主要出口对象国为美国、加拿大、欧盟、中美洲、中国等；主要进口食品、医药制品、通讯器材等，主要进口来源国为美国、中国、德国、日本、韩国等。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
