天津港到澳大利亚港口海运专线是衔接华北工业腹地与澳洲资源枢纽的核心物流通道。作为澳大利亚最大的铁矿石出口港，黑德兰港（Port Hedland）凭借其深水泊位与高效装卸能力，成为中澳大宗商品贸易的关键节点。随着RCEP协定深化，天津港于2022年开通首条直航澳洲的“中澳快航”航线，虽未直达黑德兰港，但通过区域中转网络与专业化货代服务，为京津冀企业构建了稳定高效的供应链解决方案。
黑德兰港港口代码AUPHE，隶属澳大利亚线航线，拥有4个专业泊位，其中矿石码头水深达17.3米，可停靠10万吨级船舶，年处理矿石量超亿吨。该港主要承接铁矿、散货及农牧产品（如冷冻牛羊肉、皮毛）的进出口，其经济价值驱动天津港至黑德兰港海运专线需求持续增长。2023年数据显示，天津港至西澳航线货运量同比增幅超10%，凸显其贸易重要性。
当前天津港至黑德兰港的海运面临双重挑战：
除上述三家外，塔吉特物流以灵活舱位调配能力成为重要补充。其历史报价显示天津至西班牙航线小柜低至1951美元，凸显价格竞争力。在矿石设备运输领域，该公司提供40英尺高柜特种箱服务，满足超规设备装载需求。
天津港到澳大利亚，Port Hedland港口海运专线的价值，不仅体现于运费优化，更在于货代企业深度绑定区域产业需求的能力。子豚运输匹配辛集皮革轻工品、迪士赋能固安高端装备、CIFFA降低中小企业门槛——三者以专业化分工支撑京津冀产业出海，而塔吉特等企业的补充进一步增强供应链韧性。未来随着RCEP关税减免与澳洲矿产进口需求增长，该专线将向“重时效、强定制、数字化”方向升级，持续激活中澳贸易双循环。
就经济而言，Port Hedland（黑德兰港）西部是澳大利亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，澳大利亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，黑德兰港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接澳大利亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Port Hedland（黑德兰港,澳大利亚）海运费为2742美金每个20英尺集装箱，4420美金每个40英尺集装箱，4420美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
澳大利亚（Australia）是联合国认可的发达国家之一。 澳大利亚（Australia）全称为：澳大利亚联邦（The Commonwealth of Australia）。面积约769.2万平方公里，世界排名第六。人口约2617万。官方语言为英语，汉语为除英语外第二大使用语言。 首都堪培拉（Canberra）。 澳大利亚位于南太平洋和印度洋之间，由澳大利亚大陆、塔斯马尼亚岛等岛屿和海外领土组成。东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，北、西、南三面临印度洋及其边缘海。海岸线长36735公里。 全国划分为6个州和2个地区。6个州分别是新南威尔士、维多利亚、昆士兰、南澳大利亚、西澳大利亚、塔斯马尼亚；两个地区分别是北方领土地区和首都地区。各州有州督、州议会、州政府和州长。 澳大利亚是一个工业化国家，农牧业发达，自然资源丰富，盛产羊、牛、小麦和蔗糖，同时也是世界重要的矿产品生产和出口国。农牧业、采矿业为澳传统产业，制造业和高科技产业发展迅速，服务业已成为国民经济主导产业。 澳大利亚对国际贸易依赖较大。澳主要贸易伙伴依次为中国、美国、日本、韩国、英国、新加坡、印度、新西兰、德国、马来西亚、泰国等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
