天津港到巴林海运专线：解决方案与典型服务案例
随着中国与中东地区贸易往来日益频繁，天津港作为北方重要枢纽，至巴林主要港口Manama（麦纳麦）的海运专线需求持续增长。本文从第三方视角分析该航线的市场现状，介绍三家提供天津港至Manama港口海运专线的国际货运代理公司及其典型服务案例，为出口企业提供参考。
巴林作为波斯湾地区的贸易中转站，Manama港是其核心集装箱码头，承接来自全球的货物。天津港至Manama的海运航线通常需经中转港（如新加坡、杰贝阿里），航程约25-35天。服务该航线的货代公司主要通过整箱运输（FCL）满足客户需求，报价因箱型、船公司及附加服务而异。
子豚运输提供天津港至Manama港口的直达和中转服务，报价为小柜2212美元、大柜2918美元。其客户主要集中于河北辛集市，运输商品以生态皮革服饰、箱包为主。该公司通过定制化装箱方案和报关服务，帮助当地企业降低物流成本。
CIFFA整合多家船公司资源，提供天津港至Manama港口的小柜2178美元、大柜2866美元的报价。其优势在于通过集中比价筛选优质服务，为出口企业提供更具竞争力的运输方案。
迪士国际货运代理的报价为20尺柜2089美元（约15400元人民币）、40尺柜2789美元（约20300元人民币）。其50%的客户来自廊坊大厂回族自治县，服务对象以智能光伏设备、清扫机器人制造商为主，提供从工厂到港口的门到港运输。
除上述三家货代外，塔吉特物流也为该航线提供补充服务，进一步丰富出口企业的选择空间。
辛集皮革企业的出海路径
子豚运输为辛集市某箱包企业提供全年稳定舱位，通过优化装箱方案，将原本需40尺大柜的货物压缩至20尺小柜，年节省运费超1.5万美元。
大厂县机器人企业的中东拓展
迪士国际货运代理协助大厂县某机器人企业解决电池类产品海运认证问题，并为其设计防潮包装方案，确保产品在海运途中零损耗。
CIFFA的灵活中转方案
某建材出口商通过CIFFA的中东快航服务，将原需35天的航程缩短至28天，满足客户紧急交货需求。
天津港至巴林Manama港口的海运专线为中国北方企业开拓中东市场提供了高效物流支持。子豚运输、CIFFA和迪士国际货运代理等公司凭借差异化服务，覆盖皮革、科技等多元行业需求。出口企业应根据货物品类、成本预算及交付周期，选择适配的货代方案，进一步优化国际供应链效率。
就经济而言，Manama（麦纳麦）西部是巴林贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，巴林外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，麦纳麦港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接巴林与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Manama（麦纳麦,巴林）海运费为2228美金每个20英尺集装箱，2946美金每个40英尺集装箱，2946美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
巴林（Bahrain）是岛屿国家,22个阿拉伯国家之一，也是8个海湾国家之一。 巴林（Bahrain）全称为：巴林王国（The Kingdom of Bahrain）。面积约780平方公里。人口约150万，外籍人占一半多。官方语言为阿拉伯语，通用英语。 首都麦纳麦（Manama），人口约68万。 巴林位于波斯湾西南部的岛国，介于卡塔尔和沙特阿拉伯之间，与沙特有跨海大桥相连接。 全国分为4个省，分别是首都省、穆哈拉克省、北方省、南方省。 巴林是海湾地区最早开采石油的国家，奉行自由经济政策，1995年加入世界贸易组织。注重经济多元化发展，积极进行产业结构调整和扩大对外开放。巴林铝业较发达，铝制品是巴林重要出口产品。 巴林工业主要有石油和天然气开采、炼油和炼铝业、船舶维修等。 巴林境内无铁路。巴林和沙特之间由长达25公里的法赫德国王大桥相连。巴林主要海港哈利法港，地理位置优越，是波斯湾北部重要转运中心，吞吐能力达110万个集装箱。麦纳麦著名海港萨勒曼深水港是巴林主要货运港口，船舶年停靠量达3000艘，共15个泊位，深度10.9米，年货物处理量250万吨，吞吐能力达23.8万个集装箱。 巴林主要出口石油产品、天然气和铝锭。主要贸易伙伴是美国、中国、沙特、阿联酋、日本、德国、英国、韩国、印度等。 巴林系联合国、阿拉伯国家联盟和海湾合作委员会的成员国。目前已同173个国家建立了外交关系。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
