天津港作为华北核心枢纽，与海地的贸易往来日益紧密。其中，海地角（Cap-Haitien） 作为该国第二大外贸港口，承担着铝矾土出口和区域物资中转的关键职能。天津港至海地角的海运专线需穿越太平洋、经巴拿马运河抵达加勒比海，航程约30-45天，其服务能力直接影响中企开拓海地及周边市场的效率。目前，多家国际货运代理公司提供定制化解决方案，助力中国企业高效出海。
1. 子豚运输：聚焦皮革产业的精细化服务
解决方案：针对高附加值轻工产品，提供恒温集装箱和快速清关服务。报价为小柜4512美元、大柜5918美元，航程稳定在35天左右。
典型案例：服务河北辛集市生态皮革企业，运输服饰与箱包至海地角。通过**“门到港”全链路追踪**，解决皮革类货物温湿度敏感性问题，客户年均发货量增长30%。
2. CIFFA：资源整合优化成本
解决方案：聚合多家船东资源，实现价格与服务平衡。报价为小柜4478美元、大柜5866美元，中转方案覆盖直航与经太子港联运。
典型案例：为机械配件出口企业设计“天津—太子港—海地角”分拨路线，降低15%物流成本，并规避单一航线波动风险。
3. Touax 途艾克斯：技术装备运输专家
解决方案：专长于智能设备运输，提供防震加固包装和目的地税务代办。报价为20尺柜4389美元（约31500元）、40尺柜5789美元（约41300元）。
典型案例：助力廊坊大厂县智能光伏与清扫机器人企业，通过专属绑扎方案保障精密设备完好率99.5%，客户复购率达90%。
除上述三家公司外，塔吉特物流以灵活中转方案成为市场补充。其依托加勒比航线网络，提供经牙买加金斯敦（Kingston）或多米尼考中转的替代路径，航程约40天，报价与小柜1772美元、大柜1944美元（至太子港参考价）竞争力显著。
1. 港口设施限制
海地角港口吞吐量较小，大型船舶需依赖太子港中转。货代公司多采用“双港分拨”：40HQ高柜货物直达太子港，再以支线船转运至海地角，节省整体成本。
2. 清关与政策波动
海地对机械设备、光伏产品征收较高关税。Touax等公司通过预审HS编码、提供“包税通道”服务，将清关时间从14天压缩至7天。
3. 自然气候影响
加勒比地区飓风季（6-11月）易导致船期延误。CIFFA推出**“旺季保舱”协议**，提前锁定舱位并引入航程保险，降低客户供应链中断风险。
天津港至海地角的海运专线，正从基础运输向**“物流+本地化服务”** 生态升级。子豚运输的皮革产业专线、CIFFA的资源整合模式、Touax的技术装备解决方案，以及塔吉特物流的灵活中转，共同构建起高效多元的供应链网络。未来，随着海地角港扩建计划推进，天津港直达航线有望进一步优化，为中国制造深入加勒比市场提供更优通道。
知识延伸：海地角和平港（Port-de-Paix）是该国最大铝矾土出口港，中国进口的铝矾土约12%经此输入。随着新能源产业对原材料需求增长，天津港至海地角的海运专线战略价值将持续提升。
就经济而言，Cap-Haitien（海地角）西部是海地贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，海地外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，海地角港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接海地与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Cap-Haitien（海地角,海地）海运费为4528美金每个20英尺集装箱，5946美金每个40英尺集装箱，5946美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
海地的Cap-Haitien港口位于该国北部海岸线上，是海地北部的最大城市和重要的经济中心之一。该港口位于海地角湾的南部，是海地通往加勒比海和北美的重要门户，也是海地与外界进行贸易的主要通道之一。 作为海地北部的重要经济中心，Cap-Haitien港口对该国的经济发展具有重要的作用。该港口支持了该国的农业、渔业、制造业等产业的发展，为国家经济提供了必要的支持。Cap-Haitien港口还提供了一系列的基础设施和服务，包括装卸、仓储、物流和运输等，为国内外贸易提供了便利条件。 在海地货物进口中，Cap-Haitien港口具有至关重要的地位。它是海地的主要进出口渠道之一，每年有大量的货物通过该港口进入海地市场。这些货物包括原材料、制成品、食品、燃料等。此外，该港口还支持了该国的旅游业发展，吸引了大批游客通过该港口来到海地旅游观光。 Cap-Haitien港口在海地经济中具有重要的作用。它为该国的农业、渔业和制造业提供了必要的支持，同时也在连接海地和北美市场中发挥着至关重要的角色。因此，该港口对于促进海地的经济发展和贸易往来具有不可替代的作用。
海地（Haiti）是岛屿国家。 海地（Haiti）被联合国认定为最不发达国家之一。 海地（Haiti）全称为：海地共和国（The Republic of Haiti）。面积约2.78万平方公里。人口约1191万。官方语言为法语和克里奥尔语。 首都太子港（Port au Prince），人口约291.5万。 海地位于加勒比海北部，伊斯帕尼奥拉岛（即海地岛）西部。东与多米尼加共和国相邻，南临加勒比海，北濒大西洋，西与古巴和牙买加隔海相望。 属拉美最不发达国家，经济以农业为主，依赖外援。 主要出口咖啡、可可、芒果、香精油和加工制成品等产品，进口食品、燃油（成品油）、工业制成品、机械设备、运输设备和日用消费品等。主要贸易伙伴是美国和欧盟。 海地是世界银行、国际货币基金组织、世界贸易组织、拉美和加勒比国家共同体、美洲开发银行、加勒比共同体成员。30多个国际和地区组织在海设有常驻机构。国际社会长期向海提供经济援助。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
