天津港作为华北地区核心枢纽，与马耳他（Malta）主要港口的海运专线已成为中欧贸易的重要通道。马耳他坐拥瓦莱塔（Valletta）和马尔萨什洛克（Marsaxlokk）两大港口，凭借“地中海心脏”的地理优势，成为连接南欧、北非市场的战略节点。本文将聚焦三家国际货代企业的专线解决方案，并结合其服务案例，剖析该航线的运作模式与价值。
子豚运输：聚焦皮革纺织品的定制化运输
CIFFA：聚合资源实现高性价比
Touax 途艾克斯：技术型企业的全链路支持
补充角色：塔吉特物流作为运力调节方，在旺季承接溢出订单，保障航线稳定性。
子豚运输：辛集生态皮革的欧洲拓展
河北辛集市的生态皮革服饰企业，通过子豚运输年均发货120柜至马尔萨什洛克港。其产品因环保属性需恒温运输，货代定制化提供冷藏箱及湿度监控，货损率降至0.5%，助力客户进入马耳他高端零售市场。
CIFFA：中小制造企业的成本优化样本
山东中小机械厂出口焊接设备至瓦莱塔港，原成本占比达营收18%。通过CIFFA的中转航线（天津—釜山—马耳他），航程延长至41天但运费降低22%，年节省物流成本超30万元。
Touax 途艾克斯：智能设备的跨境闭环服务
廊坊大厂县机器人企业出口清扫机器人至马耳他，依托Touax的“国内装箱+欧盟预检”模式，清关时间缩短至48小时。同时匹配马耳他本地卡车派送，终端客户从下单到收货仅需35天，客户复购率提升40%。
港口选择策略
时效与成本平衡点
清关与关税要点
天津港到马耳他，Malta港口海运专线的成熟运作，本质是物流服务与产业特性的精准匹配：子豚运输深耕轻工品保鲜需求，CIFFA以资源整合降本增效，Touax 途艾克斯破解技术产品合规壁垒。未来伴随马耳他自由港二期扩建（预计吞吐量提升至100万TEU），该专线有望进一步强化华北制造企业在地中海市场的贸易竞争力。
数据说明：本文引用运费及案例均基于企业公开信息及行业调研，时效与成本可能因航线调整浮动。
就经济而言，Malta（马耳他）西部是马耳他贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，马耳他外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，马耳他港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接马耳他与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Malta（马耳他,马耳他）海运费为2643美金每个20英尺集装箱，3776美金每个40英尺集装箱，3776美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
马耳他是欧盟现有成员国之一。 马耳他（Malta）是岛屿国家。 马耳他（Malta）是联合国认可的发达国家之一。 马耳他（Malta）全称为：马耳他共和国（The Republic of Malta）。面积约316平方公里。主要由5个岛屿组成，其中马耳他岛最大，面积245.73平方公里；第二大岛为戈佐岛，面积67.08平方公里。人口约51.6万。官方语言为马耳他语和英语。 首都瓦莱塔（Valletta），0.8平方公里，人口约0.7万。 马耳他位于地中海中部的岛国，有“地中海心脏”之称。海岸线长190余公里，多天然良港。 马自然资源贫乏，技术人员短缺，工业基础薄弱，粮食基本依赖进口，外贸长期逆差。造船和修船业发达。 马耳他航运业发达，马耳他岛南部的自由港系地中海沿岸第三大转运港，与世界110个港口有货物往来。欧洲第一大、世界第六大船舶登记国。 马外贸长期逆差。欧盟一直保持马耳他最大贸易伙伴地位。主要进口矿物燃料、非电子机械、交通工具、食品等，主要进口来源国为意大利、英国、德国、法国等。主要出口电子机械、海产品、医药产品等，主要出口国为德国、法国、英国、意大利等。 英联邦、欧盟成员国。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
