天津港至墨西哥海运专线升级，直航服务赋能中墨贸易
近年来，随着中墨双边贸易额突破千亿美元大关，华北地区至墨西哥的海运需求持续攀升。天津港作为京津冀的“海上门户”，2024年新增直航中美洲航线，覆盖墨西哥恩塞纳达、曼萨尼约、拉扎罗卡德纳斯三大港口，航程缩短20%，为华北企业出口注入新动能。在此背景下，天津港至墨西哥第二大经济中心瓜达拉哈拉（Guadalajara）的海运专线，凭借高效物流与创新服务，成为中墨贸易链的核心纽带。
瓜达拉哈拉作为墨西哥西部的工业枢纽，与天津港的海运连接主要通过三大模式：
直航模式虽运价略高，但因减少滞港风险与库存压力，成为高附加值货物的首选。
补充服务商：塔吉特物流聚焦汽车零配件领域，提供拼箱（LCL）及保税仓储服务，填补细分市场空白。
瓜达拉哈拉专线的升级不仅体现于物流效率，更在服务模式层面突破：
天津港直达墨西哥的海运专线，以周班快船提升时效、以创新金融激活供应链、以专业货代匹配产业需求，正成为华北企业开拓拉美市场的核心物流动脉。未来，随着中墨共建“一带一路”深化，这条链接太平洋两岸的贸易通道，将持续赋能中国制造全球化布局。
就经济而言，Guadalajara（瓜达拉哈拉）西部是墨西哥贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，瓜达拉哈拉港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Guadalajara（瓜达拉哈拉,墨西哥）海运费为6628美金每个20英尺集装箱，7246美金每个40英尺集装箱，7246美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
墨西哥（Mexico）全称为：墨西哥合众国（The United Mexican States）。面积约196.44万平方公里。人口约1.28亿，世界排名第十。西班牙语为主要使用语言。 首都墨西哥城（Mexico City）。面积1525平方公里，人口约2200万。 墨西哥位于北美洲南部。北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。海岸线长11122公里。 全国划分为32个州（首都墨西哥城已由联邦区改为州），州下设市（镇）和村。32州名称如下：墨西哥城、阿瓜斯卡连特斯州、下加利福尼亚州、南下加利福尼亚州、坎佩切州、恰帕斯州、齐瓦瓦州、科阿韦拉州、科利马州、杜兰戈州、瓜纳华托州、格雷罗州、伊达尔哥州、哈利斯科州、墨西哥州、米却肯州、莫雷洛斯州、纳亚里特州、新莱昂州、瓦哈卡州、普埃布拉州、克雷塔罗州、金塔纳罗奥州、圣路易斯波托西州、锡那罗亚州、索诺拉州、塔巴斯科州、塔毛利帕斯州、特拉斯卡拉州、韦拉克鲁斯州、尤卡坦州、萨卡特卡斯州。 墨西哥是拉美经济大国，《美墨加协定》（原北美自由贸易区）成员，世界最开放的经济体之一，同50个国家签署了自贸协定。工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。传统农业国，是玉米、番茄、甘薯、烟草的原产地。 墨西哥主要出口原油、工业制成品、石油产品、服装、农产品等，主要出口对象国为美国、加拿大、欧盟、中美洲、中国等；主要进口食品、医药制品、通讯器材等，主要进口来源国为美国、中国、德国、日本、韩国等。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
