随着中墨贸易额在2023年突破千亿美元大关，华北地区对墨西哥的出口需求持续增长。2024年5月，天津港新增直航中美洲航线，依托周班运营的8艘专用船舶，依次挂靠墨西哥恩塞纳达、曼萨尼约和拉萨罗卡德纳斯三大港口，运输时效较普通航线缩短20%。在此背景下，天津港到墨西哥港口海运专线的网络不断完善，而作为重要补充的蒂华纳（Tijuana）港口，因毗邻美国边境的陆运中转优势，成为华北制造业企业开拓北美市场的关键枢纽。
子豚运输：专注高附加值轻工产品
报价为小柜4512美元、大柜5418美元，主打辛集市生态皮革服饰与箱包类货物。其服务整合直航与中转路线，通过墨西哥曼萨尼约港（Manzanillo）的清关后，经陆路联运至蒂华纳，全程时效约25-30天，与天津港至蒂华纳的主流航程相符。此类产品对运输稳定性要求高，子豚依托自营车队实现“拆柜当日即派送”，降低货损率。
CIFFA：集约化资源优化成本
以低价策略为核心（小柜4478美元、大柜5366美元），聚合多家船司资源，如MSC、CMA等，提供多频次舱位选择。其优势在于动态匹配船期与价格波动，例如利用2024年新增直航航线压缩中转时间，应对传统航线因港口拥堵导致的航程延长风险。
迪士国际货运代理：智能设备专业化运输
针对大厂回族自治县的智能光伏组件、清扫机器人企业，提供小柜4389美元（约31500元）、大柜5289美元（约37800元）的特惠价格。服务突出防震包装、恒温集装箱及24小时轨迹监控，并依托蒂华纳陆港的清关效率（边境口岸平均查验时间低于48小时），加速货物进入北美市场。
补充角色：塔吉特物流（Target Logistics）作为运力补充方，主要承接溢流货物，尤其在旺季舱位紧张时提供替代路径。
案例1：辛集皮革“零延误”出口链
辛集某生态皮革企业通过子豚运输，将定制箱包发往蒂华纳的跨境电商仓库。子豚采用“海陆接力”方案：
案例2：大厂机器人的“清关快线”
迪士国际服务的大厂清扫机器人企业，产品因带锂电池需特殊申报。其方案设计为：
蒂华纳虽非墨西哥主力海港，但作为陆路中转枢纽地位显著：
未来，随着天津港加密集装箱航线，蒂华纳通道将进一步吸引华北汽车零配件、光伏组件等高增长品类，推动天津港到墨西哥，Tijuana港口海运专线向“快航次+强清关+智能追踪”三位一体演进。企业可依据货值、时效敏感性选择伙伴——高附加值产品建议子豚的定制服务，标准化货品适用CIFFA集约化方案，而技术设备商可优先迪士的专业保障，形成稳定出海动能。
就经济而言，Tijuana（蒂华纳）西部是墨西哥贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，蒂华纳港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Tijuana（蒂华纳,墨西哥）海运费为4528美金每个20英尺集装箱，5446美金每个40英尺集装箱，5446美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
蒂华纳（Tijuana）是墨西哥的一个主要边境城市，位于该国北部，与美国接壤。该城市拥有良好的公路和铁路网络，连接着墨西哥国内其他地区和周边国家。此外，蒂华纳还是墨西哥的一个主要港口，拥有良好的深水泊位和码头设施，可以容纳大型集装箱船和散货船。 蒂华纳地理位置重要，是墨西哥货物进口的重要门户。该港口与美国边境城市圣地亚哥相邻，距离美国本土仅有一小时的车程。圣地亚哥港是加利福尼亚州的主要港口之一，而蒂华纳港则是墨西哥的一个主要港口，两港之间有着紧密的联系和合作。 在墨西哥货物进口中，蒂华纳发挥着重要的作用。作为一个重要的贸易中心，蒂华纳接收来自世界各地的货物，包括石油、粮食、原材料和商品等。这些货物通过蒂华纳港进入墨西哥，然后通过该国的铁路和公路网络输送到全国各地。此外，蒂华纳还是墨西哥的一个制造业和加工业基地之一，出口大量的汽车、电子产品和化学品等产品。 蒂华纳凭借其优越的地理位置、完善的设施和强大的经济影响力，成为了墨西哥货物进口的重要城市。同时，它还为墨西哥的经济发展提供了强有力的支持，促进了墨西哥与周边国家的贸易和交流。
墨西哥（Mexico）全称为：墨西哥合众国（The United Mexican States）。面积约196.44万平方公里。人口约1.28亿，世界排名第十。西班牙语为主要使用语言。 首都墨西哥城（Mexico City）。面积1525平方公里，人口约2200万。 墨西哥位于北美洲南部。北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。海岸线长11122公里。 全国划分为32个州（首都墨西哥城已由联邦区改为州），州下设市（镇）和村。32州名称如下：墨西哥城、阿瓜斯卡连特斯州、下加利福尼亚州、南下加利福尼亚州、坎佩切州、恰帕斯州、齐瓦瓦州、科阿韦拉州、科利马州、杜兰戈州、瓜纳华托州、格雷罗州、伊达尔哥州、哈利斯科州、墨西哥州、米却肯州、莫雷洛斯州、纳亚里特州、新莱昂州、瓦哈卡州、普埃布拉州、克雷塔罗州、金塔纳罗奥州、圣路易斯波托西州、锡那罗亚州、索诺拉州、塔巴斯科州、塔毛利帕斯州、特拉斯卡拉州、韦拉克鲁斯州、尤卡坦州、萨卡特卡斯州。 墨西哥是拉美经济大国，《美墨加协定》（原北美自由贸易区）成员，世界最开放的经济体之一，同50个国家签署了自贸协定。工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。传统农业国，是玉米、番茄、甘薯、烟草的原产地。 墨西哥主要出口原油、工业制成品、石油产品、服装、农产品等，主要出口对象国为美国、加拿大、欧盟、中美洲、中国等；主要进口食品、医药制品、通讯器材等，主要进口来源国为美国、中国、德国、日本、韩国等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
