就经济而言，Yangon MITT Thilawa（迪拉瓦港）西部是缅甸贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，缅甸外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，迪拉瓦港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接缅甸与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Yangon MITT Thilawa（迪拉瓦港,缅甸）海运费为923美金每个20英尺集装箱，1341美金每个40英尺集装箱，1341美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
迪拉瓦港(Thilawa)，又译作迪勒瓦港、蒂拉瓦港，是缅甸最大的深水港 ,位于缅甸最大城市仰光郊外。Myanmar International Terminal Thilawa (MITT) 2019年年初，耗资2亿美元的迪拉瓦港口，将开始投入使用。迪拉瓦港是一座位于缅甸最大城市仰光南方25公里处的深水国际港。该港为配合由日本国际协力机构，三菱商事，丸红商事以及住友商事等日本企业开发的迪拉瓦经济特区,迪拉瓦港可以在每日24小时并终年无休的方式营运。由和记港口集团负责整体港口的营运。迪拉瓦港官网: www.mitt.com.mm 港口码头情况 据了解，迪拉瓦港口，船只停靠时能接受吃水深度9米、长200米、2万吨排水量的船停靠，而仰光江边的港口，则只能接受吃水深度9米、长167米、1.5万吨排水量的船停靠。已经不适应目前的需要了。 迪拉瓦港发展沿革 迪拉瓦在1996年左右，共规划了37个码头位，截止目前已成功建成了10个，1997年时，开幕运营了6个码头，2010年时，可装卸燃油的4个码头又进行了开幕运营。 21世纪初，缅甸政府以迪拉瓦港为核心建立起迪拉瓦港经济特区，占地2400公顷，中国在此处有一些项目建设投资。2012年8月，缅甸政府与日本财团达成协议，将携手共建迪拉瓦港周边经济特区，以扩大工业吸引外资。日本政府将资助其基础设施建造。2019年年初，耗资2亿美元的迪拉瓦港口，将开始投入使用。 迪拉瓦港口经济特区 迪拉瓦是缅甸的第一个港口经济特区，对于这个经济特区，缅甸政府是倾注了很大的心血。不仅在那里优惠条件批地建厂，而且还给予设立一站式报税机制。而且还花大价钱建设了27个能装卸货物码头，计划至2020年时全部建成。 日本国际协力机构JICA贷款资助修建迪拉瓦港 消息显示，迪拉瓦港口，由JICA贷款资助修建。2013年时，计划与财政部和JICA签署了贷款合同，JICA以0.01%的利率贷款给缅甸，借贷期为10年，还款期为40年。明年2月份时，该港口的建设工程即将完成。 JICA和运输与通讯部缅甸港口管理机构共同表示，迪拉瓦港口被建设成了一个全方位多功能的港口，目前已修建了一个长400米左右的码头，并安装了上下货机械设备。在对该港口进行扩建时，JICA也将与缅甸港口管理机构进行合作。 JICA称，为修建该港口，2015年12月和2017年3月，JICA与缅甸政府签署了相关的项目合同，2013年6月和2015年6月，签署了相关的贷款合同。 迪拉瓦港口位于仰光港口的迪拉瓦25和26号区域，日本的2个公司获得了该港口的建设权。此外，在迪拉瓦港口内，一个长600米的码头项目，国内3家公司正在合建，预估将在2020年完工。
缅甸是东盟十个成员国之一。 缅甸（Myanmar）被联合国认定为最不发达国家之一。 缅甸（Myanmar）全称为：缅甸联邦共和国（The Republic of the Union of Myanmar）。面积约676578平方公里。人口约5458万。官方语言为缅甸语。 首都内比都（Nay Pyi Taw）。同缅甸有外交关系的国家将使馆设在仰光。 缅甸位于中南半岛西部。东北与中国毗邻，西北与印度、孟加拉国相接，东南与老挝、泰国交界，西南濒临孟加拉湾和安达曼海。海岸线长3200公里。 缅甸自然条件优越，资源丰富。主要贸易伙伴是中国、泰国、新加坡、日本、韩国。 缅甸交通以水运为主，铁路多为窄轨。主要港口有仰光港、勃生港和毛淡棉港，其中仰光港是缅甸最大港口。 缅甸主要出口产品为天然气、玉石、大米等，主要进口产品为石油与汽油、商业用机械、汽车零配件等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
