随着中东市场的贸易需求增长，天津港到阿曼港口海运专线成为连接中国北方与阿曼的核心物流通道。其中，苏哈尔港（Sohar）作为阿曼北部枢纽，凭借其深水码头与区域中转优势，吸引了多家国际货运代理企业深耕此航线。本文以三家代表性企业——子豚运输、CIFFA、Touax途艾克斯的解决方案及案例为核心，解析该专线的服务模式与产业适配性。
天津港到阿曼，Sohar港口海运专线的运营主体主要通过优化船期、整合船东资源控制成本。根据当前市场数据，三家头部企业的报价策略如下：
补充服务商：塔吉特物流作为市场重要参与者，报价略高于前三者（参考同航线小柜均值2713美元），但覆盖直航与中转选项，满足紧急货运需求。
河北辛集市是中国生态皮革产业聚集地，其服饰、箱包类产品需符合中东环保标准。子豚运输为此类企业提供“恒温集装箱+快速验货”服务，确保皮革制品在40天航程中免受湿热气候影响。2024年，其承运的辛集生态皮革制品在苏哈尔港清关时效缩短至48小时内，助力客户抢占斋月消费旺季。
大厂回族自治县（廊坊）的智能光伏组件、清扫机器人制造企业依赖高时效海运。Touax途艾克斯设计“中东海陆联运”方案：货物抵苏哈尔港后，经陆路转运至阿联酋迪拜，全程38天。例如，某扫地机器人企业通过此方案降低18%物流成本，同时利用苏哈尔港自贸区仓储优势实现中东地区72小时达。
CIFFA凭借船东资源池优势，为化工、机械类客户提供弹性舱位。2024年一季度，其承运的天津化工原料采用40HQ高柜（与40GP同价），装载量提升12%，单柜节省运费300美元。这一模式尤其适合货值较低、批量运输的工业品。
苏哈尔港作为阿曼核心枢纽，拥有三大优势：
基于此，专线服务商正推动两项升级：
天津港到阿曼，Sohar港口海运专线通过差异化报价与产业定制方案，已成为支撑华北制造出海的关键链路。未来，随着苏哈尔港自由区扩建（规划三期工程）与中阿贸易协定深化，该专线将进一步融合仓储、清关、配送服务，打造“一站式中东门户”。而子豚、CIFFA、Touax等企业的案例亦证明：精准匹配产业需求，方能在红海竞争中赢得长效合作。
就经济而言，Sohar（苏哈尔）西部是阿曼贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，阿曼外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，苏哈尔港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接阿曼与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Sohar（苏哈尔,阿曼）海运费为2278美金每个20英尺集装箱，2446美金每个40英尺集装箱，2446美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
因盛产一种名为“乳香”的植物香料,阿曼自古以来便享有“乳香之国”的美誉。 阿曼是22个阿拉伯国家之一，也是8个海湾国家之一。 阿曼（Oman）全称为:阿曼苏丹国（The Sultanate of Oman）,国土面积约30.95万平方公里，人口约449万。官方语言为阿拉伯语，通用英语。首都马斯喀特（Muscat），面积约3900平方公里，人口147.9万。 阿曼位于阿拉伯半岛东南部。与阿联酋、沙特、也门等国接壤，濒临阿曼湾和阿拉伯海。海岸线长3165公里。 石油、天然气产业是阿曼的支柱产业。工业以石油开采为主，近年来开始重视天然气工业。 主要港口有马斯喀特卡布斯苏丹港、苏哈尔港、萨拉拉港、杜库姆港、哈萨卜港等。其中马斯喀特卡布斯苏丹港已不再承担货运任务，正逐渐转型为旅游港；苏哈尔港和萨拉拉港主要从事集装箱等货运业务； 阿曼对外贸易主要出口石油和天然气，非石油类出口有铜、化工产品、鱼类、椰枣及水果、蔬菜等。主要出口到阿联酋、沙特、印度、中国等国。进口机械、运输工具、食品及工业制成品等，主要来自阿联酋（转口）、中国、印度、美国等。阿曼已同143个国家建立了外交关系。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
