天津港至葡萄牙Sines港海运专线解决方案与服务案例解析
天津港作为中国北方核心枢纽，凭借区位优势与高效物流网络，已成为京津冀地区联通欧洲的“海上窗口”。其中，天津港至葡萄牙Sines港的海运专线，因直航效率与成本优势，成为华北企业拓展南欧市场的关键通道。本文将结合解决方案与典型案例，剖析该航线服务现状。
当前天津港至Sines港的专线运营，主要由三家国际货代企业提供差异化服务，辅以塔吉特物流等补充力量：
子豚运输
CIFFA
迪士国际货运代理
行业对比：当前市场报价较2025年初（小柜3550美元）上涨约49%，主因红海危机绕行推高欧线成本；但直航模式仍比中转路线节省10天航程，综合时效与成本优势显著。
河北辛集市作为生态皮革产业聚集地，年均出口箱包超百万件。子豚运输针对其产品高附加值、季节波动性强等特点，提供三项核心服务：
固安县智能制造企业出口的大型机床、精密仪器占迪士货代业务量50%。其方案聚焦三大痛点：
航线升级驱动时效提升
天津港新增地中海航运直航欧洲的船期，周班运力提升6000标箱，同步优化“海关-海事-边检”联合登临检查流程，船舶通关压缩至1小时内。
成本管控成为核心竞争力
当前运费结构中，除基础海运费（O/F）外，燃油附加费（BAF）、拥堵费（PCS）占比达30%。头部货代通过长期合约锁定舱位、共享THC（码头操作费）减免政策，助力客户对冲波动风险。
绿色通道政策红利释放
天津海关推动“提前申报+智能化通关”模式，为光伏、新能源设备等战略品类搭建快速通道，未来或延伸至中葡贸易特色商品。
天津港到葡萄牙Sines港口海运专线，以直航效率与定制化服务为核心竞争力，支撑华北产业带深度融入南欧市场。未来随着中葡共建“一带一路”框架下基础设施互联互通，该专线有望进一步整合港口资源、扩大覆盖品类，成为中欧贸易的关键动脉之一。
就经济而言，Sines（锡尼什）西部是葡萄牙贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，葡萄牙外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，锡尼什港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接葡萄牙与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Sines（锡尼什,葡萄牙）海运费为5428美金每个20英尺集装箱，6746美金每个40英尺集装箱，6746美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Sines port 锡内斯港位于葡萄牙西海岸，锡内斯湾以北，是一个深水港，可以容纳最大的船只。它有五个码头设施，用于处理石油、石化产品、液化天然气、多用途、一般货物和集装箱。该港口还包括一个渔港和一个休闲码头。防波堤保护所有码头。 该港口处理的主要进口商品是原油、煤炭、液化天然气和石脑油，而主要出口商品是成品油和石化产品。该港口每年有1400多艘船只到访，处理27200000吨货物，包括23000TEU。 液体散货码头有六个码头，可容纳30万吨重的船舶。石化设施包括两个码头，可容纳运载丙烯、乙烯、丁二烯、ETBE、乙醇、MTBE、芳香化合物和甲醇的船舶。多用途码头处理一般货物，可容纳重达20万吨的船舶。该港口还有一个天然气码头，码头可处理多达22万立方米的油轮。 该港口还有一个集装箱码头，占地42公顷，年货物处理能力为240万标准箱。该码头正在通过实施港口开发项目进行扩建，该项目将使港口的存储面积增加到60公顷，年处理能力增加到400万标准箱。
葡萄牙是欧盟现有成员国之一。 葡萄牙（Portugal）是联合国认可的发达国家之一。 葡萄牙（Portugal）全称为：葡萄牙共和国（The Portuguese Republic）。面积约92226平方公里。人口约1034.5万。官方语言为葡萄牙语。 首都里斯本（Lisbon），人口286万。 葡萄牙位于欧洲伊比利亚半岛的西南部。东、北连接西班牙，西、南濒临大西洋。海岸线长832公里。 葡萄牙全国设有18个大区，分别为：里斯本、波尔图、科英布拉、维亚纳堡、布拉加、雷阿尔城、布拉甘萨、瓜达、莱里亚、阿威罗、维塞乌、圣塔伦、埃武拉、法鲁、布兰科堡、波塔莱格雷、贝雅、塞图巴尔。另有亚速尔群岛和马德拉群岛2个自治区。 葡萄牙是欧盟中等发达国家，工业基础较薄弱。纺织、制鞋、酿酒、旅游等是国民经济的支柱产业。软木产量占世界总产量的一半以上，出口位居世界第一。 葡萄牙主要港口有里斯本、阿威罗、锡图巴尔、西内斯、丰沙尔（位于马德拉群岛）和蓬塔德尔加达（位于亚速尔群岛）。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
