就经济而言,Nevis(尼维斯)西部是圣基茨和尼维斯贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,圣基茨和尼维斯外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,尼维斯港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接圣基茨和尼维斯与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Nevis(尼维斯,圣基茨和尼维斯)海运费为8428美金每个20英尺集装箱,9646美金每个40英尺集装箱,9646美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
随着中国与加勒比地区贸易往来深化,天津港到圣基茨和尼维斯港口海运专线成为京津冀企业拓展中美洲市场的关键物流通道。该国由圣基茨岛(首都巴斯特尔)和尼维斯岛(查尔斯敦港)组成,航线需跨太平洋经巴拿马运河抵达,航程约30-45天。当前市场涌现多家专业货代企业,通过直航或中转方案满足差异化需求。以下结合三家典型企业的解决方案与服务案例展开分析。
子豚运输:高附加值产品专运服务
CIFFA:资源整合型低成本方案
迪士国际货运代理:重货与大型设备专项物流
补充角色:塔吉特物流作为重要补充,承接散货拼箱(LCL)业务,满足中小企业小批量运输需求。
案例1:辛集生态皮革产品出海(子豚运输)
案例2:大厂县智能设备出口(迪士国际)
案例3:CIFFA的拼箱集运模式
成本优化空间
时效保障措施
风险管控
天津港到圣基茨和尼维斯,Nevis港口海运专线正从“基础运输”向“全链路解决方案”升级。一方面,货代企业通过资源整合与技术适配(如冷链监控、定制装箱),助力京津冀特色产业出海;另一方面,天津港新增美洲直航网络、数字化报关等“硬核优势”,进一步夯实该专线的效率与成本竞争力。未来随着中美洲电商贸易增长,专线服务或向海外仓配送、退税代办等环节延伸,打造更完善的跨境贸易基础设施。
就经济而言,Nevis(尼维斯)西部是圣基茨和尼维斯贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,圣基茨和尼维斯外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,尼维斯港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接圣基茨和尼维斯与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Nevis(尼维斯,圣基茨和尼维斯)海运费为8428美金每个20英尺集装箱,9646美金每个40英尺集装箱,9646美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。