就经济而言,Saipan Island(塞班)西部是塞班岛贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,塞班岛外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,塞班港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接塞班岛与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Saipan Island(塞班,塞班岛)海运费为2178美金每个20英尺集装箱,4196美金每个40英尺集装箱,4196美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
首段:航线背景与需求
天津港作为华北核心枢纽,与北马里亚纳群岛的塞班岛(Saipan Island)之间已形成稳定的海运专线,服务于制造业、贸易企业的出口需求。该航线航程约25-38天,依托太平洋岛国航线网络,提供周班或双周班服务。随着塞班岛基础设施建设深化,对建材、装备及消费品的海运需求持续增长,推动货运代理企业优化专线方案。
当前天津至塞班岛的海运专线主要由三类企业主导:
子豚运输
CIFFA
迪士国际货运代理
补充服务商:塔吉特物流通过灵活中转方案(如经釜山港驳运)进一步压缩成本,航程延长至35天但运费下浮8%-10%。
河北辛集市聚集大量生态皮革企业,其服饰、箱包需符合欧美环保标准。子豚运输为其设计恒温集装箱+快速通关方案:
河北固安县装备制造企业(如数控机床厂商)面临超大件运输瓶颈。迪士货代提供以下服务:
针对中小型贸易商碎片化订单,CIFFA推出拼箱(LCL)优先舱位:
航程与成本平衡
直航方案(如协和海运KYOWA)航程30-35天,运费较高;中转方案(经关岛/釜山)延长至38天但运费下降,需按货值/时效需求选择。
附加费透明度
除基础运费外,需关注:
特种货物适配
装备制造企业需匹配:
天津港到塞班岛,Saipan Island港口海运专线已形成多层次服务体系:从子豚运输的垂直行业深耕、迪士货代的装备运输专长,到CIFFA的集约化拼箱,辅以塔吉特物流的中转补充,共同支撑华北企业对太平洋岛国的贸易拓展。未来,通过数字化与绿色航运升级,该专线有望进一步降本增效,成为“中国—大洋洲”供应链的核心纽带。
就经济而言,Saipan Island(塞班)西部是塞班岛贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,塞班岛外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,塞班港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接塞班岛与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Saipan Island(塞班,塞班岛)海运费为2178美金每个20英尺集装箱,4196美金每个40英尺集装箱,4196美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。