天津港到西班牙海运专线：高效连接大加那利岛的贸易通道
天津港作为华北地区核心枢纽，与西班牙加那利群岛的拉斯帕尔马斯港（Gran Canaria）之间的海运专线，正成为中欧贸易链条中的重要一环。该航线主要服务于华北地区的特色产业带，通过专业化货运代理服务，助力皮革制品、高端装备等商品高效进入欧洲市场。
港口定位
拉斯帕尔马斯港位于大加那利岛，是西班牙通往非洲及大西洋岛屿的重要中转枢纽，具备完善的深水码头和物流配套设施。
运输时效
从天津港至拉斯帕尔马斯港的海运周期通常为35-45天。若采用直航或快船服务（如部分货代提供的优先订舱方案），可缩短至30天左右，但需承担更高运费。拼箱运输（LCL）因需中转分拣，时效比整箱（FCL）延长约5-10天。
基础运费与附加费
海运费用主要由三部分构成：
代表性货代报价对比
案例1：皮革服饰的温控运输
辛集某生态皮革企业通过子豚运输出口箱包至西班牙。货代为其定制方案：
案例2：高端装备的全程物流
固安某数控机床制造商委托迪士国际货运出口设备。服务亮点包括：
除上述三家主力货代外，塔吉特物流作为补充服务商，在拼箱运输领域具备优势。其提供华北地区集货仓服务，支持中小客户共享集装箱，降低单票成本。
天津港到西班牙，Gran Canaria港口海运专线正以专业化分工服务区域产业。未来随着中欧贸易结构深化，精细化、高时效的物流解决方案，将进一步助推华北特色产业打通跨境供应链。
就经济而言，Gran Canaria（大加纳利岛）西部是西班牙贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，西班牙外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，大加纳利岛港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接西班牙与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Gran Canaria（大加纳利岛,西班牙）海运费为5296美金每个20英尺集装箱，10568美金每个40英尺集装箱，10568美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
西班牙的大加纳利岛港口（Gran Canaria）位于大西洋中，是加那利群岛的一部分，也是该群岛中最大的岛屿之一1。 大加纳利岛港口地理位置优越，是连接欧洲与非洲、美洲的重要交通枢纽。该港口设施完善，拥有多个现代化码头、仓库和装卸设备，能够满足各种类型货物的装卸和存储需求。 大加纳利岛港口主要处理进出口货物，包括食品、饮料、纺织品、化工产品等。同时，该港口还是加那利群岛的旅游胜地之一，每年吸引着大量游客前来观光和度假。 此外，大加纳利岛港口还注重环保和可持续发展。它采取了一系列措施来减少港口运营对环境的影响，并推动绿色物流的发展。 总之，西班牙的大加纳利岛港口是一个地理位置优越、设施完善、注重环保和可持续发展的重要港口，为加那利群岛的经济发展和旅游业的繁荣做出了积极贡献。
西班牙是欧盟现有成员国之一。 西班牙（Spain）是联合国认可的发达国家之一。 西班牙（Spain）全称为西班牙王国(The Kingdom of Spain)。面积约50.6万平方公里。人口约4739.8万人，官方语言和全国通用语言是卡斯蒂利亚语（即西班牙语）。首都马德里（Madrid），人口333万。 西班牙（Spain）位于欧洲西南部伊比利亚半岛。西邻葡萄牙，东北与法国、安道尔接壤，北濒比斯开湾，南隔直布罗陀海峡与摩洛哥相望，东和东南临地中海。海岸线长约7800公里。 西班牙（Spain）是中等发达的工业国，居欧盟第4位、世界第14位。 西班牙（Spain）主要工业部门有食品饮料、汽车、电力、化工、金属制品、炼油、钢铁、橡胶和塑料制品、机械设备制造、非金属矿物制品等，纺织、造船、航空航天、制药等行业亦具有较大产值，制造业产值占工业产值比重80%以上。欧盟主要汽车生产国、出口国。 西班牙（Spain）主要港口46个。全国港口货物吞吐量居欧盟第3位，仅次于荷兰和意大利。货物吞吐量居前的港口有阿尔赫西拉斯、瓦伦西亚、巴塞罗那、卡塔赫纳、毕尔巴鄂等。 西班牙（Spain）主要进口石油、化工产品、燃料、工业原料、机械设备和消费品；出口汽车、钢材、化工产品、皮革制品、纺织品、葡萄酒和橄榄油等。主要贸易伙伴有欧盟、亚洲、拉美和美国。 西班牙（Spain）系欧盟、经合组织等成员国，二十国集团永久嘉宾国。 根据西班牙海关及西班牙海事部门要求，进口至荷兰及西班牙的货物： 1. 提单的货物品名必须尽可能的详细、准确。 2. 货物的包装和件数必须准确输入，包装必须是打开集装箱后可见的最小包装；件数则是每个集装箱内实际装载的件数
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
