天津港作为华北地区核心枢纽，与土耳其爱琴海沿岸的Alsancak港（伊兹密尔重要工业港口）之间的海运专线，正成为中土贸易的关键通道。该航线主要服务于高附加值工业品，航程约35-40天，依托地中海航运（MSC）、达飞（CMA）等船东网络，提供整箱运输服务。本文将聚焦三家货代企业的差异化解决方案及典型服务案例，剖析其市场定位与运营实践。
补充服务商：塔吉特物流（Target Logistics）作为航线重要参与者，报价介于CIFFA与子豚之间，提供危化品运输专项许可。
2024年7月，中欧跨里海直达快运线路开通，中国货运车辆首次经哈萨克斯坦轮渡至巴库，全程仅需8-11天。若该线路未来兼容集装箱联运，天津至Alsancak的传统海运时效可能压缩至25天内，对高时效货物形成增量选择。
Alsancak港位于伊兹密尔湾，是土耳其爱琴海核心工业港，处理该国西部60%的日用品、光伏设备进口，拥有自动化闸口系统（OCR识别）和7000㎡集装箱货运站。
天津港到土耳其Alsancak港口海运专线，正以差异化服务支撑皮革、光伏、智能装备等产业出海。子豚运输的行业垂直深耕、CIFFA的集约化成本控制、迪士国际的技术型物流方案，共同构成多元化服务体系。未来，随着跨里海新通道与数字化技术的融合，该专线有望在效率与可靠性层面实现双重跃升，持续赋能中土贸易走廊建设。
就经济而言，Alsancak（阿尔桑贾克）西部是土耳其贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，土耳其外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，阿尔桑贾克港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接土耳其与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Alsancak（阿尔桑贾克,土耳其）海运费为6028美金每个20英尺集装箱，7046美金每个40英尺集装箱，7046美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
阿尔桑贾克（Alsancak）是土耳其伊斯坦布尔省的一个港口城市，位于博斯普鲁斯海峡西南岸，靠近伊斯坦布尔市中心。作为土耳其的主要港口之一，阿尔桑贾克拥有良好的海洋资源和基础设施，具有非常重要的地理位置和经济意义。 阿尔桑贾克的经济主要依赖于货物运输和贸易。作为一个重要的港口城市，阿尔桑贾克接收来自世界各地的的大量的进口商品和出口商品。这些进口和出口商品包括原材料、电子产品、机械、化工产品等，为土耳其的经济发展提供了重要支持。 此外，阿尔桑贾克还是土耳其的一个重要工业区，拥有大量的工厂和制造企业。这些企业需要大量的进口原材料和零部件，而阿尔桑贾克的地理位置使其成为这些企业的理想运输港口。 阿尔桑贾克在土耳其的经济发展中扮演着重要角色。它的地理位置使其成为土耳其货物进口和出口的重要通道，同时也为土耳其的工业发展提供了关键支持。
土耳其（Turkey）全称为：土耳其共和国（Republic of Turkiye）。面积约78.36万平方公里，与我国的青海省面积相当，其中97%位于亚洲的小亚细亚半岛，3%位于欧洲的巴尔干半岛。人口约8468万。官方语言为土耳其语。 首都安卡拉（Ankara），人口574.7万。 土耳其地跨亚、欧两洲，邻格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、伊朗、伊拉克、叙利亚、希腊和保加利亚，濒地中海、爱琴海、马尔马拉海和黑海。海岸线长7200公里，陆地边境线长2648公里。 土耳其实行对外开放政策以来，经济实现跨越式发展。 随着国民经济的快速发展，对外贸易总值和数量不断增加。主要进口商品为原油、天然气、化工产品、机械设备、钢铁等，主要出口产品是农产品、食品、纺织品、服装、金属产品、车辆及零配件等。近年来，钢铁、汽车、家电及机械产品等逐步进入国际市场。 目前，土耳其已同175个国家建立了外交关系，在外设有253家驻外使领馆等外交机构。土耳其是北约、二十国集团、伊斯兰合作组织、亚洲相互协作与信任措施会议、欧洲安全与合作组织、发展中国家8国集团、黑海经济合作组织、东南欧合作进程、突厥语国家组织等国际和地区组织成员，上海合作组织、东南亚国家联盟等组织对话伙伴国。 根据土耳其海关、土耳其海事部门以及税务部门要求，进口至土耳其的货物： 01. 记名提单，须提供收货人的TAX ID（收货人为个人时，须提供其Turkey ID number）； 02. 指示提单，须提供通知人的TAX ID（TO ORDER OF BANK时，须提供银行的TAX ID）； 03. 如货物是个人物品，且收、发货人是个人时，收、发货人必须为同一人；
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
