就经济而言，Kayes（凯斯）西部是马里贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，马里外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，凯斯港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接马里与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Kayes（凯斯,马里）海运费为6928美金每个20英尺集装箱，9646美金每个40英尺集装箱，9646美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
马里（Mali）为内陆国家，无海港。 马里（Mali）被联合国认定为最不发达国家之一。 马里（Mali）全称为：马里共和国（The Republic of Mali），面积约124万平方公里，人口约2150万。官方语言为法语，通用班巴拉语。 首都巴马科（Bamako），人口约228万。 马里位于非洲西部撒哈拉沙漠南缘，西邻毛里塔尼亚、塞内加尔，北、东与阿尔及利亚和尼日尔为邻，南接几内亚、科特迪瓦和布基纳法索，为内陆国。 马里系最不发达国家。经济以农牧业为主，粮食不能自给，系非洲主要产棉国和产金国。 马里系内陆国家，国内运输主要靠公路。进出口物资需经邻国港口转运。两条国际公路干线经巴马科通往科纳克里和阿比让，公路总长分别为1110公里和1115公里。 马里现同100多个国家和地区有贸易关系，主要出口黄金、棉花、活畜等；进口石油、食品和化工产品等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
