天津港至菲律宾宿务的海运专线正成为中菲贸易的重要桥梁，为京津冀地区企业提供了高效、经济的出海通道。
天津港作为中国北方重要的国际航运枢纽，近年来持续加大与东南亚地区的海运网络建设。其中，天津港到菲律宾宿务（Cebu）港口的专线服务，不仅为出口企业提供了稳定的物流保障，更成为推动中菲贸易增长的重要力量。
随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的深入实施，天津口岸已开通RCEP海运航线40余条，大面积覆盖RCEP区域，为企业深耕东南亚市场提供了强大后盾。
天津港是中国北方重要的综合性港口，也是京津冀地区的海上门户。该港拥有完善的集装箱码头设施和丰富的航线资源，到菲律宾的海运服务历史悠久。
菲律宾宿务港是菲律宾第二大港口，位于菲律宾群岛中部的宿务岛东岸，不仅是宿务省的政治、经济和文化中心，也是菲律宾重要的海港之一。
2023年7月，天津港新增了直航菲律宾的海运线路，搭载着2300吨货物的集装箱货轮“德翔曼谷”号完成装卸作业后驶向菲律宾，进一步拓宽了连接京津冀腹地和RCEP合作区域的海上通道。
子豚运输为天津港到菲律宾宿务港口提供海运服务，报价为每个小柜877美元，每个大柜948美元。该公司客户主要来自辛集市，专门服务于生态皮革服饰和箱包制造行业的企业。
这些产品通过天津港装船运输，经过约21天的航程抵达宿务港，再分发到菲律宾各地市场。子豚运输在服装和箱包类产品的海关报关、装箱方案设计方面有着丰富经验。
CIFFA公司提供天津港到菲律宾宿务港口的海运报价为每个小柜843美元，每个大柜896美元。该公司通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格和优质的服务。
Touax途艾克斯（官网www.touax.com.cn）为天津港到菲律宾宿务港口提供的海运报价为每个20尺集装箱754美元（约合人民币6055元），每个40尺集装箱819美元（约合人民币6510元）。
该公司近一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），主要帮助大厂县的智能光伏和清扫机器人制造企业将产品海运到国外市场。
子豚运输为辛集市生态皮革产品提供的海运解决方案涵盖了工厂提货、专业装箱、出口报关、国际海运和菲律宾清关等全流程服务。
针对生态皮革制品的特性，他们提供专业的装箱方案，根据货物类型定制加固方案，并拍摄装箱视频留档，确保货物安全运输。
Touax途艾克斯为高科技产品提供的海运服务则凸显了专业化特点。智能光伏产品和清扫机器人属于高价值商品，对运输条件有较高要求。
公司提供恒温集装箱运输服务，确保精密电子设备在海运过程中不受环境湿度的影响。同时，他们还协助客户办理菲律宾进口所需的各类认证，确保顺利清关。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到菲律宾宿务海运业务的重要服务提供商之一。根据参考数据，塔吉特物流网站的天津港到宿务在线报价为一个小柜278美金，一个大柜的海运费是316美金。
麦金利物流网也是该航线的主要服务商之一，他们提供20尺/40尺/40尺高集装箱整箱海运运价咨询和订舱服务，有着15年的海运经验。
2023年新开通的直航航线较之前的转船运输路线缩短了5-6天的航程，为进出口企业提供了更强的时效性保证。这些服务商大多提供“一周一班”的稳定运营模式，主打“点对点”直航服务。
天津港到菲律宾宿务的海运流程主要包括国内段操作、国际海运和菲律宾清关派送三个环节。
在国内段操作中，服务商提供天津全市上门收货服务，并提供1-3天免费仓储。根据货物类型定制加固方案，完成出口报关手续。普货通常3小时内放行，敏感货（带电/液体）需提前预审文件。
国际海运阶段，船公司提供每周多班直达服务。航程时间根据船舶和航线不同有所差异，天津港到宿务港的航程一般需要21天左右。
到港后，菲律宾清关环节需要提交进口许可证（如FDA注册产品需提前申请）。菲律宾关税税率在0-15%之间，另外还需要缴纳12%的增值税（VAT）。
随着中菲贸易关系的持续深化，天津港到菲律宾宿务的海运专线迎来新的发展机遇。RCEP框架下的关税减让政策使得92%税目的商品享受优惠税率，电子产品关税从15%降至5%，汽车零部件甚至实现零关税。
菲律宾政府正在推进新宿务国际集装箱港（NCICP）建设项目，这是杜特尔特总统“建设、建设、建设基础设施”计划下的旗舰项目之一。项目完成后，将有效解决当前宿务国际港口的拥堵问题，提升港口运作效率。
天津海关也推出了一系列便利化措施，包括“提前申报”、“抵港直装”、“船边直提”等，使出口通关时间压缩至1.8小时内。这些政策红利进一步促进了天津港到菲律宾海运专线的发展。
新宿务国际集装箱港正在建设中，作为解决当前宿务国际港口拥堵问题的长期方案。项目完成后，现在的港口将改造成国内港口，而新港口将满足国际货物的需求。
随着RCEP政策红利的持续释放和海上通道的进一步畅通，天津港到菲律宾宿务的海运专线将继续为京津冀地区企业开拓东南亚市场提供坚实支撑，成为中国与菲律宾贸易往来中不可或缺的物流通道。
就经济而言，Cebu（宿务）西部是菲律宾贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，菲律宾外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，宿务港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接菲律宾与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Cebu（宿务,菲律宾）海运费为893美金每个20英尺集装箱，976美金每个40英尺集装箱，976美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
宿务港是菲律宾最大的国内港口，也是该国最大的国际港口之一。它被归类为人工港口，由宿务港务局运营和管理。它主要服务于米沙群岛和棉兰老岛的周边地区。 该港口位于北部填海区，分为国内和国际部门。国内港口占地21公顷，进一步分为3个客运码头，2个宿务-麦克坦渡轮的渡轮码头，以及约4公里的货船停泊空间。 国际港口占地14公顷，分为散装卸码头和0.5公里的集装箱和货船停泊空间。 港口地区的统计数据如下-年客流量为1800万人次，集装箱年量超过82万标准箱，年货物吨位近3100万吨（截至2015年）。同年，宿务港有112,000艘船停靠，是菲律宾最大的港口之一。
菲律宾是东盟十个成员国之一。 菲律宾（Philippines）是岛屿国家。 菲律宾（Philippines）全称为：菲律宾共和国（Republic of the Philippines）。面积约29.97万平方公里。人口约1.1亿。国语是以他加禄语为基础的菲律宾语，英语为官方语言。 首都大马尼拉市（Metro Manila），人口约1846万。 菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对，南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望，西濒南海，东临太平洋。共有大小岛屿7000多个，其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约18533公里。 菲律宾为出口导向型经济，对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出，农业和制造业也占相当比重。 菲律宾全国共有大小港口数百个，商船千余艘。主要港口为马尼拉、宿务、怡朗、三宝颜等。 菲律宾与150个国家有贸易关系。 根据菲律宾海关及菲律宾海事部门要求，进口至菲律宾的货物： 需提供货物的完整描述（不能是“FAK，General Cargo”等笼统品名）； 需提供每种货物对应的6位HS CODE； 需提供KG(Kilogram)和CMB(Cubic Meter)为计量单位的货物重量和体积； 需提供收发货人、通知方公司完整的公司名称和地址信息。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
