随着中国与北非贸易往来日益紧密，天津港作为华北核心枢纽，至阿尔及利亚Ghazaouet港的海运专线成为工业品与消费品出口的重要通道。该航线服务商通过差异化报价与定制化方案，满足皮革、装备制造等产业的物流需求，助力企业拓展北非市场。
子豚运输：高价值消费品物流专家
针对皮革、箱包等轻工产品，提供小柜5782美元、大柜7258美元的报价。其优势在于为河北辛集生态皮革企业提供恒温集装箱和防潮包装服务，确保高端服饰与箱包在运输中免受地中海气候影响。典型案例显示，辛集某皮革企业通过其专线，年均出口量增长30%，清关时效稳定在5个工作日内。
CIFFA：高性价比方案整合平台
以价格竞争力为核心，提供小柜5748美元、大柜7206美元的全包价。平台聚合多家优质货代资源，为中小出口企业提供“比价-订舱-跟踪”一站式服务。例如，某建材企业通过其系统优化方案，综合成本降低12%，并实现航程全程可视化监控。
迪士国际货运代理：高端装备运输标杆
报价为小柜5659美元（约40390元人民币）、大柜7129美元（约50680元人民币）。专注服务河北固安县装备制造企业，提供重型设备绑扎加固、防锈处理及目的地陆运衔接。曾为某数控机床厂商定制甲板装载方案，成功运输单件超25吨设备，破损率保持0纪录。
作为航线重要补充，塔吉特物流依托北非港口联盟资源，提供吉扎乌特港（Ghazaouet）的应急中转服务。当直航舱位紧张时，可通过奥兰港（Oran）陆运转运，时效延长7–10天但运费下浮15%，为临时订单提供灵活替代方案。
辛集生态皮革的“绿色通道”
子豚运输为辛集服饰企业设计“拼箱+清真认证”服务。利用吉扎乌特港的清真商品快速通关政策，将皮革服饰与同类商品集拼运输，清关时间缩短至3天，客户年物流成本优化18%。
固安装备制造出海样本
迪士国际针对精密设备特性，开发“三防一控”方案（防震、防潮、防锈+温控）。某企业出口的激光切割机采用该方案后，运输损耗率从3%降至0.5%，并凭借门到门72小时交付能力，赢得阿尔及利亚钢厂长期订单。
结语
天津港到阿尔及利亚，Ghazaouet港口海运专线正从基础物流向产业耦合服务升级。三家头部服务商以专业领域深耕（子豚-消费品、CIFFA-方案整合、迪士-装备制造）形成互补生态，辅以塔吉特等弹性资源，为企业构建高效、低损的北非贸易通道。未来随着阿尔及利亚工业化进程加速，该专线的专业化、定制化属性将进一步凸显。
就经济而言，Ghazaouet（卡扎乌特）西部是阿尔及利亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，阿尔及利亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，卡扎乌特港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接阿尔及利亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Ghazaouet（卡扎乌特,阿尔及利亚）海运费为5798美金每个20英尺集装箱，7286美金每个40英尺集装箱，7286美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
卡扎乌特港口是阿尔及利亚的重要港口之一，位于阿尔及利亚西北部，是北非线航线的重要港口12。 卡扎乌特港口拥有现代化的码头和装卸设备，可以停泊大型货轮和油轮，年货物吞吐量较大，主要出口货物有葡萄酒、蔬菜、谷物、皮毛等，进口货物主要有石油、天然气等1。 卡扎乌特港口交通便利，有铁路和公路连接内陆地区，是阿尔及利亚西北部地区的重要交通枢纽。 总之，卡扎乌特港口是阿尔及利亚的重要港口之一，对于促进阿尔及利亚经济发展和加强国际合作具有重要意义1。
阿尔及利亚是22个阿拉伯国家之一。 阿尔及利亚（Algeria）全称为：阿尔及利亚民主人民共和国（The Peoples Democratic Republic of Algeria）。面积约238万平方公里，世界排名第十。人口约4535万。官方语言为阿拉伯语，通用法语。 首都阿尔及尔（Algiers），人口约376万。 阿尔及利亚是非洲面积最大的国家。位于非洲西北部。北临地中海，东临突尼斯、利比亚，南与尼日尔、马里和毛里塔尼亚接壤，西与摩洛哥、西撒哈拉交界。海岸线长约1200公里。 阿尔及利亚经济规模在非洲位居前列。石油与天然气产业是阿国民经济的支柱，粮食与日用品主要依赖进口。 阿尔及利亚共有45个港口，其中渔港31座，多功能港11座，休闲港1座，水利设施专用港2座。最大的港口是阿尔及尔港，有大小泊位37个。阿30%的货物，70%的集装箱通过阿尔及尔港装载。 阿尔及利亚主要出口产品为石油和天然气，主要进口产品为工农业设备、食品、生产原料、非食品消费品等。主要贸易伙伴是西方工业国。 阿尔及利亚与170多个国家建立了外交关系，在60多个国家设立大使馆，外国常驻阿使馆80个。 阿尔及利亚面积在所有非洲国家之中排名第一。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
