西非黄金门户科托努港，正成为中非贸易往来日益重要的枢纽，也悄然改变着中国出口企业的物流选择。
天津港到贝宁科托努港的海运专线，作为中国华北地区连接西非市场的重要贸易通道，正随着中非经贸合作的深化而日益活跃。
本文将客观分析该航线的物流解决方案，并通过典型服务案例，为出口企业提供参考。
科托努港作为贝宁的经济首都和主要港口，承担着该国90%以上的进出口货物流通，不仅是贝宁的对外贸易门户，更是尼日尔、马里、布基纳法索等内陆国家的重要出海口。
这一港口位于西非洲物流版图的战略要地，自1964年启用以来，一直扮演着区域海运枢纽的角色。
为提升运营效率，科托努港启动了 “2021-2026五年现代化升级计划” ，包括新建25公顷集装箱与散装货码头、14公顷智慧卡车停车场与自动化闸门。
该港口还导入数字调度平台与通关管理系统，预计港口年吞吐量将从目前的1250万吨提升至2300万吨。
针对天津至科托努的海运需求，目前市场上形成了由多家国际货运代理公司提供的专业物流解决方案。
子豚运输为辛集市的生态皮革服饰和箱包产品提供专线服务，报价为每个小柜2891美元，每个大柜3467美元。
该公司专注于高附加值商品运输，为客户提供定制化物流方案。
CIFFA则通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，向出口企业呈现具有竞争力的服务报价，每个小柜2857美元，每个大柜3415美元。
其服务特点是整合行业优势资源，为客户提供多元选择。
途艾克斯（Touax） 总部官网为www.touax.com.cn，几乎一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），协助当地智能光伏、清扫机器人制造企业将产品海运至国外。
该公司报价为每个20尺集装箱2768美元（约合人民币20153元），每个40尺集装箱3338美元（约合人民币24143元）。
塔吉特物流也是天津至科托努航线的重要服务补充，根据市场报价，该公司的天津港到科托努在线报价为小柜1796美元/大柜1939美元。
案例一：子豚运输与辛集生态皮革产品
子豚运输专注于服务辛集市的生态皮革服饰和箱包企业，这类高附加值商品对运输时效和货物安全性有较高要求。
该公司通过固定船期和专业化集装箱装载方案，确保生态皮革制品在运输过程中保持良好状态。
案例二：途艾克斯与大厂县智能制造业
途艾克斯几乎一半客户来自大厂回族自治县，服务于当地快速发展的智能光伏和清扫机器人制造企业。
这些产品科技含量高，且对运输条件有特殊要求，途艾克斯通过提供专业装载方案和保险服务，保障高价值智能设备安全抵达科托努港。
运输时效方面，天津到科托努的航程时间因船公司和中转安排而异，根据历史数据，航程通常在41至66天之间。
其中，COSCO经新加坡中转的航程约为47天，CMA经南沙中转的航程约为41天。
服务模式，除整柜运输外，针对小批量货物，市场上也有拼箱服务可供选择。
例如，从深圳起运的科托努拼箱服务，海运费约为220美元/CBM，船公司为ONE或MSC，航程约45天。
物流考量，值得注意的是，科托努港存在港口拥堵的情况。
据资料显示，集装箱船的等待时间曾从平均16天增加到34.6天，峰值甚至达到67.6天。
此外，发货人需要办理电子跟踪单ECTN，这是目的港清关的必备文件。
其一，对于普通商品，可选择标准集装箱海运服务，根据货量大小选择整柜或拼箱。
其二，对于高价值或特殊商品，应考虑专业化运输方案，确保货物安全与报关顺畅。
其三，对于时效性要求高的商品，需优先选择航程较短、中转少的服务商，并考虑船期密度。
企业在选择物流服务商时，除价格因素外，还应综合考量船公司实力、航程稳定性、目的港服务能力等关键因素。
据了解，服务科托努航线的船公司包括OOCL、HPL、ONE、COSCO、CMA和PIL等。
随着贝宁科托努港现代化升级计划的推进，以及该港与多家国际航运巨头建立的转运合作，天津至科托努的海运通道将更加高效顺畅。
对于华北地区的出口企业而言，这条连接西非四亿人口市场的黄金航线，正展现出前所未有的商机与潜力。
就经济而言，Cotonou（科托努）西部是贝宁贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，贝宁外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，科托努港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接贝宁与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Cotonou（科托努,贝宁）海运费为2907美金每个20英尺集装箱，3495美金每个40英尺集装箱，3495美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
科托努（Cotonou），是贝宁最大城市和港口。在国境东南部几内亚湾沿岸，东北距首都波多诺伏35公里，是其外港。人口79万人（2019年）。全国政治、经济、文化中心，大部分政府机关设此。 科托努（cotonou）港口是贝宁港口之一，科托努港口代码BJCOT，科托努港是西非线的重要枢纽。 港口名科托努 COTONOU港口 科托努港口位于贝宁南部沿海的诺奎湖口，濒临贝宁湾的北侧，是贝宁的最大海港。该港还是尼日尔、马里及布基纳法索的进出口物资转运港。港口距国际机场约5km，有定期航班飞往欧洲等地。 科托努港口港区主要码头泊位有5个，岸线长1280m，最大水深11m。 装卸设备有拖船及直径为150～200mm的输油管及滚装设施等，其中拖船的功率最大为1470kW。 港区的库场面积8万平方米，另有集装箱堆场6.5万平方米，有铁路直接延伸至码头装卸。 科托努港口码头最大可靠4万载重吨的船舶。本港保税区仓储西积约6万平方米。在节假日中如果需要加班，须提前申请安排。
贝宁（Benin）被联合国认定为最不发达国家之一。 贝宁（Benin）全称为：贝宁共和国（The Republic of Benin）。面积约112622平方公里。人口约1180万。官方语言为法语。 首都波多诺伏（Porto-Novo），国民议会所在地，人口约27万。科托努（Cotonou），政府所在地，人口约79万。 贝宁位于西非中南部，东邻尼日利亚，西北、东北与布基纳法索、尼日尔交界，西与多哥接壤，南濒大西洋。海岸线长125公里。 科托努港为地区性重要转运港口，水深11至14米，可停泊万吨巨轮。《非洲物流》杂志将科托努港列为非洲十大最佳港口第六位。 贝宁主要出口棉花、腰果、水泥等产品，进口食品、日用消费品、化学制品等。主要进口对象为印度、泰国、多哥和中国等，主要出口对象是孟加拉国、中国、印度和越南等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
