就经济而言,Navegantes(纳维根特斯)西部是巴西贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,巴西外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,纳维根特斯港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接巴西与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Navegantes(纳维根特斯,巴西)海运费为1328美金每个20英尺集装箱,1546美金每个40英尺集装箱,1546美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
随着中国与巴西贸易往来持续深化,天津港作为京津冀“海上门户”的战略地位日益凸显。2024年5月,京津冀首条直航南美东海岸航线正式开通,中远海运投入12艘14000标准箱船舶周班运营,将天津至巴西主要港口的交货期从54天压缩至40天,冷箱装载能力提升81%。在这一背景下,天津港到巴西港口海运专线(尤其是纳维根特斯港)成为华北企业拓展南美市场的关键通道。本文以三家国际货代企业的解决方案与典型案例,解析该航线的服务生态。
除上述三家货代企业外,塔吉特物流等企业亦通过滚装船、散杂货船等多元载体补充运力。例如2024年2月开通的天津至巴西滚装航线,14小时完成1430辆汽车装船,展现大宗货品运输效率。
未来挑战与机遇并存:
结语
京津冀至南美东海岸直航的开通,重塑了天津港到巴西,Navegantes港口海运专线的竞争力。从辛集皮革、固安装备的案例可见,货代企业正从“价格竞争”转向“专业化解决方案”赛道。未来,随着中巴农产品、新能源产品贸易增量,该航线有望成为连接金砖国家的“黄金海道”,而本土企业的出海成功率,将愈发依赖对物流链的精准掌控。
就经济而言,Navegantes(纳维根特斯)西部是巴西贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,巴西外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,纳维根特斯港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接巴西与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Navegantes(纳维根特斯,巴西)海运费为1328美金每个20英尺集装箱,1546美金每个40英尺集装箱,1546美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。