黑海之滨的波季港，正成为中国与格鲁吉亚贸易往来的重要枢纽。
天津港到格鲁吉亚港口海运专线作为连接中国与外高加索地区的重要贸易通道，正受到越来越多进出口企业的关注。其中，波季（Poti）港作为格鲁吉亚最主要港口，占据着关键地位。
该港口位于格鲁吉亚西部黑海沿岸南部，是天然良港，也是欧亚运输走廊和丝绸之路西部出海重要港口，与中国欧亚大陆桥东部桥头堡连云港相对应。
波季港不仅是格鲁吉亚的主要港口，更是黑海航线重要的枢纽。港口现有15个可投入使用的泊位，总长度为2870米，年货物吞吐能力约600万吨。
港区水深12.5米，最大可停泊4万吨海轮，设有粮食、油料、散装货和集装箱等专用码头。
作为格鲁吉亚最主要的港口，波季港已同世界上几十个国家通航，与罗马尼亚、保加利亚、荷兰、希腊、比利时、德国、挪威、美国、土耳其和俄罗斯等国有定期航班。
同时，它也与中国的大连、天津和上海等主要港口有不定期航班。
波季港还为外高加索地区其它国家和中亚国家转运进出口货物，其中，亚美尼亚80%以上的进出口货物通过格鲁吉亚港口转运至世界其它国家。
在天津港到格鲁吉亚波季港的海运专线市场中，多家货运代理公司提供专业服务，满足不同客户的多样化需求。
子豚运输在天津港到格鲁吉亚波季港的海运服务中，报价为每个小柜2112美元，每个大柜2318美元。
该公司客户主要来自辛集市，专门海运生态皮革服饰、箱包等产品。
这一报价在市场中有明显竞争力，尤其适合中小型企業的运输需求。
CIFFA公司提供天津港到波季港的海运报价为每个小柜2078美元，每个大柜2266美元。
该公司通过甄选多家优质国际货运代理的优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格和优质的服务。
Touax途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）为天津港到波季港提供的海运报价为每个20尺集装箱1989美元（约合人民币14700元），每个40尺集装箱2189美元（约合人民币16100元）。
该公司近一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），专门帮助大厂县智能光伏、清扫机器人制造企业海运产品销往国外。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到波季港海运业务的重要补充。
根据市场信息，塔吉特物流网站的天津港到波季在线报价为：小柜2522美元/大柜3044美元。
这一市场存在多元化选择，货主可根据自身货物特点、运输时间要求和预算限制，选择最适合的货运代理服务。
不同的货代公司往往与不同的船东合作，提供多样化的航程选择和价格方案，以满足不同客户的个性化需求。
天津港到格鲁吉亚波季港的海运航线具有一定的特殊性，需要货主综合考虑多方面因素。
航程时间方面，不同船东提供的航程存在差异，一般在40至50天之间。
这一航程时间在全球海运中属于中等偏长水平，货主需提前做好供应链规划。
服务价格波动较为明显，以20尺集装箱为例，根据不同船东和季节，价格可能在1600美元至8300美元之间浮动。
这种大幅波动要求货主密切关注海运市场动态，选择合适的出货时机。
港口基础设施方面，波季港配备有各种现代化的起吊设备，单个吊车最大起重能力达45吨。
港口还有一输油终端，最大储油能力为250万吨。目前港口共有8000平方米的仓库，其中4500平方米为室内仓库。
格鲁吉亚波季港在区域贸易中扮演着越来越重要的角色，未来发展前景广阔。
根据格鲁吉亚政府的发展计划，将在现港口的北部再兴建一现代化的大型港口，计划到2006年港口的吞吐能力扩大到1200万吨。
远期规划到2025年波季港将成为吞吐能力超过4000万吨的黑海东部地区的大型枢纽港口。
目前，波季港已部分私有化，但仍以国家股占大头。一家荷兰公司和阿拉伯基金已投资波季港扩建和改建工程。
随着中国“一带一路”倡议的推进，天津港到格鲁吉亚波季港的海运航线将迎来更多发展机遇。
这条连接东亚与外高加索地区的贸易通道，为中外企业提供了更加便捷高效的物流解决方案。
随着“一带一路”合作的深入推进，天津港与波季港之间的海运专线将继续发挥其桥梁纽带作用。
未来，波季港计划进一步扩大吞吐能力，计划成为吞吐能力超过4000万吨的黑海东部地区大型枢纽港口。
这条海运专线不仅促进中格贸易，更为亚美尼亚等内陆国家提供了出海口，进一步巩固了其区域物流枢纽的地位。
就经济而言，Burgas（布尔加斯）西部是保加利亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，保加利亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，布尔加斯港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接保加利亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Burgas（布尔加斯,保加利亚）海运费为2128美金每个20英尺集装箱，2346美金每个40英尺集装箱，2346美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
