就经济而言,Varna(瓦尔纳)西部是保加利亚贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,保加利亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,瓦尔纳港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接保加利亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Varna(瓦尔纳,保加利亚)海运费为4028美金每个20英尺集装箱,6146美金每个40英尺集装箱,6146美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
天津港到保加利亚港口海运专线是连接中国北方工业带与东欧市场的重要物流通道,尤其以保加利亚最大港口瓦尔纳(Varna)为核心枢纽。该港口作为黑海西南侧的关键转运中心,承担了保加利亚70%以上的集装箱货物吞吐量,其辐射范围涵盖德国、罗马尼亚、土耳其等周边国家。近年来,随着中国与东欧贸易量增长,多家国际货运代理公司聚焦此航线,提供定制化海运解决方案。
当前天津港至瓦尔纳的海运服务主要由三类企业提供,其报价与运营策略各有侧重:
迪士国际货运代理
子豚运输
CIFFA
补充服务商:塔吉特物流作为重要市场参与者,以灵活拼箱和紧急订舱服务填补了中小企业的零散货运需求。
河北东光县是中国纸箱包装机械制造基地,年出口额超20亿元。迪士国际货运代理针对其设备体积大、防潮要求高的特点,提供以下方案:
子豚运输为辛集市皮革企业设计“绿色快航”方案:
当前天津港至瓦尔纳航线呈现两大特征:
运价波动显著
2023年初受供需失衡影响,运价一度跌至小柜2600美元(近三年最低),但2025年随黑海贸易复苏回升至4000美元区间。建议企业采用“长约+现货”混合订舱模式对冲风险。
港口效能升级
瓦尔纳港新增4个集装箱泊位,最大水深11米,可接卸万级TEU船舶,装卸效率达900吨/天。未来中欧班列与黑海海运的联运模式有望将全程时效压缩至30天内。
天津港到保加利亚,Varna港口海运专线通过专业化分工,持续赋能中国北方特色产业出海。纸箱机械、生态皮革等品类依托定制化物流方案,成功打开东欧市场;而货代企业的资源整合与航线优化,进一步强化了该通道的性价比优势。未来,随着中欧多式联运网络的完善,此专线将向更高时效、更低损耗的方向迭代,成为“中国制造”进军巴尔干半岛的核心动脉。
就经济而言,Varna(瓦尔纳)西部是保加利亚贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,保加利亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,瓦尔纳港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接保加利亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Varna(瓦尔纳,保加利亚)海运费为4028美金每个20英尺集装箱,6146美金每个40英尺集装箱,6146美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。