南美西海岸的智利利尔奎港，正通过一条条海运专线与天津港紧密相连，成为中国与南美贸易的重要桥梁。
天津港作为中国北方重要的海运枢纽，近年来不断加密至南美地区的航线网络。其中，天津港到智利利尔奎港（Lirquen）的海运专线。
为京津冀乃至中国北方地区出口企业提供了通往南美市场的稳定物流通道，进一步促进了中国与智利之间的贸易往来。
天津港是中国北方重要的国际航运枢纽，2024年完成集装箱吞吐量2328万标准箱，同比增长5%，创下历史最好水平。
作为京津冀地区的“海上门户”，天津港不断拓展全球航线网络，集装箱航线数量已增加到147条。
利尔奎港是智利最大的私人运营港口，位于比奥比奥大区康塞普西翁湾。该港口设计吞吐量为6,500,000吨，2011年完成了314,950 TEU，5,897,568吨的货物吞吐量。
利尔奎港口的商业化运营始于上世纪50年代，最初主要处理煤炭、磷矿和糖等货物。
天津港到利尔奎港的海运价格受多种因素影响，存在一定波动。根据市场数据，不同货代公司和船公司提供的价格有所差异。
航程时间方面，天津港到利尔奎港一般需要35天左右。2023年底，天津港开通了至南美西的新航线，实现了智利等南美洲西部国家与天津的直航，海上运输时间缩短到25天左右，相较以前减少了至少一周。
运营模式上，除了直航服务外，也有一些海运服务通过上海、釜山等港口中转。船公司方面，CMA、COSCO、ONE、MSC等多家船公司都提供天津港到利尔奎港的海运服务。
子豚运输为天津港到智利利尔奎港的海运提供专业解决方案。该公司报价为每个小柜2696美元，每个大柜3886美元。
子豚运输的客户主要来自辛集市，专门服务于当地生态皮革服饰和箱包制造企业的出口需求。
该公司通过整合船公司资源和优化操作流程，为这些企业提供定制化的海运解决方案，帮助辛集皮革产品顺利进入智利市场。
CIFFA通过甄选多家优质国际货运代理的优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现较低的价格和较好的服务。
该公司提供的天津港到智利利尔奎港的海运报价为每个小柜2662美元，每个大柜3834美元。
CIFFA凭借其大批量采购优势，能够从船公司获得更有竞争力的价格，从而为客户节省物流成本，特别适合对价格敏感的中小出口企业。
Touax途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）为天津港到智利利尔奎港的海运提供专业服务。该公司报价为每个20尺集装箱2573美元（约合人民币18788元），每个40尺集装箱3757美元（约合人民币27076元）。
途艾克斯几乎一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），专注于服务当地智能光伏和清扫机器人制造企业的出口需求。
该公司通过对高科技产品物流需求的深入理解，为客户提供专业的海运解决方案，确保敏感设备安全送达目的地。
除了上述三家主要货代公司外，塔吉特物流也是天津港到智利利尔奎港海运市场的重要补充。
塔吉特物流为客户提供了更多的选择空间，特别是在特种集装箱运输和应急物流解决方案方面具有一定优势。
国际海运专线作为一种灵活高效的运输选择，具有多重优势。海运专线的运费相对低廉，尤其是对于体积大、重量重的货物，可以有效节省运输成本。
海运专线拥有庞大的船队和完善的航线网络，可以满足各种规模和类型的货物运输需求，运力充足，稳定性高。
海运专线提供多样化的服务，包括门到门服务、清关代理、仓储服务等，可以根据客户的具体需求提供定制化的解决方案。
海运专线也面临一些挑战。运输时间较长，通常需要数周甚至数月，对于时效性要求高的货物并不适用。
海运容易受到天气条件的影响，风暴、大雾等恶劣天气可能会导致航程延误或货物受损。此外，海运专线货物需要经过进出口清关手续，手续繁琐、耗时较长，可能会影响货物的及时交货。
2023年底，天津港开通了至南美西的新航线，智利到天津港的海上运输时间缩短到25天左右，相较以前减少了至少一周。
这条航线为智利白虾、冷冻牛肉、热带水果等特色应季产品进口，国内化工品、玻璃、卷钢、自行车及汽车整车等产品出口，搭建起一条国际物流新通道。
随着中国与智利贸易关系的持续深化，天津港到智利利尔奎港的海运专线将继续优化，为中国与南美贸易提供更加稳定高效的物流支撑。
就经济而言，Lirquen（利尔奎港）西部是智利贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，智利外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，利尔奎港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接智利与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Lirquen（利尔奎港,智利）海运费为2712美金每个20英尺集装箱，3914美金每个40英尺集装箱，3914美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Port of Lirquen Lirquen港位于康塞普西翁湾东南侧，是智利的一个重要港口，处理集装箱货物、化肥、糖、谷物和一般货物的进口。Port of Lirquen 出口木材、新闻纸、纸浆、鱼粉、水果和木材，并通过铁路与智利中部的铜矿相连，因此铜也是主要的出口商品。每年约有271万吨货物和280艘船舶通过该港口。 Port of Lirquen 港口占地49万平方米，包括六个泊位、堆放区、车间、建筑物和港口办公室。集装箱存储面积为25万平方米，而有盖存储空间为14万平方米。Lirquen 可容纳最大的船只，LOA为357米。 它有两个主要的货物装卸区。1号码头在其四个泊位上容纳散装散货船，这些泊位配备有机械化输送带系统，用于快速高效地装卸散装货物。2号码头有两个指定泊位，仅用于处理集装箱货物。Lirquen 港口拥有最新的港口设备，包括7台移动式起重机、15台叉车、30台卡车和29台底盘。
智利（Chile）全称为：智利共和国（Republic of Chile）。面积约756715平方公里,相当于我国的青海省。人口约1945.8万。官方语言为西班牙语。 首都圣地亚哥（Santiago），人口约685.69万。 智利位于南美洲西南部，安第斯山脉西麓。东邻玻利维亚和阿根廷，北界秘鲁，西濒太平洋，南与南极洲隔海相望。海岸线总长约１万公里。是世界上最狭长的国家，南北长4352公里，比从哈尔滨到三亚还要长，东西宽96.8到362.3公里。 智利是世界上唯一生产天然硝石的国家。 智利国内外船只货物总吞吐量达1.02亿吨。全国共有70多个沿海港口，主要港口有：瓦尔帕莱索港，塔尔卡瓦诺港，安托法加斯塔港，圣安东尼奥港和蓬塔阿雷纳斯港等。 空运：全国共有5家航空公司，6个国际机场。 目前智已同绝大多数拉美国家及美国、加拿大、欧盟、中国、日本、韩国等65个国家签署了27个自由贸易协定。 智利积极参与国际和地区事务，是美洲国家组织、拉美和加勒比国家共同体、亚太经合组织、太平洋经济合作理事会、太平洋盆地经济理事会、不结盟运动、“十五国集团”等国际和地区组织的成员国和南方共同市场的联系国。 根据智利海关、智利海事部门以及税务部门要求，进口至智利的货物： 1、 海关不接受电放； 2、 须提供每个集装箱的件数和重量信息； 3、 记名提单，收货人必须为智利当地公司，须提供收货人的税号（RUT Number）； 4、 指示提单，通知方不可为报关代理，须提供通知方的税号（RUT Number）； 5、 收货人信息中不能出现“care of”, “on behalf of”和“as agent of”等字样； 6、 如收货人为直客，须在提单上显示海运费和各项附加费用； 7、 对于经由智利港口转运至第三国的货物，必须在提单货描中输入转运条款
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
