随着中国与拉丁美洲贸易往来日益紧密，天津港作为京津冀地区的“海上门户”，自2024年开通三条直航拉美航线以来，已成为北方地区联通哥伦比亚的核心枢纽。其中，通往Magdalena省圣玛尔塔港（Santa Marta）的专线，凭借高效物流与定制化服务，为皮革、装备制造等产业提供了稳定的出海通道。
1. 子豚运输：聚焦生态皮革产业
2. CIFFA：价格优化与多方案集成
3. 迪士国际：高端装备的专项承运
补充服务商：塔吉特物流作为市场重要参与者，提供弹性仓储和临时航线调度，应对旺季舱位紧张问题。
天津港至Magdalena圣玛尔塔港的专线，既是中哥贸易的物理纽带，也带动了区域产业升级——辛集皮革通过绿色物流提升溢价空间，固安装备制造借力高效运输开拓南美市场。未来，随着中拉电商贸易增长，该航线有望进一步吸引跨境电商业态聚集，形成“港口+产业+物流”的融合生态。
关键提示：海运价格随船东政策和季节波动，上述报价为当前区间值，订舱前需以货代实时数据为准。
就经济而言，Magdalena（圣马尔塔）西部是哥伦比亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，哥伦比亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，圣马尔塔港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接哥伦比亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Magdalena（圣马尔塔,哥伦比亚）海运费为6028美金每个20英尺集装箱，8046美金每个40英尺集装箱，8046美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
哥伦比亚（Colombia）全称为：哥伦比亚共和国（Republic of Colombia）。面积约1141748平方公里，居拉美第五位。人口约5105万，居拉美第三位。官方语言为西班牙语。 首都波哥大（Bogota），人口1480万。 哥伦比亚位于南美洲西北部，东邻委内瑞拉、巴西，南接厄瓜多尔、秘鲁，西北与巴拿马相连，北临加勒比海，西濒太平洋。海岸线长2900公里。境内分为东部平原区和西部山地区。 哥伦比亚在拉美属中等发展水平，市场化程度较高。 哥伦比亚主要出口产品有石油和石油产品、化工产品、煤炭、咖啡、农副产品和纺织品等，主要进口机械设备、化工产品、农副产品、纺织品和金属材料等。主要贸易对象为美国、中国、墨西哥和日本等。 哥伦比亚2018年5月加入经合组织。现与170余个国家保持外交关系。 根据哥伦比亚海关及哥伦比亚海事部门要求，进口至哥伦比亚的货物： 1. 海关只接受正本提单，不接受海运单和电放操作； 2. 单证中收货人必须是哥伦比亚当地公司，当收货人为“To Order” 或“To Order of Shipper”时，通知方必须是哥伦比亚当地公司； 3. 当收货人为货运代理时，在提单上必须显示其ACI Code（International Cargo Agency Code）；
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
