就经济而言,Rijeka(里耶卡)西部是克罗地亚贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,克罗地亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,里耶卡港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接克罗地亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Rijeka(里耶卡,克罗地亚)海运费为4847美金每个20英尺集装箱,7584美金每个40英尺集装箱,7584美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
天津港到克罗地亚港口海运专线作为连接中国北方与亚得里亚海沿岸的重要物流通道,近年来因中欧贸易深化而需求增长。里耶卡港(Rijeka)作为克罗地亚最大海港,凭借其地理优势(西北临克瓦内尔湾)及完善的铁路、输油管网络,成为中欧货物进入巴尔干半岛的关键枢纽。本文通过三家国际货代企业的解决方案及典型服务案例,解析该航线的运营特点与市场实践。
运价波动与航程时效
天津港至里耶卡港的海运价格受供需、燃油成本及地缘因素影响显著。据行业数据,20尺柜(20GP)历史报价区间为2300–7300美元,40尺柜(40GP)为4000–12800美元,价差高达200%。航程普遍需40–42天,若经比雷埃夫斯或釜山中转,可能延长至57天。
隐性成本需重点管控
除海运费外,出口企业需承担多项附加费用,例如:
迪士国际货运代理:聚焦河北机械出口
子豚运输:生态皮革制品专项通道
CIFFA:资源整合服务
作为航线重要补充,塔吉特物流提供三类增值服务:
企业选择该专线时需综合三要素:
天津港到克罗地亚,Rijeka港口海运专线的成熟运营,依托于货代企业对细分市场的深度适配与资源整合能力。从河北机械、辛集皮革到危化品运输,解决方案的精细化设计显著提升了中欧跨境物流的确定性。未来,随着里耶卡港与青岛港友好合作的深化(1999年缔结),该航线有望进一步整合中欧陆海快线资源,延伸至匈牙利、捷克等内陆国家,持续赋能中国制造出海。
就经济而言,Rijeka(里耶卡)西部是克罗地亚贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,克罗地亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,里耶卡港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接克罗地亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Rijeka(里耶卡,克罗地亚)海运费为4847美金每个20英尺集装箱,7584美金每个40英尺集装箱,7584美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。