就经济而言,Goma(戈马港)西部是刚果金贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,刚果金外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,戈马港港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接刚果金与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Goma(戈马港,刚果金)海运费为5628美金每个20英尺集装箱,7246美金每个40英尺集装箱,7246美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
随着中非贸易深化,天津港到刚果金港口海运专线成为连接中国制造业与非洲市场的重要纽带。其中,戈马港(GOMA)作为刚果(金)东部核心枢纽,承担着矿产、工业品及消费物资的转运功能。然而,该线路需经复杂的中转与陆运衔接,且受气候和政策影响显著。本文将结合三家国际货代企业的解决方案及典型服务案例,分析该专线的运作模式与行业价值。
戈马港(代码CDGOM)位于刚果(金)东部基伍湖畔,毗邻卢旺达边境,是西非航线的重要节点。但其内陆地理位置导致运输需依赖海陆多式联运,主要路径为:
补充角色:塔吉特物流作为运力补充,承接紧急订单和超限货物,但溢价约15%。
当前天津港到刚果金,Goma港口海运专线仍面临三方面提升空间:
总结:戈马港专线的核心价值在于衔接刚果金东部资源腹地与消费市场。子豚、CIFFA、Touax等企业通过专业化分工,在皮革、科技、大宗领域构建了稳定运力网。未来随着东非陆路基建升级,天津港到刚果金,Goma港口海运专线有望将时效压缩至50天内,进一步激活贸易潜力。
就经济而言,Goma(戈马港)西部是刚果金贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,刚果金外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,戈马港港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接刚果金与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Goma(戈马港,刚果金)海运费为5628美金每个20英尺集装箱,7246美金每个40英尺集装箱,7246美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。