就经济而言,Hamina(哈米纳)西部是芬兰贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,芬兰外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,哈米纳港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接芬兰与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Hamina(哈米纳,芬兰)海运费为5628美金每个20英尺集装箱,6546美金每个40英尺集装箱,6546美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
天津港作为中国北方核心枢纽,与芬兰哈米纳港(Hamina)的海运专线是北欧贸易的重要通道。随着中芬在高端制造、绿色产品领域合作深化,该航线需求持续增长。然而,海运成本波动(如2024年燃油附加费上涨20%)、航程时效差异(30-46天)及货物适配性要求,促使企业需精准匹配物流方案。本文将聚焦三家深耕“天津港到芬兰,Hamina港口海运专线”的货代企业,结合其差异化服务与典型案例,为出口商提供参考。
迪士国际凭借对精密设备的深度理解,成为固安县高端装备制造企业的首选合作伙伴。其报价为20尺柜5489美元(约39200元人民币)、40尺柜6389美元(约45500元人民币),覆盖全流程加固与清关服务。优势包括:
CIFFA整合多家优质货代资源,提供中小型企业高性价比方案。报价为小柜5578美元、大柜6466美元,主打“全包价”模式(含ENS、文件费等附加成本)。核心优势在于:
子豚运输专注高附加值消费品,为辛集市生态皮革企业提供定制化服务。报价小柜5612美元、大柜6518美元,侧重时效与环保要求。差异化服务包括:
2024年,固安某装备厂出口10台数控机床至哈米纳港,面临设备超重(单件3.5吨)与防锈难题。迪士国际的方案:
辛集某服饰公司需在2024年圣诞季前交付5000件皮革箱包至芬兰,面临船期延误风险。子豚运输的应对:
天津某电子厂出口手机配件至哈米纳,因货量波动(8-12立方米)难控成本。CIFFA提出动态方案:
针对不足整柜的中小批量货物(如1-15立方米),塔吉特物流提供高性价比拼箱服务:
天津港到芬兰,Hamina港口海运专线的竞争格局已从“价格导向”转向“服务纵深”。无论是迪士国际的精密设备全链条保障、CIFFA的多元货主灵活方案,还是子豚运输的温控快航,均折射出市场对专业化、定制化物流的需求。未来,随着芬兰绿色能源项目增加(如风电设备进口),该航线将向特种运输、多式联运延伸,而货代企业的核心能力,正在于将海运成本变量转化为客户的贸易竞争力。
就经济而言,Hamina(哈米纳)西部是芬兰贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,芬兰外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,哈米纳港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接芬兰与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Hamina(哈米纳,芬兰)海运费为5628美金每个20英尺集装箱,6546美金每个40英尺集装箱,6546美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。