随着南印度贸易量的快速增长，恩诺尔港（Ennore）作为新兴枢纽的地位日益凸显。该港由阿达尼集团运营，凭借高效的铁路连接和区位优势，成为班加罗尔等工业腹地的天然门户，尤其服务于汽车、光伏等高增长行业。天津港作为“一带一路”战略支点，今年新开辟10条海丝路集装箱航线，每月发往沿线国家的航班超300班，为恩诺尔专线提供了密集的航运网络支撑。本文将结合三家货代企业的差异化服务，解析该航线的解决方案与典型案例。
1. 港口定位与吞吐能力
恩诺尔港近年通过基础设施升级，逐步分流传统金奈港的货运压力。2025年单月吞吐量达59,985标准箱，与邻近的卡图帕里港（58,046标准箱）共同构成南印度双枢纽。其核心优势包括：
2. 天津港的航线支撑
天津港至印度航线通常需25-30天，依托马士基、以星等船公司布局。2025年新增地中海东岸航线，经停印度、土耳其等国，采用4250标箱船舶周班运营，减少中转环节，实现“点对点直达”。
解决方案：
典型案例：
服务于河北辛集市生态皮革企业，运输箱包、服饰等商品。通过优化装箱方案（如悬挂式货架减少褶皱），单柜装载量提升15%；结合印度排灯节消费旺季需求，协调船公司加密班次，缩短交货期至22天，客户年度物流成本降低12%。
解决方案：
典型案例：
2025年3月，某化工企业遭遇印度港口罢工，CIFFA启动应急预案，将货物改道至卡图帕里港（距恩诺尔仅40公里）并安排短途陆运，避免滞港费超3,000美元，时效延误控制在72小时内。
解决方案：
典型案例：
为廊坊大厂县智能光伏企业提供机器人设备海运服务。针对精密组件设计分层固定架，运输损耗率降至0.5%；联合印度清关代理预审BIS认证（印度标准局），清关时效缩短至48小时，客户年度出口量增长30%。
1. 塔吉特物流的补充角色
作为航线重要补充，其天津港至恩诺尔报价约为小柜1,200美元（整柜），侧重拼箱（LCL）服务，吸引中小贸易商。
2. 成本与时效动态
2025年7月起，马士基对远东—印度航线加收400美元/柜旺季附加费（PSS），叠加印度港口拥堵费波动，建议企业预留10%预算弹性。而天津港至恩诺尔的“海铁联运”模式（天津港—钦州—印度）可缩短5-7天，成为新选项。
恩诺尔港依托新兴枢纽地位与天津港的航线加密，正成为中印贸易的关键节点。三家货代企业通过细分领域服务（如子豚的皮革运输、途艾克斯的精密设备方案、CIFFA的多资源整合），为企业提供高适配性解决方案。未来，随着南印度制造业扩张及CMA CGM等船司持续加码，天津港到印度恩诺尔港口海运专线将进一步强化“门到门”效能，助力中国企业开拓南亚市场。
就经济而言，Ennore（恩诺尔）西部是印度贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，印度外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，恩诺尔港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接印度与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Ennore（恩诺尔,印度）海运费为1453美金每个20英尺集装箱，1546美金每个40英尺集装箱，1546美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
恩诺尔港口(Ennore)位于印度南部，是该国的重要海港之一。这个港口拥有先进的设施和设备，可容纳大型船舶的停靠和装卸作业。它连接着多个国内外贸易路线，是印度与世界各地进行贸易往来的重要门户。 恩诺尔港口的发展始于20世纪，随着印度经济的不断增长，对贸易和运输的需求也逐渐增加。为了满足这一需求，印度政府对恩诺尔港口进行了大规模的投资和建设，使其成为了一个现代化的海港。 恩诺尔港口主要出口货物包括石油、化工产品、粮食、金属制品等，同时进口包括机械、电子设备、塑料制品等。这个港口为印度的制造业、农业和其他产业提供了重要的物流支持，促进了该国经济的发展。 除了基本的装卸和仓储服务，恩诺尔港口还提供了一系列增值服务，例如货物清关、物流配送和供应链管理等。这些服务有助于降低贸易成本，提高物流效率，进一步增强了该港口的竞争力。 总的来说，恩诺尔港口是印度经济的重要组成部分，它将继续在未来发挥重要的作用，促进印度与世界各地的贸易往来。
***按印度海关最新要求，所有出口至印度港口的货物（含印度内陆港），提单必须显示以下信息： ***收货人+通知人的IEC code；GSTN number；EMAIL ID；PAN number； 印度素有孔雀之国的美誉。 印度（India）全称为：印度共和国（The Republic of India）。 印度是南亚次大陆最大国家。东北部同中国、尼泊尔、不丹接壤，孟加拉国夹在东北国土之间，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。面积约298万平方公里（不包括中印边境印占区和克什米尔印度实际控制区等），面积居世界第7位。人口约13.9亿，居世界第2位。印地语和英语为印度官方语言。 首都新德里（New Delhi），人口2850万。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
