天津港作为中国北方重要的航运枢纽，近年来持续加密至“21世纪海上丝绸之路”沿线港口的航线网络。其中，天津港到印度港口海运专线已成为中印贸易的关键通道。新德里腾格拉卡巴德港（Tughlakabad，简称T港）作为印度北部的核心内陆港口，通过海铁联运模式连接孟买、蒙德拉等沿海枢纽，为京津冀及周边企业提供了直达印度经济腹地的物流路径。
Tughlakabad（代码ICD TKD）是印度首都新德里的两大内陆清关货运站之一，覆盖44公顷的现代化作业区，配备铁路干线、海关监管仓和智能装卸设备，服务印度北部制造业与消费市场。其核心优势在于：
1. 子豚运输：聚焦皮革产业的定制化服务
2. CIFFA：价格与服务并重的平台化运营
3. 迪士国际货运代理：高端装备运输专家
除上述企业外，塔吉特物流作为重要补充，提供小柜1469美元至蒙德拉的转运服务，与T港形成价格梯度选项。2025年行业趋势呈现两大变化：
企业需严格遵循印度海关新规，否则将面临退运风险：
天津港到印度，Tughlakabad港口海运专线通过“海陆联运+政策适配”的模式，为中印贸易构建了高性价比通道。子豚、CIFFA、迪士三家货代企业凭借细分领域服务能力，助力皮革、装备制造等产业深耕印度市场。未来，伴随RCEP关税减免与天津港智慧码头升级，该专线有望进一步压缩物流成本，强化中国北方对南亚的辐射力。
就经济而言，Tughlakabad（新德里T港）西部是印度贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，印度外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，新德里T港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接印度与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Tughlakabad（新德里T港,印度）海运费为4528美金每个20英尺集装箱，6026美金每个40英尺集装箱，6026美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Inland Container Depot, Tughlakabad 新德里T港集装箱仓库于1993年9月1日投入使用。它位于德里东南部。它是CONCOR的旗舰码头，也是该国集装箱化发展的先驱。ICD/TKD是印度最大的陆港，其腹地包括印度北部和西部的所有邦。ICD/TKD提供通往网关端口、JNPT、GTIL、NSCT、PPSP和MDPT的日常列车服务。它拥有最先进的设备和设施，加上与门户港口的良好铁路连接。它还与NH-2相连，位置便利，可以通往德里的主要道路，连接所有通往该州的国道。它还通过了ISO9001-2008认证。
***按印度海关最新要求，所有出口至印度港口的货物（含印度内陆港），提单必须显示以下信息： ***收货人+通知人的IEC code；GSTN number；EMAIL ID；PAN number； 印度素有孔雀之国的美誉。 印度（India）全称为：印度共和国（The Republic of India）。 印度是南亚次大陆最大国家。东北部同中国、尼泊尔、不丹接壤，孟加拉国夹在东北国土之间，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。面积约298万平方公里（不包括中印边境印占区和克什米尔印度实际控制区等），面积居世界第7位。人口约13.9亿，居世界第2位。印地语和英语为印度官方语言。 首都新德里（New Delhi），人口2850万。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
