新航线网络与定制化物流方案，正让华北制造企业跨越马六甲海峡的航程缩短至9天，直达雅加达JICT码头。
随着天津港2022年密集开通三条直达东南亚的“一带一路”及RCEP新航线，京津冀至印尼的海运时效首次压缩至9-15天，日班航线覆盖雅加达、勿拉湾等核心枢纽。在这一通道升级背景下，国际货代企业推出差异化“天津港到印度尼西亚，Jakarta JICT港口海运专线”方案，为皮革、光伏、智能装备等特色产业提供高性价比物流支持。
2022年7月，天津港连续开通“地中海东南亚航线”“达飞/太平/宏海东南亚航线”“海丰东南亚航线”三条新线路。这些航线以周班运营模式连接越南、泰国、新加坡、马来西亚及印尼等RCEP成员国港口。
这一基础设施升级为货代企业设计专线物流方案奠定了核心运力基础。
（1）子豚运输：生态皮革服饰的“门到门”服务
（2）CIFFA：高性价比普货解决方案
（3）途艾克斯（Touax）：智能装备专属通道
案例1：辛集皮革出海链
辛集某箱包企业通过子豚运输发运首单生态皮革产品至雅加达JICT码头。利用**“抵港直装”政策**，货物从天津港装箱至印尼买家收货仅17天，较传统中转模式提速40%。2024年该企业印尼订单量增长200%，带动专线月均发运柜量突破50标箱。
案例2：大厂机器人跨境快航
途艾克斯服务的大厂县清扫机器人制造商，依托939美元均一价和每周三班固定船期，实现制造成本下降12%。其产品在印尼市场份额两年内跃居前三，印证“物流成本可控性”对高端制造出口的核心价值。
除上述三家企业外，塔吉特物流等公司作为重要补充，提供灵活拼箱服务（LCL） 。例如发往泗水的小柜均价378美元，适合小批量订单试水市场。
当前趋势显示：
天津港到印度尼西亚，Jakarta JICT港口海运专线的升级，标志着**“航线密度+专业货代”双轮驱动模式已成熟。从辛集皮革、大厂机器人等案例可见，匹配产业特性的物流方案能显著提升企业国际竞争力。随着RCEP关税减免政策深入实施，这一通道将成为华北制造企业开拓东南亚市场的战略性支点**。
海运成本每降低10%，制造业出口竞争力可提升3.6%——当天津港的周班航线遇见939美元均一价柜，华北工厂的“印尼时间”正被重新定义。
就经济而言，Jakarta JICT（雅加达JICT码头）西部是印度尼西亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，印度尼西亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，雅加达JICT码头港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接印度尼西亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Jakarta JICT（雅加达JICT码头,印度尼西亚）海运费为1078美金每个20英尺集装箱，1096美金每个40英尺集装箱，1096美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
雅加达国际集装箱码头（JICT）是和记黄埔和印尼佩拉布汉（Persero）的合资企业，是印度尼西亚最大的集装箱码头。JICT在Tanjung Priok海港为远洋船舶提供集装箱服务，雅加达JICT码头位于爪哇的工业中心地带。自1999年成立以来，JICT一直致力于成为国家与主要深海和短途航运公司的门户。 JICT通过ISO 9002标准认证，旨在通过经验丰富的员工的奉献精神和最新尖端技术的应用，提供卓越的服务。 除了100%无菌码头的先驱，JICT为20多条航线提供优质服务，这些航线直达25多个国家，致力于全年24小时提供快速、高效和可靠的服务。
印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚（Indonesia）是全世界最大群岛国家，又被称为“千岛之国”，“火山之国”。 印度尼西亚（Indonesia）全称为：印度尼西亚共和国（Republic of Indonesia），面积约19万平方公里，相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿，世界第四人口大国。 首都雅加达（JAKARTA），常住人口1056万。 印度尼西亚（Indonesia）是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚（Indonesia）奉行积极独立的外交政策，以东盟为外交基石，积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡，重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
