就经济而言,Al Maqal Port(巴士拉)西部是伊拉克贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,伊拉克外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,巴士拉港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接伊拉克与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Al Maqal Port(巴士拉,伊拉克)海运费为6728美金每个20英尺集装箱,7646美金每个40英尺集装箱,7646美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
天津港到伊拉克港口海运专线作为连接中国北方工业带与中东市场的重要贸易通道,近年来因伊拉克重建需求增长而日趋活跃。其中,Al Maqal Port(又称巴士拉港)作为伊拉克最古老的深水港之一,承担了该国主要大宗货物和工业品的进出口任务,其航线时效约30天,需经中转或直达班轮完成运输。本文以三家国际货代企业的解决方案与典型服务案例为核心,解析该专线的运营实践。
1. 子豚运输:定制化高时效方案
2. CIFFA:成本优化型物流网络
3. 途艾克斯(Touax):技术赋能全链路管理
补充角色:塔吉特物流
作为航线重要参与者,其报价贴近市场均值(小柜约1328-1770美元),主打大宗散货运输,服务油田设备、基建材料等重型货物。
案例1:子豚运输——辛集皮革产业出海
案例2:途艾克斯——大厂县智能设备远征中东
案例3:CIFFA——跨境贸易中小企业普惠服务
当前该专线仍面临三重挑战:
货代企业应对策略:
天津港到伊拉克Al Maqal Port港口海运专线的成熟运营,不仅依托于货代企业的差异化服务能力,更需产业链上下游在标准共建、数字联通方面的协同。未来,随着伊拉克乌姆盖斯尔北港新泊位投产及中资企业参与港口升级,该航线有望进一步优化时效与成本结构,成为中国-中东贸易走廊的效能标杆。
就经济而言,Al Maqal Port(巴士拉)西部是伊拉克贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,伊拉克外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,巴士拉港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接伊拉克与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Al Maqal Port(巴士拉,伊拉克)海运费为6728美金每个20英尺集装箱,7646美金每个40英尺集装箱,7646美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。