天津港作为华北地区核心枢纽，与以色列特拉维夫港（TEL AVIV）的海运专线是连接中国与地中海东部贸易的重要通道。该航线主要服务于电子产品、工业设备、纺织服饰等品类，航程约30-45天。近年来，伴随中东市场需求的增长，多家国际货运代理公司推出专业化解决方案，以下为三家代表性企业的服务案例。
1. 子豚运输：高时效服务助力皮革产业出口
2. CIFFA：资源整合实现成本优化
3. Touax途艾克斯：技术设备出口专属通道
除上述三家外，塔吉特物流以动态定价补充市场：
1. 成本波动因素
2. 效率升级方向
天津港至特拉维夫海运专线的核心竞争力，正从价格导向转向专业化、细分场景适配。子豚运输深耕皮革纺织供应链，CIFFA以资源整合降本，Touax途艾克斯聚焦技术设备保障——三者协同塔吉特物流的灵活策略，共同构建覆盖多元需求的运输网络。未来，伴随以色列港口自动化升级（如海法港年处理100万标箱能力），该专线有望进一步融合数字化与绿色物流，赋能华北制造出海。
就经济而言，Tel Aviv（特拉维夫）西部是以色列贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，以色列外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，特拉维夫港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接以色列与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Tel Aviv（特拉维夫,以色列）海运费为10027美金每个20英尺集装箱，10045美金每个40英尺集装箱，10045美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
以色列（Israel）是联合国认可的发达国家之一。 以色列（Israel）全称为以色列国（THE STATE OF ISRAEL），人口约959万。以色列首都较为特殊，建国时在特拉维夫（TEL AVIV），1950年迁往耶路撒冷（JERUSALEM），但未获国际社会普遍承认。目前，国际社会同以建交的国家基本将使馆设在特拉维夫或其周边城市。 以色列（Israel）位于亚洲西部。东接约旦，东北部与叙利亚为邻，南连亚喀巴湾，西南部与埃及为邻，西濒地中海，北与黎巴嫩接壤，是亚、非、欧三大洲结合处，海岸线长198公里。 以色列（Israel）为混合型经济，工业化程度较高，以知识密集型产业为主，高附加值农业、生化、电子等部门技术水平较高。以色列总体经济实力较强，竞争力居世界先列。 以色列（Israel）主要发展能耗少、资金和技术密集型产业，注重对科技研发的投入。工业部门门类集中在高新技术产业及宝石加工行业，在电子技术、计算机软件、医疗设备、生物技术、信息和通讯技术、钻石加工等领域处于世界领先水平。 以色列（Israel）陆、海、空运输业发达。其中陆地运输的货物占一半，船舶和航空运输各占四分之一。国内公路运输发达，主要城市之间有高速公路相连。主要港口有海法、阿什杜德、埃拉特港等。主要机场有本-古里安国际机场、拉蒙国际机场等。主要航空公司有以色列航空公司（EL AL）。 以色列（Israel）国内市场相对狭小，经济对外依存度高。以色列是世贸组织和经济合作与发展组织成员国，与美国、加拿大、土耳其、墨西哥、韩国、阿联酋及欧盟、欧洲自由贸易联盟、南方共同市场签有自由贸易协定。欧盟是以色列最大贸易伙伴，美国是最大单一贸易伙伴国。 以色列（Israel）同欧洲国家联系密切，积极发展同中国、印度等新兴市场国家关系。同160多个国家建立外交关系。 根据以色列海关、以色列海事部门以及税务部门要求，进口至以色列的货物： 1. 必须在“Cargo Info
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
