天津港作为京津冀海上门户及新亚欧大陆桥关键节点，其通往日本的海运网络持续深化。其中，至日本北部旭川市（Asahikawa）港口的海运专线因工业品及消费品出口需求增长，正形成以三家头部货代为核心的差异化服务体系，为华北企业开辟高效、经济的东瀛物流通道。
报价：小柜612美元/大柜918美元
子豚运输（Koputa）依托母公司日本物流网络优势，在皮革制品、箱包类货物领域树立专业标杆。其服务聚焦三大核心：
典型案例：2025年初，辛集某皮革企业出口200箱高端手提包至旭川商超。子豚运输创新采用“直立式装箱+防震隔板”方案，避免挤压变形，并协调快船中转，货物从天津港至Asahikawa仅耗时11天，较传统方案提速30%。
报价：小柜578美元/大柜866美元
CIFFA以“集合竞价+舱位保障”模式破局价格战，其优势在于：
典型案例：廊坊某农机制造商因寒潮延误原定船期，CIFFA启用“神户港中转+铁路联运”替代方案，将货物经神户港铁路转运至Asahikawa，虽增加2天陆运，但规避了4000美元滞港损失，总成本仍低于市场均价15%。
报价：小柜489美元（约4200元）/大柜789美元（约6300元）
迪士深耕光伏设备、智能机器人领域，服务大厂县企业占比近50%，其核心竞争力在于：
典型案例：大厂县某机器人企业出口10台智能清洁设备至旭川机场。迪士设计分体式装箱方案（主机与配件分装），同步申请CIFA提单质押融资，企业提前7天获得货款周转，货物抵港后凭借提单48小时内清关。
天津港到日本旭川市的海运专线已从同质化竞争转向场景化服务深耕：子豚运输以皮革箱包防损方案立足细分市场，CIFFA凭资源整合压缩综合成本，迪士国际则绑定科技企业打造技术型物流链条。未来，随着CIFA提单金融属性深化及绿色船舶普及，华北产业带与日本北海道的物流纽带将向高时效、低风险、金融嵌入三位一体演进。企业需依据货品特性、资金周转与时效容限，选择适配的物流伙伴——毕竟在跨境贸易中，1天的优势可能撬动3%的市场份额。
就经济而言，Asahikawa（旭川市）西部是日本贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，旭川市港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Asahikawa（旭川市,日本）海运费为628美金每个20英尺集装箱，946美金每个40英尺集装箱，946美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
旭川市港口是日本北海道的重要港口之一，位于北海道的中部地区。该港口是旭川市的主要交通枢纽，为当地的经济发展和国际贸易合作提供了重要的支持。 旭川市港口拥有现代化的设施和装卸设备，可以停泊大型货轮和油轮，年货物吞吐量较大。该港口主要出口货物有渔业产品、农产品等，进口货物主要有工业品、石油等。 旭川市港口交通便利，有公路和铁路连接内陆地区，是北海道中部地区的重要交通枢纽。此外，该港口还有良好的水深和避风条件，为船只提供了安全的停靠和装卸货物的保障。 总之，旭川市港口对于北海道的经济发展和国际贸易合作具有重要意义，是该地区的重要门户之一。
日本（japan）是岛屿国家。 日本（Japan）是联合国认可的发达国家之一。 日本（Japan）全称为：日本国。陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万，世界排名第十一。通用日语。 首都东京（Tokyo）。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位，有贸易关系的国家（地区）数约200个。主要进口商品有：原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等；主要出口商品有：汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
