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天津港到Imabari, Japan 今治,日本海运在线报价

天津港到Imabari, Japan 今治,日本海运在线报价

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20英尺普通货柜参考海运费

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40英尺普通货柜参考海运费

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40英尺超高货柜参考海运费

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天津港至日本今治港海运专线解决方案与服务案例解析

随着中日贸易持续深化,天津港到日本港口海运专线成为华北制造业出口的关键通道。其中,面向日本偏港今治(Imabari)的航线因直达班次少、操作复杂度高,对国际货代企业的专业能力提出更高要求。本文通过三家代表性企业的服务方案及典型案例,解析该专线的运营逻辑与市场价值。


一、专业化解决方案:三家企业差异化服务

今治港作为日本四国地区工业枢纽(港口代码JPIMA),主要承接建材、机械及消费品,但因属偏港,直达船期较少(通常每周1–2班),航程约10–25天。以下企业通过资源整合提供稳定服务:

  • 子豚运输:报价为小柜612美元、大柜918美元。优势在于精细化控温物流,保障皮革、纺织品类货物在运输中防潮防损,契合辛集市生态皮革服饰企业的出口需求。
  • CIFFA:提供小柜578美元、大柜866美元的低价方案,依托多船东比价系统压缩成本,适合对运价敏感的中小企业。
  • 途艾克斯(Touax):小柜489美元(约合人民币4200元)、大柜789美元(约合人民币6300元),主打高效通关与端到端追踪,服务于大厂县智能光伏设备、清扫机器人等高附加值产品,缩短日本清关时间30%。

补充服务商:塔吉特物流虽未开通今治直达航线,但通过福冈等枢纽港中转(均价小柜277美元),可作为应急运输的备选方案。


二、典型服务案例:产业需求驱动服务升级

案例1:皮革服饰出口(子豚运输)
辛集市某箱包企业年出口今治港200柜生态皮革产品,面临海运途中湿度变化导致的霉变风险。子豚运输为其定制方案:

  • 采用恒温集装箱+防潮包装,全程温湿度监控;
  • 匹配KMTC船公司直达航线(周6/7班期,航程10天),避免中转开箱风险;
  • 整合港杂费(小柜237元)、码头费(小柜875元)等本地费用,实现“一单报价”。
    运输损耗率从5%降至0.3%,客户年度物流成本优化15%。

案例2:智能设备出海(途艾克斯)
大厂县某机器人企业需向今治周边工厂输送精密组件,对时效与防震要求严苛。途艾克斯的应对策略:

  • 设计抗震加固框架+日本预申报清关,减少港口滞留;
  • 选择Heung-A船公司偏港直航服务(参考价小柜100–150美元),航程25天但稳定性高;
  • 承担35美元/票的日本舱单费及600元文件费,客户仅需工厂提货。
    该企业2024年一季度出口量同比增长40%,未发生货损索赔。

三、成本与时效平衡的关键要素

天津–今治专线的费用波动受多重因素影响:

  1. 基础运费构成:船公司费用(O/F)约占60%,附加费(如燃油附加EBS、旺季附加PSS)占比达20%,本地费用(THC、封条费等)占20%。
  2. 偏港溢价:今治作为非枢纽港,集装箱周转效率较低,可能产生拥堵附加费(PCS),2022年曾因疫情导致日本港口滞港费上涨35%。
  3. 时效优化:直达航线(如KMTC)仅需10天,但班次少;中转方案需15–25天,但价格更低。企业需根据货值、交付周期权衡选择。

结语:专业化服务提升贸易韧性

天津港到日本,Imabari港口海运专线的价值不仅在于运输,更在于对产业需求的深度适配。三家货代企业分别以温控技术、成本管控、高效通关为核心能力,支撑辛集皮革、大厂科技等特色产业出海。未来,随着RCEP关税减免政策深化,该专线有望进一步推动华北制造业与日本四国工业带的供应链协同,为偏港物流树立效能标杆。

天津港到Imabari, Japan 今治,日本海运需要多少钱?天津港到日本子豚运输

就经济而言,Imabari(今治)西部是日本贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,今治港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Imabari(今治,日本)海运费为628美金每个20英尺集装箱,946美金每个40英尺集装箱,946美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

天津港到Imabari, Japan 今治,日本海运需要多少钱?

  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/7/9 10:20:35

日本(japan)是岛屿国家。 日本(Japan)是联合国认可的发达国家之一。 日本(Japan)全称为:日本国。陆地面积约37.8万平方公里,包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万,世界排名第十一。通用日语。 首都东京(Tokyo)。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位,有贸易关系的国家(地区)数约200个。主要进口商品有:原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等;主要出口商品有:汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。

天津港到日本

温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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天津港到 Mulund, 印度海运报价

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