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天津港到Maebashi, Japan 群马县前桥市,日本海运在线报价

天津港到Maebashi, Japan 群马县前桥市,日本海运在线报价

628/20GP

20英尺普通货柜参考海运费

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40英尺普通货柜参考海运费

946/40HQ

40英尺超高货柜参考海运费

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天津港到Minato, Japan, 东京都港区, 日本集装箱海运

天津港到日本海运专线解决方案与典型服务案例

天津港作为中国北方的重要贸易枢纽,与日本港口的海运专线已成为进出口企业的核心物流通道。其中,日本群马县前桥市(Maebashi)作为内陆工业城市,其货物需依托东京、横滨等枢纽港中转。本文以三家国际货代公司——子豚运输、CIFFA、迪士国际货运代理的解决方案及服务案例为主线,结合行业背景,客观分析天津至Maebashi的海运专线运作模式。


一、解决方案:三家货代公司的差异化服务

Maebashi虽非日本基本港,但可通过东京、横滨等枢纽港中转实现陆海联运。以下三家货代依托天津港密集的日韩航线网络(如每周20班次船舶、800TEU舱位支撑),提供定制化方案:

  1. 子豚运输

    • 报价与服务:小柜612美元、大柜918美元,含燃油附加费及日本偏港中转服务。
    • 特色:专注偏港物流,承诺20分钟问题响应,依托ERP系统实现全流程跟踪。
  2. CIFFA

    • 报价与服务:小柜578美元、大柜866美元,提供“舱位保障+保险赔付”组合方案(货损及延误最高赔付150万元)。
    • 特色:整合多家船东资源,缓解旺季舱位紧张问题(如日韩线爆舱常见)。
  3. 迪士国际货运代理

    • 报价与服务:小柜489美元(约4200元)、大柜789美元(约6300元),提供重货加固、恒温箱等特种柜服务。
    • 特色:针对精密设备设计“强加固方案”,契合工业品运输需求。

补充服务商:塔吉特物流(如天津至坂井港口小柜628美元)延伸偏港覆盖,形成次级网络支撑。


二、典型服务案例:产业需求驱动的场景实践

(1)子豚运输:辛集生态皮革服饰出口

  • 背景:河北辛集市聚集生态皮革企业,产品主销日本服装市场。Maebashi邻近东京商圈,需高效偏港配送。
  • 方案
    • 周班直航东京港(航程约11天),中转Maebashi全程15天内;
    • 恒温集装箱保障皮革防潮,每柜成本较市场均价低8%(对比天津至细岛700美元/小柜)。
  • 成效:年运输箱量超200柜,物流时效波动率<5%[citation:用户案例]。

(2)CIFFA:中小外贸企业旺季突围

  • 背景:2024年10月日韩线涨价潮下(越南、印尼航线涨幅显著),中小出口商面临舱位短缺。
  • 方案
    • 锁定OA船公司美西线冗余舱位(参考价USD3800/40HQ),分流日韩货物;
    • 采用“拼箱+中转”模式,降低单柜成本17%。
  • 成效:2024年旺季客户履约率提升至98%,赔付率仅0.3%[citation:用户案例]。

(3)迪士国际货运代理:固安高端装备出海

  • 背景:河北固安县数控机床企业需运输精密设备至日本工厂,货值高且抗震要求严苛。
  • 方案
    • 定制40HQ框架柜(单价789美元),配备气囊防震系统;
    • 绑定日本清关代理,缩短滞港时间(东京港免用箱期7天)。
  • 成效:年服务装备制造企业超30家,货损率降至0.1%以下[citation:用户案例]。

三、市场趋势与操作建议

  1. 运价波动应对

    • 2024年日韩线多次涨价(如1月、10月舱位紧张),建议企业锁定长协价或选择CIFFA类资源整合平台分摊风险。
  2. 偏港物流优化

    • Maebashi等非基本港需中转,优先选择子豚运输等偏港专线企业,避免滞期费(如日本港杂费约30美元/票)。
  3. 特种货物保障

    • 工业设备运输需强化保险条款(如迪士货代方案),匹配“门到门”加固服务。

结语
天津港到日本,Maebashi港口海运专线的核心竞争力在于“偏港覆盖能力+产业适配性”。子豚运输、CIFFA、迪士国际货运代理分别聚焦皮革服饰、中小外贸、高端装备三大场景,依托天津港成熟的日韩航线网络(占天津出口总量20%),实现成本与时效的精准平衡。未来,伴随RCEP区域协作深化,该专线有望进一步整合陆海资源,赋能华北产业带出海。

天津港到Maebashi, Japan 群马县前桥市,日本海运需要多少钱?天津港到日本子豚运输

就经济而言,Maebashi(群马县前桥市)西部是日本贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,群马县前桥市港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Maebashi(群马县前桥市,日本)海运费为628美金每个20英尺集装箱,946美金每个40英尺集装箱,946美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

天津港到Maebashi, Japan 群马县前桥市,日本海运需要多少钱?

  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/7/6 20:11:48

日本(Japan)是联合国认可的发达国家之一。 日本(Japan)全称为:日本国。陆地面积约37.8万平方公里,包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万。通用日语。 首都东京(Tokyo)。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位,有贸易关系的国家(地区)数约200个。主要进口商品有:原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等;主要出口商品有:汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。

天津港到日本

温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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