就经济而言,Takamatsu(高松)西部是日本贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,高松港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Takamatsu(高松,日本)海运费为628美金每个20英尺集装箱,846美金每个40英尺集装箱,846美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
随着中日贸易持续深化,天津港到日本港口海运专线成为连接华北市场与日本四国地区的重要物流通道。其中,高松港(Takamatsu)作为四国门户,凭借其辐射大阪、神户的经济区位和高效集疏运能力,吸引着中国出口企业的关注。本文从解决方案与典型案例切入,解析天津港至高松港的专线服务模式。
天津港至高松港的海运服务主要由专业货代公司运营,其核心优势在于航线定制、成本控制及细分领域服务能力。以下是三家代表性企业的解决方案:
子豚运输:高附加值产品的精细化承运商
CIFFA:高性价比路线的资源整合者
迪士国际货运代理:装备制造领域的专项伙伴
补充服务商:塔吉特物流作为重要补充,提供福冈等枢纽港的中转服务,延伸覆盖高松周边区域。
高松港虽属日本192个偏港之一,但其区位和基础设施具备差异化优势:
辛集生态皮革的绿色供应链
子豚运输为辛集客户设计“恒温集装箱+环保标签”一体化方案,确保产品符合日本JIS认证要求。2024年该企业出口量同比增长30%,高松港成为其进入日本西部市场的首站。
固安高端装备的精密运输
迪士货代针对数控机床的防震需求,采用气囊缓冲包装和实时GPS追踪,货损率降至0.2%。客户通过高松港的保税仓储分拨,降低日本本土库存成本。
工业原料的降本增效实践
CIFFA服务的一家河北化工企业,通过批量订舱和船期优化(固定周班),将年物流成本压缩18%,印证了偏港直航对大宗货物的经济性。
天津港到日本,Takamatsu港口海运专线的成功运营,印证了“细分市场+精准服务”模式的生命力。无论是高附加值消费品、重型装备还是大宗原料,匹配专业化解决方案可显著提升供应链韧性。未来,随着四国地区与关西经济圈协同深化,高松港的枢纽功能将进一步释放,而货代企业的竞争焦点将从价格转向技术赋能(如碳足迹追踪、智能订舱平台)及产业链纵向整合能力。
关键提示:出口企业需综合评估货代在细分领域的经验、港口衔接效率及增值服务,方能在成本与时效的平衡中最大化贸易价值。
就经济而言,Takamatsu(高松)西部是日本贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,高松港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Takamatsu(高松,日本)海运费为628美金每个20英尺集装箱,846美金每个40英尺集装箱,846美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。