随着“一带一路”倡议深化，天津港至哈萨克斯坦阿拉木图（Almaty）的海运专线已成为连接中国与中亚的核心贸易通道。该路线整合海运、铁路及公路的多式联运优势，航程约32天，覆盖汽车配件、农用机械、光伏设备等高附加值货物。2024年中远海运集运首列“天津-阿拉木图”班列的开通，进一步推动“海运+拖车+铁路+报关”全链服务模式成熟，为出口企业降本增效。
天津港至阿拉木图的海运服务由多家货代企业提供差异化方案，满足细分市场需求：
子豚运输：聚焦皮革产业的定制化服务
报价为小柜7012美元、大柜8018美元，主要服务河北辛集市的生态皮革服饰与箱包企业。针对产品高附加值、防潮要求高等特点，提供恒温集装箱和快速通关服务，降低运输损耗。其客户反馈显示，全流程跟踪系统可将货物延期率控制在5%以内。
CIFFA：资源整合下的高性价比之选
凭借小柜6978美元、大柜7966美元的竞争力报价，吸引中小型制造企业。CIFFA通过聚合多家船司资源（如COSCO、CMA），优化舱位分配与航线组合，确保旺季仓位稳定性。其优势在于为电商货物提供“拼箱优先”方案，帮助客户节省15%以上的物流成本。
Touax途艾克斯：技术装备出口的物流伙伴
报价20尺柜6889美元（约合人民币49,000元）、40尺柜7889美元（约合人民币56,000元），深耕河北廊坊大厂县智能装备产业。典型案例包括光伏组件与清扫机器人企业——通过霍尔果斯口岸的“海铁快线”，将传统运输时间缩短至25天，并配套目的港清关代理服务，解决中亚地区单证复杂难题。
补充服务商：塔吉特物流作为市场重要参与者，侧重大宗工业品运输，填补超重机械设备的运力缺口。
2024年，天津港密集开通中亚联运班列，标志该航线进入规模化阶段：
此类班列将海运的规模效益与铁路的时效性结合，相比纯海运模式压缩10-15天周期，同时规避红海局势等国际航道风险。
天津港至阿拉木图的海运费用由基础运费+附加费构成：
企业可通过三项策略降低成本：
① 提前预订锁定淡季价格（如避开春节高峰）；
② 采用“海铁联运”避开纯海运转船费；
③ 优化装载率——40尺柜容积利用率达85%以上时，单位成本降低20%。
天津港正强化“海陆双向枢纽”功能，2024年新增霍尔果斯出境班列频次，并联动新疆陆港构建内陆集散网络。这一布局将推动两类产业受益：
天津港到哈萨克斯坦，Almaty港口海运专线已从单一运输服务演变为产业链协作平台。未来，随着数字平台（如FreightAmigo）介入运费计算与跟踪，以及中哈边境基建升级，该通道有望成为中亚贸易的“黄金走廊”，为欧亚大陆桥注入新活力。
就经济而言，Almaty（阿拉木图）西部是哈萨克斯坦贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，哈萨克斯坦外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，阿拉木图港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接哈萨克斯坦与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Almaty（阿拉木图,哈萨克斯坦）海运费为7028美金每个20英尺集装箱，8046美金每个40英尺集装箱，8046美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
阿拉木图位于哈萨克斯坦东南部，天山北麓，伊犁河支流阿拉木图岭脚下，市区面积190平方公里，人口120.23万。是哈萨克斯坦最大城市，也是该国经济和文化中心。 阿拉木图的经济主要依赖于货物进口和贸易。作为哈萨克斯坦最大的城市和最重要的交通枢纽，阿拉木图成为该国货物进口和贸易的主要中心。许多跨国公司在此设立总部或分支机构，商业氛围浓厚，商机无限。此外，阿拉木图还是哈萨克斯坦的重要工业城市，拥有丰富的煤炭、石油、天然气等资源，工业发达，特别是冶金、化工、机械制造等行业在国内占据重要地位。 阿拉木图地理位置优越，经济繁荣，是哈萨克斯坦最大的城市和经济中心。它的货物进口和贸易活动对国家的经济发展起着重要作用，同时也是该国最重要的工业城市之一。
哈萨克斯坦（Kazakhstan）为内陆国家，无海港。 哈萨克斯坦（Kazakhstan）全称为哈萨克斯坦共和国（The Republic of Kazakhstan），面积约272.49万平方公里，世界排名第九。人口约1912．5万。首都阿斯塔纳。 哈萨克斯坦（Kazakhstan）位于亚洲中部。北邻俄罗斯，南与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦接壤，西濒里海，东接中国。 哈萨克斯坦（Kazakhstan）经济以石油、采矿、煤炭和农牧业为主。
