渤海湾畔的天津港，与马来西亚山打根港之间，正架起一条日益繁忙的海上贸易通道。
天津港，作为中国北方重要的航运枢纽，与马来西亚山打根港之间的海上物流通道，正成为连接中马贸易的重要纽带。近年来，随着中国与马来西亚双边贸易的稳步增长，高效可靠的海运服务需求日益凸显。
这条航线不仅为中国企业拓展东南亚市场提供了物流保障，也为马来西亚东部地区的经济发展注入了新的活力。
山打根港位于马来西亚沙巴州东北部，山打根湾东北岸，临苏禄海，是马来西亚东部地区的重要商港。
港口外有小岛掩护，设施完备，拥有多座钢筋水泥结构码头。
其中，新码头建在东北岸外水域，是一座长方形人工岛，后方有两条栈桥连接陆岸。
该港是沙巴州最大的木材出口港，除了木材之外，也出口橡胶、咖啡、可可、胡椒、水产等物资。
山打根港与中国港口之间的航运联系日益紧密，航程一般需要15天左右。这一物流通道正成为中马经贸合作的重要桥梁。
针对天津港至山打根港的海运需求，多家国际货运代理公司提供了专业的海运专线服务。
子豚运输、CIFFA和Touax途艾克斯等公司，凭借各自优势，在这条航线上建立了较为成熟的服务体系。
在运费方面，目前天津港到山打根港的小柜（20GP）海运价格大约在1100-1300美元之间，大柜（40GP）价格在1800-2100美元区间浮动。
这些货运代理公司提供的服务通常涵盖海运订舱、出口报关、目的港清关、税费代缴等全流程环节。
通过DAP（目的地交货）服务模式，客户只需提供基本单据即可实现货物“门到门”交付，大大简化了操作环节。
专业的货运代理公司还熟悉马来西亚海关制度，了解马来西亚皇家海关局（RMCD）的通关标准，能够协助客户提前审核商业发票、装箱单与原产地证等文件，降低退单风险。
在天津港至山打根海运专线的实际运营中，已经涌现出不少成功案例。
子豚运输主要服务辛集市的客户，运输的生态皮革服饰、箱包等产品通过该航线源源不断进入马来西亚市场。
辛集市作为中国的生态皮革生产基地，其产品凭借环保品质和时尚设计，在东南亚市场赢得了广泛认可。
Touax途艾克斯则重点服务大厂回族自治县的智能装备制造企业，帮助当地的智能光伏产品和清扫机器人销往马来西亚市场。
大厂县的智能装备制造企业近年来发展迅速，其产品技术含量高，符合东南亚市场对智能化产品的需求。
除了这三家公司外，塔吉特物流也是天津港到山打根港口海运业务的重要补充者，为客户提供了更多选择空间。
这些案例表明，专业的海运服务不仅解决了企业的物流需求，也为中国制造走向海外市场提供了有力支持。
对于计划使用天津港至山打根海运专线的企业，选择合适的物流方案至关重要。
企业应根据货物类型、交货时限和成本预算等因素，综合考虑海运、空运等不同物流方式的组合方案。
需要特别注意的是，马来西亚对进口商品有严格的产品合规要求。
食品、农产品需符合马来西亚食品安全法，并需提前申请进口许可；化工产品需提供MSDS安全数据表；电气机械类产品部分需要申请SIRIM认证。
在清关环节，单据内容需保持一致，数量、重量、币值等信息不得有误；发票货值需如实申报，低报可能导致海关估价或产生额外成本。
展望未来，随着绿色航运技术的发展，天津港至山打根航线的环保要求也将逐步提高。
业界已在探索使用生物燃料等清洁能源，以减少航运过程中的碳排放，这将成为未来该航线发展的重要方向。
随着中国与马来西亚双边贸易持续增长，天津港与山打根港之间的海上通道将迎来更多发展机遇。
跨太平洋的绿色航运走廊正逐渐形成，这将进一步促进包括天津港至山打根航线在内的全球海运网络向高效、环保方向发展。
海上丝绸之路正在新的时代被赋予新的内涵，而天津港至山打根的货运专线，正是这条丝路上众多物流通道的一个缩影。
就经济而言，Sandakan（山打根）西部是马来西亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，马来西亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，山打根港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接马来西亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Sandakan（山打根,马来西亚）海运费为1263美金每个20英尺集装箱，2031美金每个40英尺集装箱，2031美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
马来西亚的Sandakan港口位于婆罗州东海岸，是马来西亚的一个重要港口。它地处马来西亚与泰国之间的边境地带，因此是马来西亚与东南亚国家之间的重要连接点。 Sandakan港口对于马来西亚的经济具有重要的意义。作为马来西亚的一个重要贸易中心，它为马来西亚与周边国家之间的贸易往来提供了便利的交通条件。通过Sandakan港口，马来西亚与东南亚国家之间可以进行进出口贸易，为双方提供了丰富的商品选择和合作机会。 在马来西亚的货物进口中，Sandakan港口的作用尤为重要。由于其地理位置接近东南亚国家，它可以作为马来西亚与东南亚国家之间进行贸易往来的主要通道。每年，大量的原材料、制成品和消费品通过Sandakan港口进入马来西亚，为马来西亚的经济发展提供了重要的支持。同时，它也帮助马来西亚与周边国家建立更紧密的经济联系，促进了地区经济的整体发展。 Sandakan港口对于马来西亚的经济发展和与东南亚国家的贸易往来具有重要的意义。它的地理位置和关键作用使得马来西亚能够更好地与周边国家进行经济互动和合作，进一步推动地区经济的发展和繁荣。
马来西亚是东盟十个成员国之一。 马来西亚（Malaysia）面积约33万平方公里。人口约3270万。马来语为国语，通用英语，华语使用较广泛。 首都吉隆坡（Kuala Lumpur），人口约173万。 马来西亚位于东南亚，国土被南海分隔成东、西两部分。西马位于马来半岛南部，北与泰国接壤，南与新加坡隔柔佛海峡相望，东临南海，西濒马六甲海峡。东马位于加里曼丹岛北部，与印尼、菲律宾、文莱相邻。全国海岸线总长4192公里。 全国分为13个州和3个联邦直辖区。13个州是西马的柔佛、吉打、吉兰丹、马六甲、森美兰、彭亨、槟榔屿、霹雳、玻璃市、雪兰莪、登嘉楼以及东马的沙巴、沙捞越。另有首都吉隆坡、布特拉再也（布城）和纳闽3个联邦直辖区。 马来西亚主要出口市场为中国、新加坡、美国，主要进口来源国为中国、新加坡、美国。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
