随着中墨贸易持续升温，天津港作为京津冀的“海上门户”，于2024年5月新增直航中美洲航线，大幅提升华北至墨西哥西海岸的运输效率。新航线投入8艘船舶周班运营，航程较普通航线缩短20%，为出口企业注入新动能。在此背景下，天津港至墨西哥普罗格雷索（Progreso）的海运专线成为华北外贸企业的重要选择。本文以三家国际货代公司的解决方案与典型服务案例为核心，解析该专线的运营生态。
1. 子豚运输：深耕生态皮革制品领域
2. CIFFA：资源整合实现高性价比
3. 迪士国际货运代理：高端装备运输专家
补充力量：塔吉特物流作为市场重要参与者，报价灵活（参考价：小柜4，877美元/大柜5，451美元），填补中低预算需求。
1. 航程对比
2. 双向货流优化
1. 墨西哥清关双模式
2. 口岸协同提速
天津边检实施“绿色通道”及“三零举措”（零等待、零延时、零接触），船舶通关效率提升40%，保障周班航线稳定性。
天津港至Progreso海运专线的成熟运营，标志着华北与拉美贸易走廊的巩固。据天津港集团规划，2025年将加密拉美航线至每周双班，并拓展Lazaro等目的港覆盖，进一步激活京津冀装备制造、生态皮革等产业带竞争力。
核心价值总结：天津港到墨西哥，Progreso港口海运专线已形成“直航提速+货代专业化+清关本地化”的全链条解决方案，成为中墨千亿美元贸易规模的核心物流支撑。
就经济而言，Progreso（普罗格雷索）西部是墨西哥贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，普罗格雷索港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Progreso（普罗格雷索,墨西哥）海运费为9375美金每个20英尺集装箱，10143美金每个40英尺集装箱，10143美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
墨西哥（Mexico）全称为：墨西哥合众国（The United Mexican States）。面积约196.44万平方公里。人口约1.28亿，世界排名第十。西班牙语为主要使用语言。 首都墨西哥城（Mexico City）。面积1525平方公里，人口约2200万。 墨西哥位于北美洲南部。北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。海岸线长11122公里。 全国划分为32个州（首都墨西哥城已由联邦区改为州），州下设市（镇）和村。32州名称如下：墨西哥城、阿瓜斯卡连特斯州、下加利福尼亚州、南下加利福尼亚州、坎佩切州、恰帕斯州、齐瓦瓦州、科阿韦拉州、科利马州、杜兰戈州、瓜纳华托州、格雷罗州、伊达尔哥州、哈利斯科州、墨西哥州、米却肯州、莫雷洛斯州、纳亚里特州、新莱昂州、瓦哈卡州、普埃布拉州、克雷塔罗州、金塔纳罗奥州、圣路易斯波托西州、锡那罗亚州、索诺拉州、塔巴斯科州、塔毛利帕斯州、特拉斯卡拉州、韦拉克鲁斯州、尤卡坦州、萨卡特卡斯州。 墨西哥是拉美经济大国，《美墨加协定》（原北美自由贸易区）成员，世界最开放的经济体之一，同50个国家签署了自贸协定。工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。传统农业国，是玉米、番茄、甘薯、烟草的原产地。 墨西哥主要出口原油、工业制成品、石油产品、服装、农产品等，主要出口对象国为美国、加拿大、欧盟、中美洲、中国等；主要进口食品、医药制品、通讯器材等，主要进口来源国为美国、中国、德国、日本、韩国等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
