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天津港到Salina Cruz, Mexico 萨利纳克鲁斯,墨西哥海运在线报价

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20英尺普通货柜参考海运费

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40英尺普通货柜参考海运费

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天津港至墨西哥萨利纳克鲁斯港海运专线解决方案与服务案例

随着中墨贸易额突破千亿美元大关,华北地区对墨西哥海运需求持续增长。天津港作为京津冀的“海上门户”,通过新增直航航线、优化中转路径,为出口企业提供多元化的物流方案。其中,萨利纳克鲁斯(Salina Cruz)作为墨西哥太平洋沿岸的重要工业港口,承接了华北地区的汽车配件、生态皮革、智能设备等货物。本文以第三方视角解析三家货代企业的专线解决方案,并结合典型案例探讨其服务价值。


一、海运专线解决方案:三家货代的核心服务对比

1. 子豚运输:高时效生态皮革专线

  • 报价与服务:小柜4512美元、大柜5418美元,提供“门到港”全流程管控,涵盖报关、集装箱加固及墨西哥清关代理。
  • 时效保障:依托天津港直航中美洲周班航线(经曼萨尼约中转),运输周期压缩至28-35天,较传统中转路线提速20%。
  • 适用场景:适用于高附加值、强时效性货物,如皮革服饰和箱包。

2. CIFFA:高性价比方案

  • 报价优势:小柜4478美元、大柜5366美元,通过整合MSC、达飞等船东资源,提供华北区最低合约价。
  • 弹性服务:支持拼箱(LCL)与整箱(FCL),针对中小客户推出“保舱保柜”计划,缓解旺季缺箱风险。

3. 迪士国际货运代理:智能设备专项物流

  • 报价与结算:20尺柜4389美元(约合人民币31500元)、40尺柜5289美元(约合人民币37800元),支持人民币/美元双币结算。
  • 技术赋能:为光伏组件、清扫机器人提供恒温集装箱和防震包装,匹配精密设备运输需求。

补充服务商:塔吉特物流(Target Logistics)作为航线补充,承接散货和超规设备运输,覆盖萨利纳克鲁斯港的工业设备进口需求。


二、行业共性挑战与应对策略

1. 时效波动问题

  • 瓶颈分析:萨利纳克鲁斯港暂无直达航线,需经曼萨尼约或拉萨罗卡德纳斯中转,而曼萨尼约港拥堵率高达30%,平均延误5-7天。
  • 应对方案
    • 子豚运输采用“快船+优先卸货”协议,缩短中转滞留;
    • CIFFA提供美西港口(洛杉矶/长滩)陆运衔接,美墨陆运仅需2-3天。

2. 成本控制需求

  • 附加费影响:2025年7月起,赫伯罗特等船东征收远东-墨西哥GRI附加费(500美元/TEU),推高整体运价。
  • 企业对策:迪士货代通过“季度约价”锁定成本,客户全年运费波动率控制在±3%。

3. 清关与品控风险
墨西哥对化工品、电子产品认证要求严格,建议:

  • 提前提交NMX/ANCE标准文件;
  • 为皮革制品申请《濒危物种允许出口证明》(CITES)。

三、典型服务案例:区域产业的物流赋能

案例1:子豚运输——辛集生态皮革“零延误”出口

  • 背景:辛集市某箱包企业出口定制皮革服饰至萨利纳克鲁斯,因订单交期仅40天,需规避中转延误。
  • 方案
    • 匹配达飞船公司周班直航(天津→曼萨尼约→萨利纳克鲁斯);
    • 集装箱内加装湿度控制模块,防止皮革霉变。
  • 成果:35天送达,客户年出货量增长200柜。

案例2:CIFFA——集中比价模式降本

  • 背景:天津化工企业出口原料,追求最低海运费。
  • 方案
    • 比选MSC(低价)、CSAV(快航)等6家船东,匹配低价舱位;
    • 拼箱运输降低75%成本。
  • 成果:年物流成本削减18%,时效稳定在38天内。

案例3:迪士货代——大厂县机器人出海

  • 背景:大厂县智能清扫机器人企业需解决精密设备海运震动损伤问题。
  • 方案
    • 定制弹簧减震架+GPS温湿度监控;
    • 投保货值120%运输险。
  • 成果:两年内累计发货超500柜,货损率降至0.2%。

结语:天津港至萨利纳克鲁斯专线的核心价值

京津冀产业带依托天津港到墨西哥,Salina Cruz港口海运专线,实现了“制造端”与“海外市场”的高效衔接。子豚运输、CIFFA、迪士货代三家服务商,分别以时效、成本、技术为差异化优势,匹配生态皮革、化工、智能设备等产业需求。未来,随着中墨共建“一带一路”深化,天津港的直航网络与专业化物流服务,将进一步成为华北企业开拓拉美市场的关键支点。

天津港到Salina Cruz, Mexico 萨利纳克鲁斯,墨西哥海运需要多少钱?天津港到墨西哥子豚运输

就经济而言,Salina Cruz(萨利纳克鲁斯)西部是墨西哥贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,萨利纳克鲁斯港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Salina Cruz(萨利纳克鲁斯,墨西哥)海运费为4528美金每个20英尺集装箱,5446美金每个40英尺集装箱,5446美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

天津港到Salina Cruz, Mexico 萨利纳克鲁斯,墨西哥海运需要多少钱?

  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/7/11 9:49:22

墨西哥(Mexico)全称为:墨西哥合众国(The United Mexican States)。面积约196.44万平方公里。人口约1.28亿。西班牙语为主要使用语言。 首都墨西哥城(Mexico City)。面积1525平方公里,人口约2200万。 墨西哥位于北美洲南部。北邻美国,南接危地马拉和伯利兹,东临墨西哥湾和加勒比海,西南濒太平洋。海岸线长11122公里。 全国划分为32个州(首都墨西哥城已由联邦区改为州),州下设市(镇)和村。32州名称如下:墨西哥城、阿瓜斯卡连特斯州、下加利福尼亚州、南下加利福尼亚州、坎佩切州、恰帕斯州、齐瓦瓦州、科阿韦拉州、科利马州、杜兰戈州、瓜纳华托州、格雷罗州、伊达尔哥州、哈利斯科州、墨西哥州、米却肯州、莫雷洛斯州、纳亚里特州、新莱昂州、瓦哈卡州、普埃布拉州、克雷塔罗州、金塔纳罗奥州、圣路易斯波托西州、锡那罗亚州、索诺拉州、塔巴斯科州、塔毛利帕斯州、特拉斯卡拉州、韦拉克鲁斯州、尤卡坦州、萨卡特卡斯州。 墨西哥是拉美经济大国,《美墨加协定》(原北美自由贸易区)成员,世界最开放的经济体之一,同50个国家签署了自贸协定。工业门类齐全,石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。传统农业国,是玉米、番茄、甘薯、烟草的原产地。 墨西哥主要出口原油、工业制成品、石油产品、服装、农产品等,主要出口对象国为美国、加拿大、欧盟、中美洲、中国等;主要进口食品、医药制品、通讯器材等,主要进口来源国为美国、中国、德国、日本、韩国等。

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温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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