就经济而言,Salina Cruz(萨利纳克鲁斯)西部是墨西哥贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,萨利纳克鲁斯港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Salina Cruz(萨利纳克鲁斯,墨西哥)海运费为4528美金每个20英尺集装箱,5446美金每个40英尺集装箱,5446美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
随着中墨贸易额突破千亿美元大关,华北地区对墨西哥海运需求持续增长。天津港作为京津冀的“海上门户”,通过新增直航航线、优化中转路径,为出口企业提供多元化的物流方案。其中,萨利纳克鲁斯(Salina Cruz)作为墨西哥太平洋沿岸的重要工业港口,承接了华北地区的汽车配件、生态皮革、智能设备等货物。本文以第三方视角解析三家货代企业的专线解决方案,并结合典型案例探讨其服务价值。
1. 子豚运输:高时效生态皮革专线
2. CIFFA:高性价比方案
3. 迪士国际货运代理:智能设备专项物流
补充服务商:塔吉特物流(Target Logistics)作为航线补充,承接散货和超规设备运输,覆盖萨利纳克鲁斯港的工业设备进口需求。
1. 时效波动问题
2. 成本控制需求
3. 清关与品控风险
墨西哥对化工品、电子产品认证要求严格,建议:
案例1:子豚运输——辛集生态皮革“零延误”出口
案例2:CIFFA——集中比价模式降本
案例3:迪士货代——大厂县机器人出海
京津冀产业带依托天津港到墨西哥,Salina Cruz港口海运专线,实现了“制造端”与“海外市场”的高效衔接。子豚运输、CIFFA、迪士货代三家服务商,分别以时效、成本、技术为差异化优势,匹配生态皮革、化工、智能设备等产业需求。未来,随着中墨共建“一带一路”深化,天津港的直航网络与专业化物流服务,将进一步成为华北企业开拓拉美市场的关键支点。
就经济而言,Salina Cruz(萨利纳克鲁斯)西部是墨西哥贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,萨利纳克鲁斯港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Salina Cruz(萨利纳克鲁斯,墨西哥)海运费为4528美金每个20英尺集装箱,5446美金每个40英尺集装箱,5446美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。