随着中阿经贸合作深化，天津港到阿曼港口海运专线成为连接中国北方与中东的重要物流通道。其中，达克姆港（Duqm）作为阿曼首个经济特区，依托80公里海岸线和1777平方公里的综合产业规划，正吸引越来越多中国企业的投资与贸易。该航线航程约30天，主力箱型运价受市场波动影响显著（如20GP柜历史报价区间1925-4200美元），需依赖专业货代企业提供稳定服务。本文将结合市场现状与典型企业案例，分析该航线的解决方案。
达克姆港的战略定位：
作为中东北非最大经济特区，达克姆港划分为港务区、工业区、物流中心等8大功能区，支持外国独资企业设立，成为中方在阿曼的石化、装备制造项目枢纽。
航线运营特征：
针对价格敏感性与细分行业需求，以下三家货代企业形成差异化解决方案：
子豚运输：专注皮革产业跨境物流
CIFFA：价格聚合优化
迪士国际货运代理：高端装备物流专家
补充服务商：塔吉特物流作为运力调节方，在旺季承接溢出需求，形成运力弹性缓冲。
为应对30天长航程痛点，头部企业推动两项变革：
多式联运提单（CIFA提单）应用
全链路数字化监控
未来竞争焦点：
企业升级建议：
结语
天津港到阿曼，Duqm港口海运专线的成熟运营，依托于货代企业对细分市场的精准服务能力——从皮革服饰的定制方案、装备制造的加固技术到多式联运单证创新。未来，随着阿曼经济特区基础设施完善与中阿贸易量攀升，该专线将进一步向高效化、金融化、属地化演进，成为中国与中东“一带一路”合作的示范性物流通道。
就经济而言，Duqm（达克姆港）西部是阿曼贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，阿曼外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，达克姆港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接阿曼与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Duqm（达克姆港,阿曼）海运费为2968美金每个20英尺集装箱，4276美金每个40英尺集装箱，4276美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
因盛产一种名为“乳香”的植物香料,阿曼自古以来便享有“乳香之国”的美誉。 阿曼是22个阿拉伯国家之一，也是8个海湾国家之一。 阿曼（Oman）全称为:阿曼苏丹国（The Sultanate of Oman）,国土面积约30.95万平方公里，人口约449万。官方语言为阿拉伯语，通用英语。首都马斯喀特（Muscat），面积约3900平方公里，人口147.9万。 阿曼位于阿拉伯半岛东南部。与阿联酋、沙特、也门等国接壤，濒临阿曼湾和阿拉伯海。海岸线长3165公里。 石油、天然气产业是阿曼的支柱产业。工业以石油开采为主，近年来开始重视天然气工业。 主要港口有马斯喀特卡布斯苏丹港、苏哈尔港、萨拉拉港、杜库姆港、哈萨卜港等。其中马斯喀特卡布斯苏丹港已不再承担货运任务，正逐渐转型为旅游港；苏哈尔港和萨拉拉港主要从事集装箱等货运业务； 阿曼对外贸易主要出口石油和天然气，非石油类出口有铜、化工产品、鱼类、椰枣及水果、蔬菜等。主要出口到阿联酋、沙特、印度、中国等国。进口机械、运输工具、食品及工业制成品等，主要来自阿联酋（转口）、中国、印度、美国等。阿曼已同143个国家建立了外交关系。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
