天津港作为北方国际航运核心区，近年来持续加密美洲航线布局。2024年5月新增的直航中美洲航线，将京津冀至该区域的货运时效缩短约20%，进一步强化了“天津港到巴拿马港口海运专线”的竞争力。在此背景下，多家国际货运代理企业依托天津港的枢纽优势，为出口企业提供定制化物流服务，其中子豚运输、CIFFA和Touax途艾克斯成为该航线的核心服务商。
天津港至巴拿马曼萨尼约港（Manzanillo, PA）的海运服务呈现以下特点：
出口企业可依据三大维度选择服务商：
随着天津港美洲航线网络的加密和曼萨尼约港枢纽功能的提升，该海运专线已从传统运输通道升级为京津冀外贸企业拓展美洲市场的“快车道”。未来，在智能物流技术与直航时效的双重驱动下，“天津港到巴拿马，Manzanillo PA港口海运专线”将持续优化中国制造出海的中美洲物流版图。
就经济而言，Manzanillo PA（曼萨尼约）西部是巴拿马贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，巴拿马外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，曼萨尼约港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接巴拿马与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Manzanillo PA（曼萨尼约,巴拿马）海运费为4528美金每个20英尺集装箱，5684美金每个40英尺集装箱，5684美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
巴拿马的 Manzanillo 港口位于科隆市（Colon）的东南部，科隆市是巴拿马运河的一部分，连接大西洋和太平洋。Manzanillo 港口距离巴拿马城大约 26 公里，是巴拿马重要的贸易和物流港口之一。 就地理位置而言，Manzanillo 港口处于科隆市的黄金地段，地处两个海洋的交汇处，拥有良好的天然港口和深水泊位。该港口还拥有广阔的腹地，包括美国、加拿大、欧洲和亚洲等地区，这使得 Manzanillo 港口成为连接大西洋和太平洋地区的重要物流中心之一。 在经济方面，Manzanillo 港口对巴拿马的经济和社会发展具有重要的推动作用。该港口是巴拿马的主要进出口港口之一，为该国的货物贸易和物流提供了重要的支持。此外，Manzanillo 还是一个重要的工业和制造业基地，吸引了大量的投资，推动了当地工业和制造业的发展。 Manzanillo 港口在巴拿马货物进口中扮演着重要的角色，是巴拿马经济和社会发展的重要支撑。它不仅是一个重要的商业港口，还是一个重要的工业和制造业基地。随着全球化和物流业的不断发展，Manzanillo 港口的地位和影响力也在不断扩大。
巴拿马（Panama）全称为：巴拿马共和国（The Republic of Panama）。面积约7.55万平方公里。人口约438万。西班牙语为官方语言。 首都巴拿马城（Panama City），人口约88万。 巴拿马位于中美洲地峡。东连哥伦比亚，南濒太平洋，西接哥斯达黎加，北临加勒比海。巴拿马运河从北至南连通大西洋和太平洋。海岸线全长2988公里。 运河航运、金融服务、科隆自贸区和旅游业是巴拿马经济的主要支柱。 巴拿马商品贸易历年均有巨额逆差。主要出口产品为铜矿、香蕉、蔗糖、鱼粉等，主要出口对象为中国、日本、韩国、西班牙、印度等。主要进口石油产品、汽车、机电产品、药品等，进口主要来自美国、科隆自贸区、中国等。 巴拿马是联合国、世贸组织、国际货币基金组织、世界银行、世界卫生组织、“七十七国集团”、不结盟运动、拉美和加勒比国家共同体、美洲国家组织、中美洲一体化体系、民主发展联盟等重要国际和地区组织的成员。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
