天津港作为京津冀地区的核心出海口，近年来持续深化与南美市场的海运连接。其中，天津港到巴拉圭港口海运专线尤其以亚松森（Asuncion）为核心枢纽，成为中巴贸易的重要桥梁。2024年5月，京津冀首条直航南美东海岸航线正式开通，中远海运投入12艘14000标准箱船舶，以周班运营提升物流效率，并带动巴拉圭等内陆国家的联运网络升级。在此背景下，多家国际货代企业通过专业化服务为企业提供定制化运输方案。
1. 迪士国际货运代理：专注产业带机械出口
迪士国际针对巴拉圭航线推出高性价比方案：
2. 子豚运输：深耕皮革制品绿色物流
子豚运输以精细化运营服务辛集生态皮革产业：
3. CIFFA：高性价比的集约化方案
CIFFA通过资源聚合降低综合成本：
塔吉特物流：新兴运力的有效补充
作为航线的重要补充者，塔吉特物流专注拼箱（LCL）业务，为小批量货物提供周班船期，航程约48天。其优势在于目的港代理网络密集，可覆盖亚松森内陆配送。
行业升级与挑战
天津港到巴拉圭，Asuncion港口海运专线的成熟，标志着中国与南美内陆国家的物流合作进入新阶段。无论是产业带龙头还是中小企业，均可通过定制化方案优化成本与时效——如东光机械选择迪士的工厂直装、辛集皮革依托子豚的温控技术、CIFFA的集约化比价策略。未来，随着中远海运等龙头持续加码南美航线，叠加巴拉圭河运枢纽的疏运潜力，该通道有望成为“中国制造”辐射南锥体市场的黄金走廊。
就经济而言，Asuncion（亚松森）西部是巴拉圭贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，巴拉圭外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，亚松森港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接巴拉圭与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Asuncion（亚松森,巴拉圭）海运费为2328美金每个20英尺集装箱，3146美金每个40英尺集装箱，3146美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
亚松森港口是巴拉圭的首都和最大的城市，也是巴拉圭的主要港口之一。它位于巴拉圭河东岸，是巴拉圭对外贸易的重要门户之一1。 亚松森港口拥有优越的地理位置和自然条件，通过巴拉圭河可连接大西洋，同时通过巴拉那河可连接拉普拉塔河和海洋。该港口拥有完善的设施和良好的物流服务，可提供快捷、可靠的货物运输和仓储服务。 亚松森港口主要出口货物包括大豆、谷物、牛肉等农产品以及木材和纸浆等原材料。同时，该港口也是巴拉圭进口物资的重要通道，主要进口货物包括机械、化学品、食品等。 此外，亚松森是一座美丽如画的内河港口城市，人们称它为
巴拉圭（Paraguay）为内陆国家，无海港。 巴拉圭（Paraguay）全称为：巴拉圭共和国（Republic of Paraguay）。面积约40.68万平方公里。人口约745.4万。官方语言为西班牙语和瓜拉尼语。 首都亚松森（Asuncion），人口52万。 巴拉圭南美洲内陆国家，与阿根廷、玻利维亚和巴西三国为邻。地处拉普拉塔平原北部，巴拉圭河从北向南把全国分成东、西两部分。 巴拉圭国民经济以农牧业为主，工业基础薄弱，是拉美最落后的国家之一。经济活动主要集中在首都亚松森和东方市，经济受气候及国际初级产品价格影响很大。 巴拉圭全国共有7个港口，主要港口是亚松森。 巴拉圭主要贸易对象国为巴西、乌拉圭、智利、阿根廷、美国、日本、荷兰、意大利等。主要出口产品为粮食、植物油、肉类等。 根据巴拉圭海关、巴拉圭海事部门以及税务部门要求，进口至巴拉圭的货物： 1. 指示提单只接受to order of Consignee，不接受to order of bank； 2. 货物舱单上必须显示至少4位的HS CODE （Harmonized Code）； 3. 收货人或通知方（指示提单情况下）须显示Tax ID Number； 经巴拉圭中转的货物： 1. 货物舱单上必须显示至少4位的HS CODE （Harmonized Code）；
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
