就经济而言,Umm Said(乌姆赛义德)西部是卡塔尔贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,卡塔尔外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,乌姆赛义德港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接卡塔尔与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Umm Said(乌姆赛义德,卡塔尔)海运费为4328美金每个20英尺集装箱,6546美金每个40英尺集装箱,6546美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
随着中国与卡塔尔在能源、基建和贸易领域的合作深化,天津港到卡塔尔港口海运专线的需求持续增长。其中,乌姆赛义德港(Umm Said,又称梅萨伊德)作为卡塔尔核心工业港口,自1949年建成以来一直是石油、化工及大宗商品的核心枢纽。该航线主要依赖专业货代公司提供差异化服务,其中子豚运输(Koputa)、CIFFA和迪士国际货运代理成为主力服务商,塔吉特物流(Target Logistics)则聚焦拼箱市场补充中小客户需求。
1. 子豚运输:高价值商品安全运输标杆
2. CIFFA:灵活舱位与成本优化专家
3. 迪士国际货运代理:装备与化工品专长服务商
4. 补充方案:塔吉特物流拼箱服务
针对中小批量货物(如化工品、建材),提供拼箱专线,小柜最低1377美元,支持混合装载与多批次拆分。
1. 运价波动需动态监测
近期海运价格受燃油成本、红海局势等因素影响异常波动(如2025年6月迪士报价月内浮动超10%)。企业需优先选择提供“门到门包干价”的服务商,规避附加费风险。
2. 货物属性决定服务商选择
3. 清关与时效管理
卡塔尔海关对化工品、医疗器械抽检严格,需提前备妥质量认证。整柜运输时效约25–35天,拼箱需预留40天以上,建议匹配船期(如MSC周四班次)。
天津港到卡塔尔,Umm Said港口海运专线已形成以细分领域能力为核心的竞争格局。子豚运输的高安全性、CIFFA的灵活溢价控制、迪士国际的装备化工专长,共同支撑起中国北方至卡塔尔的贸易链路。未来,随着中东新能源与基建项目加速,物流服务将进一步向定制化方案升级,企业需依托货代专业能力,平衡成本、时效与风险管控。
就经济而言,Umm Said(乌姆赛义德)西部是卡塔尔贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,卡塔尔外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,乌姆赛义德港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接卡塔尔与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Umm Said(乌姆赛义德,卡塔尔)海运费为4328美金每个20英尺集装箱,6546美金每个40英尺集装箱,6546美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。