天津港作为华北核心枢纽，与留尼汪岛加莱角港（Port Reunion/Pointe des Galets）的海运专线，是连接中国制造业与非洲高端消费市场的重要通道。留尼汪作为法国海外省，拥有欧盟贸易体系优势，其加莱角港是东非航线关键节点，港口代码REGAL，承担岛上超50%的货运量。以下通过三家国际货代企业的解决方案与典型案例，解析该航线的服务生态。
1. 子豚运输：高附加值产品的定制化运输
2. CIFFA：资源整合下的高性价比方案
3. 迪士国际货运代理：装备制造业的专项物流
塔吉特物流：散货拼箱的核心补充
针对0-5m³的小批量货物（如日用品、零配件），提供深圳直拼留尼汪服务，单价50美元/m³，航程23天。2024年助力浙江小商品商户实现库存周转率提升40%。
市场波动与应对策略
清关关键要求
风险缓释措施
天津港到留尼汪，Port Reunion港口海运专线，以加莱角港为枢纽，串联华北制造带与非洲高端消费市场。三家货代企业通过细分领域服务（子豚聚焦皮革、CIFFA整合资源、迪士深耕装备制造）及塔吉特的拼箱补充，形成多层次解决方案。未来，随着留尼汪进口需求增长（年增率8.5%），该专线将持续优化成本与时效平衡，助力中国企业开拓“非欧融合市场”。
就经济而言，Port Reunion（留尼汪港）西部是留尼汪贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，留尼汪外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，留尼汪港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接留尼汪与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Port Reunion（留尼汪港,留尼汪）海运费为5628美金每个20英尺集装箱，6546美金每个40英尺集装箱，6546美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
留尼汪是非洲最富庶的地区之一,被誉为“法国后花园”。 留尼汪（Reunion）全称为：留尼汪岛（lIle de la Reunion），面积约2512平方公里。人口约85.1万人。官方语言是法语。 首府圣但尼（Saint-Denis)，人口约14.6万人。 留尼旺是西南印度洋马斯克林群岛中的一个火山岛，西距马达加斯加约800公里，北距毛里求斯210公里，距法国巴黎9350公里。该岛呈椭圆形，长约65公里，宽约50公里，海岸线长207公里。 留尼旺第一产业以农业和渔业为基础，第二产业以农副产品加工业和建筑业为主，第三产业以旅游业和酒店业为主,其中第三产业所占经济比重最高。 海运：留尼汪大海港（也称留尼汪港、加莱角港）是法本土外最大的港口，也是法国唯一集海港、商港、渔港和休闲港五项功能的港口。 留尼旺主要出口产品为蔗糖、渔产品、朗姆酒，主要出口法国本土、马约特、英国。主要进口门类为食品、饮料、汽车、设备及能源等。主要进口自法国本土。 目前，中国、印度、马达斯加斯在留设总领馆，荷兰、西班牙、毛里求斯、意大利、瑞士、德国、挪威、塞舌尔、比利时等国有名誉领事。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
