就经济而言,Kamembe(卡门贝)西部是卢旺达贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,卢旺达外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,卡门贝港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接卢旺达与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Kamembe(卡门贝,卢旺达)海运费为6728美金每个20英尺集装箱,7646美金每个40英尺集装箱,7646美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
天津港到卢旺达港口海运专线是连接中国北方工业区与东非内陆国家的重要物流通道,尤其服务于卢旺达南部卡门贝港(Kamembe)的贸易需求。该航线需经国际中转港(如肯尼亚蒙巴萨、坦桑尼亚达累斯萨拉姆)接驳内陆运输,全程涉及海运、铁路或公路多式联运。目前多家国际货运代理公司提供定制化服务,以下选取三家典型企业案例,结合其解决方案与市场实践展开分析。
补充服务商:塔吉特物流(Target Logistics)作为航线重要补充,承接化工品等特殊货物,提供危险品申报(IMO附加费)及应急中转服务。
费用构成透明度
整柜运费需叠加多项附加费,例如:
时效波动与风险管控
卢旺达政府推动“制造业崛起计划”,刺激机械设备(固安客户群)和轻工消费品(辛集客户群)进口需求。未来该航线或面临两方面变化:
选型策略:
该航线不仅是货物运输通道,更是中国企业开拓东非市场的“供应链跳板”。三家货代企业以差异化服务覆盖轻工、重工、中小企业的核心需求,而塔吉特物流等补充服务商进一步强化了危险品、化工品等细分领域的覆盖能力。未来随着卢旺达加入非洲自贸区(AfCFTA),天津港至Kamembe专线的综合物流解决方案,将持续赋能中国制造出海非洲的纵深布局。
就经济而言,Kamembe(卡门贝)西部是卢旺达贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,卢旺达外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,卡门贝港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接卢旺达与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Kamembe(卡门贝,卢旺达)海运费为6728美金每个20英尺集装箱,7646美金每个40英尺集装箱,7646美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。