南非开普敦港，作为非洲南端的重要海事枢纽，正迎来越来越多中国商家的关注，其中天津港至开普敦的海运专线已成为中非贸易的关键物流通道。
天津港到南非港口海运专线在中国与南非的贸易往来中扮演着日益重要的角色。作为南非立法首都和重要港口，开普敦港（Cape Town）地理位置优越，濒临大西洋东南侧，是欧洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的必经之路，也是南非的金融和工商业中心。
天津港至开普敦港的航程通常需要22天左右，这条航线为国内出口企业提供了通往非洲市场的重要通道。
从事天津港到南非开普敦港口海运业务的国际货运代理公司，为出口企业提供了多样化的物流解决方案。
这些货代公司根据客户需求和货物特性，提供整箱（FCL）和拼箱（LCL）服务，并涵盖出口报关、海运运输、目的港清关及货物配送等环节。
专业货代公司还能够处理特殊物品的运输，如危险品、温控货物等，提供定制化物流方案。
多家专业货运代理公司在天津港到开普敦港航线上展现出各自的服务特色和行业专注度。
子豚运输（Ziton Transportation）在此航线上报价为每个小柜3280美元，每个大柜4435美元。该公司客户主要来自辛集市，专门服务生态皮革服饰、箱包等产品品类的海运需求。其对特定行业的专注，展现了细分领域的专业服务能力。
CIFFA在此航线上报价为每个小柜3246美元，每个大柜4383美元。该公司通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格和可靠的服务。
海运市场价格受多种因素影响而波动。根据市场信息，天津港到开普敦港的海运报价在不同时期有所变化。
2023年参考报价显示，小柜价格约为1327-1387美元，大柜价格约为1401-1516美元。而近年来市场报价波动明显，有记录显示2022年最高点时小柜价格曾达到6800美元。
燃油价格、地缘政治及季节性需求对运费波动影响较大。南非海关对进口货物的规定较为严格，特别是在禁限类物品和税收方面，需要专业货代公司提供协助。
中国到南非的海运操作主要分为三个阶段：出口准备阶段、运输阶段和目的港操作阶段。
出口准备阶段包括确定货物信息、选择货代公司或船运公司、办理出口报关手续。货物清单制作需要详细列出要运输的货物名称、规格、数量、重量、体积等信息。
运输阶段包括订舱、货物装船和海运运输过程跟踪。船运公司会通过卫星定位等技术跟踪船舶的航行位置，货代公司或出口商可以通过船运公司提供的在线平台了解船舶动态。
目的港操作阶段包括进口清关准备、清关手续办理和货物提货交付。在货物到达南非目的港之前，需要准备好清关单证，包括提单、商业发票、装箱单、原产地证书等。
开普敦港是南非主要港口之一，始建于1652年，是南非第二大城市。该港拥有防波堤，长1567米，装卸设备包括各种岸吊、浮吊、装船机、拖船及滚装设施等。
岸吊最大起重能力为40吨，浮吊达200吨。港区有装卸面积5万平方米，谷仓容量约3万吨，冷库容量为2.7万吨，集装箱堆场面积97万平方米，可存放4858TEU。
开普敦港主要出口货物为羊毛、皮张、酒、干鲜果、饲料、蛋品、玉米、鱼油及矿砂等，进口货物主要有木材、机械、小麦、汽车、纺织品、原油及杂货等。
该港属亚热带地中海式气候，冬季4-9月盛行西北风，夏季10月至次年3月盛行东南风。
选择天津港到南非开普敦港口海运专线服务时，出口企业应考虑几个关键因素：货代公司的专业经验、价格透明度、服务范围（如是否提供双清包税）、以及行业针对性。
对于特殊货物，如皮革制品、智能设备等，应选择具有相关品类运输经验的货代公司。货物包装也需要根据性质选择合适的材料和方式，易碎品需使用缓冲材料包装并标明“易碎”字样。
此外，还需关注船运公司的航线覆盖范围、船期安排、船舶类型等因素。提前规划交货期，并保持与物流公司的沟通，以及时了解货物动态。
对于需要运输高附加值产品的企业，如大厂回的智能光伏和清扫机器人制造商，选择具备专业设备处理能力和清关 expertise 的物流伙伴更为关键。
南非海洋运输业发达，约98%的出口靠海运完成。
随着中南贸易往来日益频繁，天津港到开普敦的海运专线将继续扮演连接两国贸易的重要桥梁，为更多中国企业进入非洲市场提供物流保障。
就经济而言，Cape Town（开普顿）西部是南非贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，南非外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，开普顿港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接南非与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Cape Town（开普顿,南非）海运费为3296美金每个20英尺集装箱，4463美金每个40英尺集装箱，4463美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
开普敦集装箱码头 开普敦也是一个繁忙的集装箱港口，就船舶数量而言，开普敦在南非仅次于德班，是处理新鲜水果最多的港口。 开普敦港的陆地面积为2.53平方公里，滨水面积为9.5平方公里。它的建立可以追溯到1652年，其中很大一部分是荷兰人的贡献。然而，货运港设施可追溯到19世纪中期，当时是英国殖民时期。该公司有34个泊位，包括修理和小型船只停靠。6个集装箱泊位为大型集装箱船提供海上吃水深度达15.9米的服务。该港还有一个瀑布景点，每年都有数以千计的钓鱼和游船停靠。 该港口的公路运输最大处理能力为24公吨，货运列车最大处理能力22公吨。这导致每年处理984至1125万公吨集装箱。截至2015年，该港口保持着平均2520次船舶停靠的记录。然而，由于港口拥堵，这一数字急剧下降，2020年只有510个集装箱码头抵达。 该港口设施设有谷物中心，可处理2.8万立方米的敏感谷物货物。同时，大型船舶可使用369米长的修理和干船坞。Transnet作为该港口设施的主要利益相关者，也促进了港口间的连接。1200多名装卸和操作人员每年360天以上从事码头操作。
南非位于非洲大陆的最南端,三面环海,有“彩虹之国”的美誉。 南非（South Africa）全称为南非共和国（The Republic of South Africa），面积1219090平方公里，人口约5962万。 南非（South Africa）首都有三个，比勒陀利亚（Pretoria）为行政首都，人口约328万；开普敦（Cape Town）为立法首都，人口约401万；布隆方丹（Bloemfontein）为司法首都，人口约76万。南非（South Africa）位于非洲大陆最南端，东濒印度洋，西临大西洋，北邻纳米比亚、博茨瓦纳、津巴布韦、莫桑比克和斯威士兰，另有莱索托为南非领土所包围。海岸线长约3000公里。 南非（South Africa）属于中等收入的发展中国家，也是非洲经济最发达的国家。 南非（South Africa）海洋运输业发达，约98%的出口靠海运完成，主要港口有开普敦、德班、东伦敦、伊丽莎白港、理查兹湾、萨尔达尼亚和莫瑟尔湾。德班是非洲最繁忙的港口及最大的集装箱集散地。 南非（South Africa）实行自由贸易制度，是世界贸易组织（WTO）的创始会员国。欧盟与美国等是南非传统的贸易伙伴，但近年与亚洲、中东等地区的贸易也在不断增长。主要出口矿产品、运输设备等。主要进口机电产品、矿产品、化工产品及运输设备等。出口目的地国为：中国、美国、德国、英国、日本、荷兰、博茨瓦纳、印度、莫桑比克、纳米比亚；前十大进口来源国为：中国、德国、美国、印度、沙特阿拉伯、尼日利亚、泰国、日本、意大利、英国。 南非（South Africa）已同186个国家建立外交关系。 南非面积在所有非洲国家之中排名第九。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
