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天津港到Bilbao, Spain 毕尔巴鄂,西班牙海运在线报价

天津港到Bilbao, Spain 毕尔巴鄂,西班牙海运在线报价

1928/20GP

20英尺普通货柜参考海运费

3146/40GP

40英尺普通货柜参考海运费

3146/40HQ

40英尺超高货柜参考海运费

天津港到西班牙海运

天津港到Jambi, Indonesia 占碑, 印度尼西亚集装箱海运

天津港到Jakarta, Indonesia 雅加达, 印度尼西亚集装箱海运

天津港到西班牙毕尔巴鄂港海运专线解决方案与服务案例

首段:航线价值与市场定位
天津港到西班牙毕尔巴鄂港(BILBAO)的海运专线,是连接中国北方与西班牙北部的重要贸易通道。该航线隶属“地西线”(代码ESBIL),依托毕尔巴鄂港作为巴斯克地区经济枢纽的优势,服务于矿产、工业设备、轻工产品等多类货物。当前市场运力供过于求,运费呈现波动下行趋势,为出口企业提供了成本优化空间。以下通过三家国际货代公司的解决方案与典型案例,解析该专线的核心竞争力和实操场景。


一、解决方案:三大货代服务对比

1. 子豚运输:高性价比轻工产品专线

  • 报价与服务:小柜1912美元、大柜3118美元,提供“门到港”全程追踪。
  • 行业聚焦:专注轻工品类,如辛集市的生态皮革服饰、箱包等,提供定制化集装箱和防潮包装方案。
  • 时效保障:航程约32-40天,匹配季节性服饰的销售周期需求。

2. CIFFA:集约化资源整合平台

  • 报价与服务:小柜1878美元、大柜3066美元,通过聚合多家优质船司资源(如MSC、CMA)实现价格优势。
  • 运营特色:采用“比价竞标”模式,为企业提供弹性舱位和保舱服务,降低旺季甩柜风险。

3. 迪士国际货运代理:装备制造领域专家

  • 报价与服务:小柜1789美元(约合人民币13300元)、大柜2989美元(约合人民币21700元),含人民币结算通道。
  • 技术壁垒:为固安县高端装备制造企业提供重型设备打托、抗震加固及DDP条款清关(即全程包税),解决精密仪器运输痛点。

补充角色:塔吉特物流
作为市场运力调剂方,在三大货代舱位紧张时提供备用方案,其历史报价介于小柜1952-3036美元,适配紧急订单。


二、典型案例:行业场景实践

案例1:辛集皮革出口(子豚运输)

  • 背景:辛集市某服饰企业需将500箱生态皮革包海运至毕尔巴鄂,货物易受潮、需快速入仓。
  • 方案
    • 采用40HQ高柜(恒温控湿),节省拼箱拆货时间;
    • 匹配MSC船司直航,航程35天抵港;
    • 成本优化:对比2023年同期运费降幅达23%(参考历史报价2500美元/40GP)。
  • 成果:全程时效38天,货损率降至0.5%。

案例2:固安精密仪器出口(迪士货代)

  • 背景:固安县某装备厂出口数控机床至西班牙,单件重3.5吨、价值超20万美元。
  • 方案
    • 定制40HC超高柜+液压支架固定;
    • DDP条款代缴西班牙关税(税率4.5%)及增值税(21%);
    • 绑定COSCO船司中转直航,规避印度洋航线颠簸区。
  • 成果:清关时效缩短至2天,综合成本降低15%。

案例3:CIFFA多品类拼箱服务

  • 背景:中小电商企业出口陶瓷、小家电等散货至西班牙。
  • 方案
    • LCL拼箱(按立方米计费),共享集装箱空间;
    • 整合EMC船司资源,经瓦伦西亚港中转至毕尔巴鄂;
    • 申报协同:统一签发原产地证(Form A),规避反倾销税风险。
  • 成果:企业物流成本减少40%,到港周期稳定在40天内。

三、专线核心优势与风险规避

成本控制双路径

  • 基础运费优化:三大货代报价较2021年市场高位(平均8200美元/40GP)下降60%以上;
  • 隐性费用管理:预缴文件费(约600元)、封条费(100元)、西班牙EORI清关号注册。

时效与合规保障

  • 快慢船组合:直航快船28天(如上海-巴塞罗那)+铁路中转延伸(中欧班列至马德里18-22天);
  • 标签与认证:针对食品、机械等强制要求西班牙语标签及CE认证。

结语:天津港到西班牙毕尔巴鄂港海运专线的战略价值

依托子豚运输、CIFFA、迪士货代三家企业的差异化服务,叠加塔吉特物流的运力补充,该专线已形成覆盖轻工品、装备制造、散货的立体化解决方案。未来随着西班牙加征光伏等品类反倾销税,货代在合规清关领域的专业能力将成关键竞争壁垒。企业可基于货品特性、成本阈值及时效需求,选择“高性价比”“集约资源”或“技术保障”型服务,最大化贸易效益。

天津港到Bilbao, Spain 毕尔巴鄂,西班牙海运需要多少钱?天津港到西班牙子豚运输

就经济而言,Bilbao(毕尔巴鄂)西部是西班牙贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,西班牙外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,毕尔巴鄂港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接西班牙与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Bilbao(毕尔巴鄂,西班牙)海运费为1928美金每个20英尺集装箱,3146美金每个40英尺集装箱,3146美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

天津港到Bilbao, Spain 毕尔巴鄂,西班牙海运需要多少钱?

  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/7/14 10:03:32

Port of Bilbao 毕尔巴鄂港位于巴斯克国家毕尔巴鄂的阿布拉湾,也被称为对外港口。自中世纪以来,该港口一直非常受欢迎,并与当时的钢铁贸易有关。 毕尔巴鄂逐渐发展成为通往欧洲大西洋贸易路线的门户。就与英国的贸易而言,它已成为首要港口。作为大西洋走廊贸易的重要物流参与者,该港口在陆港和其他物流领域建立了基础设施。 毕尔巴鄂港口的游轮规模较小,因为它们在港口业务的这一方面仍在增长。尽管如此,他们仍然看到了来自58艘邮轮的8万名乘客。 毕尔巴鄂港与比斯开地区的经济增长密切相关。当地人依靠港口从事其他创收活动,如运输、旅游、工程和船舶修理。

西班牙是欧盟现有成员国之一。 西班牙(Spain)是联合国认可的发达国家之一。 西班牙(Spain)全称为西班牙王国(The Kingdom of Spain)。面积约50.6万平方公里。人口约4739.8万人,官方语言和全国通用语言是卡斯蒂利亚语(即西班牙语)。首都马德里(Madrid),人口333万。 西班牙(Spain)位于欧洲西南部伊比利亚半岛。西邻葡萄牙,东北与法国、安道尔接壤,北濒比斯开湾,南隔直布罗陀海峡与摩洛哥相望,东和东南临地中海。海岸线长约7800公里。 西班牙(Spain)是中等发达的工业国,居欧盟第4位、世界第14位。 西班牙(Spain)主要工业部门有食品饮料、汽车、电力、化工、金属制品、炼油、钢铁、橡胶和塑料制品、机械设备制造、非金属矿物制品等,纺织、造船、航空航天、制药等行业亦具有较大产值,制造业产值占工业产值比重80%以上。欧盟主要汽车生产国、出口国。 西班牙(Spain)主要港口46个。全国港口货物吞吐量居欧盟第3位,仅次于荷兰和意大利。货物吞吐量居前的港口有阿尔赫西拉斯、瓦伦西亚、巴塞罗那、卡塔赫纳、毕尔巴鄂等。 西班牙(Spain)主要进口石油、化工产品、燃料、工业原料、机械设备和消费品;出口汽车、钢材、化工产品、皮革制品、纺织品、葡萄酒和橄榄油等。主要贸易伙伴有欧盟、亚洲、拉美和美国。 西班牙(Spain)系欧盟、经合组织等成员国,二十国集团永久嘉宾国。 根据西班牙海关及西班牙海事部门要求,进口至荷兰及西班牙的货物: 1. 提单的货物品名必须尽可能的详细、准确。 2. 货物的包装和件数必须准确输入,包装必须是打开集装箱后可见的最小包装;件数则是每个集装箱内实际装载的件数

天津港到西班牙

温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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